풀옵션 포르쉐 718 스파이더가 스피커 튜닝한 이유 / 서울 용산

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포르쉐 718 스파이더에 관련한 영상이

유튜브에도 업로드 되어 있으니

먼저 유튜브 영상을 보시고 포스팅으로

돌아오셔도 좋을 것 같습니다~

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포르쉐 718의 정점을 찍은 718 스파이더.

강렬한 드라이빙 성능과 그에 어울리는

육감적인 바디라인까지 다 갖추었는데

거기에 오픈 에어링까지 됩니다.

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그야말로 상상 속의 존재 유니콘 같은 차량입니다.

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그리고 지금 보시는 이 차량은 풀옵션이라는 점!

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옵션을 정말 빵빵하게 넣으셨습니다.

포르쉐 하면 꼭 추가해야 할 영롱 보스 헤드라이트부터

외장 색상도 전부 옵션을 추가한 거고요.

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옵션 소개해드리는 와중에 거대한 에어홀이

눈에 확 들어오네요. 멋집니다.

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20인치 사이즈의 휠이 탑재되어 있습니다.

이 또한 블랙 컬러 옵션을 추가하셨네요.

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포르쉐의 후면부는 말이 필요 없습니다.

세상에 이만큼 글래머러스한 차가 또 있을까요?

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블랙 가죽 인테리어 옵션 + 컨트라스트 스티칭 옐로우를

추가하셔서 실내에 알칸타라 소재와 옐로우 스티칭의

조합이 아주 깔끔하고 예쁘고 고급스럽기까지 합니다.

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멀티펑션 열선 스티어링 휠에 알칸타라 마감..

겨울에 절대 손 시려울 일 없겠네요.

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풀 카본 버킷 시트에도 알칸타라 소재가 들어있습니다.

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착좌감은 물론이거니와

몸을 잡아주는 느낌이 아주 예술이에요.

전혀 흔들리지 않을 것 같은 안정감이 듭니다.

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여기에 포르쉐의 질감 좋은 6단 수동 미션까지 탑재되어

운전자의 재량에 따라 마음껏 차를 휘두를 수 있습니다.

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그리고 마지막으로 포르쉐에 없어서는 안되는

크로노 스포츠까지 보는 것으로 차 구경을 마치겠습니다.

하지만 고객님께서 보스 스피커에 만족을 못 하셔서

만족스러운 음질을 얻기 위해 스피커 튜닝을

오렌지커스텀으로 의뢰해 주셨습니다.

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지금부터 작업기로 만나보시죠!

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데모카 청음과 고객님과의 충분한 상담을 통해

인스톨하기로 결정한 스피커 조합입니다.

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스피커에 대한 자세한 설명은 아래를 참조해 주세요.

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포칼의 가장 엔트리급의 라인에 속한 TKM 트위터.

하지만 사운드는 엔트리급의 퀄리티가 아닙니다.

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노란색의 아라미드 콘지를 통해 시원시원하면서도

선명한 포칼 특유의 음색을 잘 표현하고,

M자 형태의 진동판을 적용하여

사운드 전달력이 매우 훌륭합니다.

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포칼 유토피아 3W2Be는 3인치의 풀 레인지 스피커로

무궁무진한 활용 능력을 보여주는 유닛입니다.

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같은 유토피아 라인업끼리 구성하여 세팅하면

최상의 사운드를 제공해 줍니다.

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포칼 유토피아 라인의 6WM 미드 우퍼입니다.

초 고성능 스피커로써 역돔 형태를 적용한 진동판과

큼지막한 네오디뮴 마그넷 덕분에 다이내믹한 저음과

감도 높은 베이스 사운드를 청취자에게 제공합니다.

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비위드 社의 앰프 일체형 프로세서

플러그 앤 플레이 1080 모델까지 설치할 텐데요.

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순정 오디오는 15~25w 정도의 약한 출력을 내기에

2~3배 가까이 되는 출력으로 증폭시켜주기 위한

장치라고 생각하시면 되겠습니다.

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출력을 향상시키면 그만큼 안정적인 사운드를

받아보실 수 있습니다.

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작업 시작 전에는 무조건! 차량 보호 작업을 이행합니다.

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차종이나 작업 규모에 관계없이

마스킹과 시트커버 작업을 꼼꼼하게 진행합니다.

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가장 기본적이지만 고객님과의 신뢰를 구축하기 위해

오렌지커스텀이 가장 신경 쓰는 작업이기도 합니다.

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중국산의 순정 보스 오디오 트위터입니다.

대부분의 차량에서 중국에서 제조한

저가형 OEM 제품을 사용하기에

이제는 뭐 대수롭지도 않습니다.

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원래 순정 트위터가 있던 그 자리에

포칼 TKM 트위터를 매립하여 인스톨 완료했습니다.

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도어 트림을 탈거하면 미드레인지 스피커와

미드 우퍼 스피커가 나란히 위치해 있습니다.

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보스 오디오의 순정 미드 우퍼.

보스 오디오는 저음이 꽤 강하게 나가기 때문에

저음을 좋아하시는 분들이 선호하기도 하지만

사운드가 단조롭고 퍼지는 경향이 있기 때문에

저는 별로 좋아하지 않습니다.

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베이스란 자고로 밀도 있게 꽂히는 느낌이 제맛이죠.

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얇은 서라운드를 가지고 있는 순정 미드레인지는

두툼한 엣지를 적용하는 것이 특징인 보스 오디오와는

전혀 딴판인 모습을 하고 있습니다.

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깊은 중음역대보다는 중고역대를 커버하기 위해서

일부러 이렇게 만들어 놓은 것 같기는 한데..

역시나 밀도 있는 중음역대를 만들기엔 역부족입니다.

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미드 우퍼 자리에는 포칼의 6WM을

자체 제작한 자작나무 가이드를 이용하여

100% 순정형으로 교체를 진행하였습니다.

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미드레인지 스피커 자리에는 3W2Be 스피커를

패시브 세팅을 통해 고음과 저음을 자연스럽게

연결해 주도록 하였습니다.

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역시나 자작나무 플레이트를 활용하여

그 자리 그대로 단단하게 고정해 주었고,

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새로 인스톨한 스피커들이 순정 시스템 내에서

최적의 사운드를 낼 수 있도록

좌측의 패시브 네트워크를 스펀지 테이프로 감싸

필터 역할을 만들어 주었습니다.

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스피커 튜닝을 마친 후 도어 프레임에

CIARE 알루미늄 어쿠스틱 매트를 이용하여

방진 처리를 하였습니다.

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차체의 진동이나 충격으로 인해 발생한 잡소리를

방지하고, 스피커의 진동과 음압으로 인한 공진을

줄여 음질을 향상시킬 수 있습니다.

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정숙성과 음질을 동시에 끌어올리기 위해

꼭 필요한 작업이라고 할 수 있습니다.

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진동에 취약한 강화 플라스틱 소재의

도어 트림 내부에도 CIARE 방진 매트를 부착하였고

그 위에 CIARE 신슐레이트 흡음재까지

추가로 부착하여 이중으로 방음 작업을 진행해

정숙성을 최대로 끌어올리도록 하였습니다.

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사운드의 밸런스를 맞춰주는 센터 스피커 자리엔

미드레인지 스피커보다 더욱 작은 사이즈의

제품이 사용되었습니다.

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센터 스피커 자리에도 3W2Be 스피커를

1:1 방식으로 인스톨해주었습니다.

이번에는 센터 스피커 자리에 알맞은 값으로

세팅을 진행해 드렸고요.

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보스 오디오에서 가장 아쉬운 부분은

강한 저음에 묻히는 중저음역인데요.

포칼의 3W2Be 스피커가 이 부분을

함께 보강하면서 사운드 밸런스까지

잘 잡아줄 예정입니다.

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마지막으로 출력을 올려 스피커 포텐셜을 터뜨려줄

비위드 1080 앰프를 설치해 주었습니다.

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8채널의 출력이 가능한데도 콤팩트한 사이즈로

시트 아래쪽 장착이 가능해 자리 차지를 하지 않습니다.

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또한 플러그 인 플러그 방식으로 시공을 진행하여

순정 배선에 대미지를 주지 않다는 점도 큰 장점입니다.

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주행풍 유입이 심하고 내부가 비어있어

공명음이 발생할 수도 있는 A 필러 부분에는

CIARE 신슐레이트를 꽉 채워주어

소음을 차폐하도록 하였습니다.

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모든 작업을 완료한 다음 도어 트림을

제자리로 원상복구하였습니다.

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포르쉐 718 스파이더에

포칼 스피커와 앰프 장착 후 사운드를

아래 영상을 통해 한 번 만나보시기 바랍니다.

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단, 실제 귀로 듣는 것과는 다를 수 있으니

영상 내 사운드는 참고만 부탁드려요!

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지금까지 긴 작업기를 읽어주셔서

대단히 감사합니다.

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이상 오렌지커스텀이었습니다!

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