[쏘렌토MQ4 MS폴리머&휀다방음] 하부 부식이 걱정된다면 MS폴리머가 정답입니다. / 경남 거제, 통영, 창원

안녕하세요 거제 자동차 멀티샵 #브로모터스 입니다.

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오늘 소개해드릴 차량은 #쏘렌토MQ4 이며

작업은 #MS폴리머 & #휀다방음 입니다.

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기아차의 대표 인기 SUV인 #쏘렌토 는

작년 출시된 4세대 풀체인지 #신형쏘렌토 가

식지 않고 꾸준한 인기를 누리고 있습니다.

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아직도 계약 후 기본 몇 개월을 대기해야 한다니

그 인기가 얼마나 높은지 실감이 나네요.

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신차를 계약하고 출고를 기다리면서

새차를 받을 기대감과 더불어

신차에 진행할 작업에 대해서도 생각 하실텐데요.

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틴팅, 블랙박스야 당연히 진행하는 작업이니

필름과 제품만 선택하면 되지만

그 외에 어떤 작업을 하면 좋을지 고민을 하죠.

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보통은 차량 도장면 보호를 위한

PPF나 유리막 코팅과 같은 작업을 선호 하는데요.

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예전보다 많이 알려졌다고는 하지만

아직도 하부 관리의 중요성을

잘 모르는 분들이 생각보다 많습니다.

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차량의 바디는 대부분 철판으로 이루어져 있는데

차량 하부 철판의 경우 철판 보호를 위한

어떠한 장치도 되어있지 않다 보니

외부 상황에 의해 부식이 발생하는 경우가 생깁니다.

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특히 신차인 경우 첫 관리가 매우 중요한데요.

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한 번 부식이 시작되면 한도 끝도 없이 번지는

하부를 보호해 줄 수 있는 #언더코팅 은

알고보면 신차에 가장 필요한 작업 입니다.

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시대가 변화하고 있는 만큼 언더코팅도

예전과는 다르게 부식 방지만을 위한게 아닌

방음/방청의 효과도 볼 수 있는

#MS폴리머 언더코팅을 선호하고 있는데요.

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오래 탈 차량이라면 더더욱 언더코팅을 통해

하부를 보호해 주면 부식과 손상을 최소화 하고

차량의 수명을 오래 유지시켜 줄 수 있습니다.

늘 그렇듯 언더코팅의 시작은

꼼꼼한 커버링 작업으로 시작합니다.

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하부 커버 및 탈거가 가능한 부품을 탈거합니다.

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휠 타이어 및 휀다 커버도 당연히 탈거합니다.

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언더코팅은 해야 할 부위와 하지 않아야 할 부위를

정확하게 구분하여 작업을 해야 하는데요.

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혹여라도 언더코팅제가 도포되면 안되는 부위에

코팅제가 도포가 된다면 추후 AS 시

AS가 거부되는 문제가 발생 할 수 있기 때문입니다.

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또한 코팅제를 도포 시 차량의 도장면에

코팅제가 묻을 수 있기 때문에

차량 도장면 전체에 풀 마스킹을 진행 합니다.

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휑~한 하부 철판이 모습을 드러냅니다.

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눈에 띄는 곳에만 군데군데

약간의 코팅제가 도포되어 있는 모습인데요.

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언더커버가 어느정도 보호 한다고 하더라도

하부 전체를 보호 할 수 없기 때문에

하부에 부식이 생기는 것을 막을 수가 없습니다.

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그렇기 때문에 하부 전체를 보호하려면

언더코팅이 가장 최선의 방법 입니다.

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새차라고 하더라도 이물질 및 유분기가 있기 때문에

그 상태로 코팅제를 도포하게 되면

코팅제가 탈락될 수 있으므로

제거를 위해 꼼꼼하게 탈지 작업을 진행 합니다.

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언더코팅이 끝난 쏘렌토 하부 모습입니다.

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아까 휑~한 철판의 모습은 온데간데 없이

하부 전체에 빈틈없이 코팅제가 도포 되었습니다.

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전체적으로 도톰하면서도 어느 한곳도

흐르거나 하는 곳 없이 고르게 도포 되었습니다.

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MS폴리머 전용 특수 장비를 이용하여

빈틈없이 뭉치지 않도록 고르게 도포하고 있습니다.

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구석구석 굴곡진 부위도 빠짐없이

코팅제가 도포되어 있는 모습입니다.

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손이 닿지 않는 안쪽 구석진 부분도

MS폴리 전용 특수장비가 닿을 수 있는 부분은

최대한 분사하여 도포하고 있습니다.

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시공 시 1PLY가 아닌 최소 3PLY 이상 도포하여

두께를 최대치로 올려 효과를 극대화 시켜줍니다.

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너무 얇게 도포할 경우 효과적인 방음이 되지 않고

너무 두껍게 도포하면 주행 시 코팅제가 떨어져

위험한 상황이 발생 할 수 있기 때문에

알맞은 두께로 균일하게 도포하는것이 중요합니다.

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MS폴리머 코팅제의 질감이 느껴 지시나요?

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MS폴리머는 수성 계열에 실런트 재질인

고무 성분이 포함되어 있어

코팅제 도포 후 일정시간이 지나 경화가 되면

탄성이 있는 고무재질로 성질이 바뀌게 됩니다.

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그렇기 때문에 외부 소음도 막아주면서

스톤칩이 발생하면 타격음을 70%이상 줄어주여

방음 및 방청에 매우 효과적입니다.

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시공이 완료된 차량 하부를 만져보면

두꺼운 두께감 뿐만 아니라 탄력이 느껴집니다.

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MS폴리머는 유해 화학물질이 포함되지 않은

친환경적 코팅제로 작업자에게 안전할 뿐만 아니라

뛰어난 방청효과와 방음 효과를 보여줍니다.

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모든 부위에 빠짐없이 코팅제가 도포되지만

추후 정비에 필요한 볼트류와 커넥터는

꼼꼼한 커버링 작업으로 완벽하게 보호 되었습니다.

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폴리머의 경우 건조되면 고체로 굳기 때문에

볼트나 커넥터에 실수로 도포 될 경우

추후 정비 시 문제가 발생 할 수 있습니다.

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그럴경우 폴리머를 제거하고 재작업을 해야 하므로

시간과 비용의 낭비가 발생하게 되는데요.

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첫 시공 시 세심하게 마스킹 작업을 해줘야

추후 정비나 AS 시 문제가 발생하지 않습니다.

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차량 하부는 센서와 전자 장치의

90%가 설치되어 있는 위치라서

더욱 디테일하고 숙련된 노하우가 필요합니다.

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휀다쪽도 안쪽까지 빠짐없이

골고루 코팅제를 도포 하였습니다.

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휀다 전체에 꼼꼼히 도포를 하되

쇼바스프링 부분과 디스크 부분은

완벽한 커버링 작업을 통해 코팅제가 도포되지 않고

그 외 휀다 부분을 지나가는 배선 포함

빠지는 부위가 없도록 도포 하였습니다.

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언더코팅 시공 시 실내로 유입되는 휀다 부위의

소음을 막아줄 휀다방음도 함께 작업 하였습니다.

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D3신슐레이터를 초음파 융착기를 사용해

휀다 커버에서 탈락되지 않게

순정처럼 완벽하게 부착해줍니다.

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언더코팅 작업을 위해 휠 타이어 및 휀다 커버를

모두 제거하고 작업을 하기 때문에

함께 작업하면 비용을 절감할 수 있습니다.

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탈거한 모든 부품들과 언더커버를 역순으로 조립해주면

쏘렌토 MS폴리머 언더코팅 작업이 완료 됩니다.

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MS폴리머 언더코팅의 최대 장점은

차체 보호력과 진동을 저감하는 능력인데요.

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꼼꼼하고 균일한 도포는 물론이며

코팅제를 아낌없이 듬뿍듬뿍 도포하기 때문에

작업 후 효과가 뛰어날 수 밖에 없습니다.

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언더코팅은 한번 시공으로 반영구적으로

유지가 가능하기 때문에 처음 시공 시

검증된 제품으로 제대로 시공 받는게 중요한데요.

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하부 부식을 막아줄 뿐 아니라

방음/방청의 효과까지 볼 수 있는 MS폴리머로

하부 관리 및 정숙한 드라이빙을 경험하세요.

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쏘렌토 차량의 MS폴리머&휀다방음 작업과 관련하여

궁금하신 사항이 있으시다면

언제든지 "브로모터스"로 문의 해주세요.

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