SM6 LPe 옵션에도 없는 어댑티브 크루즈 컨트롤 (ACC) 순정 부품으로 설치하기 / 경기 김포

안녕하세요,

자동차 튜닝 전문 업체 탑클래스입니다.

전방에 있는 차량을 감지, 간격 유지하며 크루즈 컨트롤이 가능한 어댑티브 크루즈 컨트롤 설치를 소개해 드리겠습니다.

요즘 차량들에 정말 다양한 기능들이 있습니다.

불과 10년 전만 하더라도 최고급 승용차에만 적용되었던 기능들이 많이 보편화되어 소형 차량에서도 볼 수 있는 기능들이 제법 많습니다.

하지만 여전히 옵션의 차이나 유종에 따라서 사용하고픈 기능을 사용할 수 없는 경우도 꽤 많습니다.

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SM6의 경우 LPe LPG 차량에는 정속 주행이 가능한 크루즈 컨트롤까지는 적용이 되어 있지만 전방에 있는 차량과의 간격 유지시켜줄 수 있는 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)는 풀옵션으로 구매하셔도 적용되어 있지 않습니다.

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하지만 탑클래스에서는 르노 코리아 순정 부품을 사용하여 어댑티브 크루즈 컨트롤을 사용할 수 있게 만들어 드릴 수 있습니다!!

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핸들에 위치한 크루즈 컨트롤 버튼 대신, 어댑티브 크루즈 컨트롤 버튼이 새로 자리 잡게 되고, 앞에 있는 차량을 감지할 레이더 및 ACC 커버도 교체됩니다.

그리고 이 모든 전자 신호를 컨트롤해 줄 ECU도 당연히 교체가 이루어져야만 합니다.

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누가 보아도 전방 레이더 센서가 있을 법한 자리이지만 SM6 LPe는 당연하게도 휑하니 비워져 있습니다.

해당 자리에 레이더를 안착시키고 배선 연결 작업을 이어가는데, 레이더가 바르게 장착이 되도록 균형을 잘 맞춰 설치하는 것이 핵심 포인트입니다!

물론 순정 부품이라 피스 홀에 맞춰 잘 고정하기만 해도 되지만 그래도 안전과 관련된 기능인만큼 더블 체킹이 필수랍니다.

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프런트 그릴에 있던 태풍 모양의 엠블럼도 이제는 ACC 타입 엠블럼으로 교체됩니다.

만약 이게 교체가 되지 않는다면 전방 레이더 센서가 앞에 있는 차량을 감지하지 못하기에 열심히 다 작업을 하여도 무용지물이게 됩니다.

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그리고 가장 중요한 기능 활성화 작업도 빼놓지 않고 해야죠~

단순히 해당 기능의 부품들을 설치하였다고 하여 즉시 사용할 수 있는 것이 아니라 전용 프로그램으로 이용하여 코딩, 기능 활성화를 통해 어댑티브 크루즈 컨트롤 기능을 사용할 수 있게 됩니다.

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코딩을 완료하니 주행 보조 시스템에서도 기존에 보이지 않던 기능들이 여럿 생겨났습니다.

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[차간 거리 경보 시스템]은

앞차와의 거리별 정보를 제공하는 데까지가 역할이라면

[긴급 제동 보조 시스템]은

앞차와의 거리를 계산하여 충돌할 위험이 발생하면 피해를 줄이기 위해 브레이크가 작동되는 시스템입니다.

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어댑티브 크루즈 컨트롤을 제대로 사용하기 위해서라면 두 가지 모두 활성화시켜두어야겠죠?!

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자, 이제 모든 작업과 준비를 마쳤으니 테스트를 진행합니다.

안전과 관련된 작업인 만큼 반드시 테스트 주행을 마친 후 출고를 도와드리고 있습니다.

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SM6 LPe 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)을 사용하는 중인 모습으로, 현재 속도 아래에 보면 숫자와 함께 어댑티브 크루즈라고 적혀 있는데 이것이 설정한 속도입니다.

하지만 전방에 차량으로 인해 설정해둔 속도만큼 올라가지 않고 차간 거리 유지를 하며 속도 조절되는 중이랍니다.

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SM6 순정 어댑티브 크루즈 컨트롤은 시속 50km 이상 140km 이하일 때 작동이 되므로 기준에 미치지 못한 속도에서 작동을 하게 되면 [기준 속도 미달/초과]라는 문구와 함께 사용이 되지 않으니 참고 바랍니다.

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장거리 운행, 고속도로 주행을 자주 하시는 분이라면 오토 크루즈(크루즈 컨트롤)도 좋지만 한 단계 업그레이드된 어댑티브 크루즈 컨트롤 작업을 추천드립니다.

물론 순정으로 말이죠~

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이상으로 SM6 LPe 차량에 순정 어댑티브 크루즈 컨트롤 ACC 작업을 마친 탑클래스였습니다.

궁금하신 점이 있으시다면 언제든지 전화 또는 네이버 톡톡으로 문의 남겨주시길 바랍니다.

감사합니다!!

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