[4세대카니발 크렐 사운드 스피커 교체] 차안에서 즐기는 고퀄리티 사운드~ / 경남 거제, 통영, 창원

안녕하세요 거제 자동차 멀티샵 #브로모터스 입니다.

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오늘 소개해드릴 차량은 #4세대카니발 이며

작업은 #크렐사운드#스피커교체 입니다.

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이 차를 보면 이런 노래가 떠오르죠.

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아빠차 아빠차 지금 널 데리러가~♬♬♬

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이변없는 대한민국 대표 패밀리카 이면서

일명 아빠차로 불리는 #카니발 은

페이스 리프트 되어 출시된 #신형카니발 이

끝이 보이지 않는 인기를 누리고 있습니다.

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페이스 리프트 되어 출시되면서

실내,외에 다양한 변화가 있었는데요.

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그 중 #크렐사운드 옵션의 변화가 돋보입니다.

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#크렐 프리미엄 사운드 옵션이 적용된 신형카니발은

12개의 스피커와 크렐 외장앰프로

오디오 시스템이 업그레이드 적용 되었지만

순정 사운드 시스템의 한계는 어쩔 수 없는데요.

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당연히 스피커의 갯수가 늘어난 만큼

어느정도 음질의 개선은 있겠지만 들어간 금액 대비

사운드가 실망스러운건 어쩔 수 없습니다.

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#크렐옵션 사운드에 만족감을 느끼지 못해

#무스웨이 앰프를 장착한 차량인데요.

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무스웨이 앰프 장착 만으로도

기존과는 확연하게 달라진 사운드를 경험 할 수 있지만

더욱 만족스러운 사운드를 듣기 위해

스피커 교체를 진행하기로 하였습니다.

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사실 자동차 회사들은 원가절감을 위한 방법으로

꾸준하게 스피커를 희생시키고 있는데요.

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좋은 음질과 음색을 만나고자 한다면

스피커 교체만이 사운드를 변화 시킬 수 있습니다.

신형카니발의 크렐 오디오 시스템은

12CH로 구성된 복잡한 시스템 입니다.

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이번에 작업한 카니발 차량에는

운전자를 위한 프런트와 센터 스피커

그리고 뒷좌석 동승자를 위한

리어 스피커 교체까지 진행 하였습니다.

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새롭게 장착될 프론트와 리어 스피커는

미드우퍼와 트위터의 2way 구성인

#PHASS#PI165G 스피커 입니다.

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6.5인치의 미드우퍼와 25mm의 돔 트위터 구성이며

각 유닛에는 라인 패시브가 포함되어 있습니다.

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골드모델 답게 황금색 콘지가 고급스럽움을 자아냅니다.

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크렐 순정 스피커를 탈거한 뒤

자작나무로 만든 아대를

순정스피커 위치에 맞춰 단단하게 고정합니다.

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브로모터스에서는 습도에 강한

핀란드산 자작나무로 제작한 아대만을 사용합니다.

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크렐 옵션을 추가했지만 사운드 퀄리티는

기본 오디오에서 크게 나아지지 못했는데요.

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저렴한 유닛에 OEM방식의 대량 생산 스피커로

볼륨을 절반만 높이더라도 음이 갈라지고

부밍음이 들려 지저분한 사운드를 재생합니다.

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그에반해 파스의 PI165G 미드우퍼는

농밀하면서 밀도 높은 타이트한 중저음을 들려줍니다.

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스피커의 사운드 성향을 그대로 보여주듯

후면의 마그넷 디자인은 깔끔 그 자체네요.

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자작나무 가이드에 맞춰 스피커 설치를 완료 했습니다.

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혹시나 추후 순정화를 해야 할 수 있기 때문에

최대한 순정 배선에 손상 없이 작업을 진행 합니다.

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미드 우퍼와 도어트립의 간격을 없애주어

새는 음을 잡아 손실 없어 재생 시켜주는

#패스트링 도 깔끔하게 장착 하였습니다.

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스피커 음질의 손실을 막고 스피커의 소리를 모아주어

한층 높고 선명한 사운드를 들을 수 있습니다.

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탈거한 도어 트림을 조립하면

미드우퍼 유닛의 작업이 완료 됩니다.

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미드우퍼 작업 완료 후 트위터 작업을 진행합니다.

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고역을 담당하는 1인치 돔 트위터는

실크와 양모의 조합으로 설계되어

부드러우면서 깔끔한 고음을 재생합니다.

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크로스오버 장착을 위한 배선 작업은

납땜 후 수축튜브로 마감해 단선을 예방합니다.

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추후 순정으로 복원할 경우를 생각해

순정 커넥터는 그대로 살려 작업하고 있습니다.

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작업이 완료된 트위터는 순정 트위터 자리에

1:1 교체하여 깔끔하게 장착 하였습니다.

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트위터는 작은 크기의 스피커 이지만

차량 내에서 들을 수 있는 가청주파수 대역 중

무려 70프로를 담당하는 중요한 스피커 입니다.

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신형카니발의 트위터는 A필러에 위치하고 있어

음상에는 장점이긴 하지만

순정 트위터 유닛 자체의 성능이 아쉬운데요.

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또렷하고 임팩트 강한 음질을 표현하는

#P25IT 트위터를 장착 함으로써

20mm 고역 특성을 그대로 살려낸

깔끔하고 청아한 고역을 표현 해줍니다.

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뒷좌석 동승자를 위한 리어 스피커를 교체합니다.

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도어트림을 탈거 후 순정 스피커를 탈거하고

방음, 방진 작업을 진행 합니다.

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스피커 교체로 인하여 출력이 높아지게 되고

이로 인해 철판의 떨림이 발생하기 때문에

이를 보정하기 위한 도어 방음 작업은 필수 입니다.

(당연히 프론트 스피커도 방음 작업을 하였습니다.)

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크렐 순정스피커를 탈거한 자리에 신형카니발 전용

자작나무 가이드를 장착한 뒤 전용 가이드 위로

깔끔하고 견고하게 미드우퍼를 장착 하였습니다.

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순정 훼손 없는 1:1 방식으로 교체 하였습니다.

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리어쪽 스피커의 경우 트위터 자리가 없기 때문에

별도의 가공을 통해 트위터를 장착 하였습니다.

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차주분과 상의하여 음질의 손실이 없도록

최대한 깔끔하게 장착 해드립니다.

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#파스스피커 골드 버전인 PI165G는

6.5인치 사이드를 반영하여

다이나믹 하면서도 풍부한 소리의 사운드를 통해

단단하면서도 농도 짙은 사운드의 깔끔함으로

중저음의 음악을 안정감있게 들려주는 제품입니다.

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다음은 프론트 센터스피커와 미드레인지 교체입니다.

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신형카니발 크렐 오디오 시스템의

프론트 스피커는 미드레인지와 센터 스피커의

3way 멀티시스템으로 되어 있는데요.

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대쉬보드에 위치한 미드레인지와 센터 스피커는

#파스#PI88G 와 #AVI 제품으로 교체합니다.

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먼저 프론트 미드레인지 부터 교체합니다.

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새롭게 장착할 제품은 파스 PI88G 미드레인지 입니다.

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한눈에 보기에도 크렐 스피커와는

확연하게 다른 소리를 들려줄 것 같습니다.

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황금색 진동판이 적용된 3인치 사이즈로

저역대로 재생할 수 있을 만큼

엄청난 실력을 가지고 있는 제품입니다.

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크렐 옵션의 미드레인지를 탈거한 후

빈 공간에 D3신슐레이터 사용하여

공명음을 잡아주고 방음 효과를 높여줍니다.

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마찬가지로 추후 원상복구를 생각하여

순정 커넥터 살려서 작업 하고 있습니다.

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순정 미드레인지를 탈거한 자리에

파스 미드레인지를 그대로 매립합니다.

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전용 브라켓으로 순정의 훼손없이

1:1로 그대로 교체되며 시공 후

탄탄하고 깔끔한 소리를 들려줍니다.

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마지막으로 센터스피커 교체입니다.

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센터스피커는 중간에서 전체적인 밸런스를

맞춰주는 중요한 역할을 하는데요.

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잘못 장착되면 센터에서만 소리가 재생되거나

음이 한쪽으로 치우치고 과도한 저역의 입력으로

디스토션 현상이 생길 수 있기 때문에

스피커의 성능 못지 않게 작업자의 스킬이 중요합니다.

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많은 역할을 하는 센터 스피커는

캐나다 AVI의 BM100을 선택 하였습니다.

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아라미드 소재의 콘을 사용하여

높은 강성을 지니고 있으며

미드레인지 스피커로 사용하는 유닛이지만

센터 스피커로도 손색이 없습니다.

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센터스피커 또한 음질의 손실을 막기위해

패스트링 작업을 진행 합니다.

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전용 자작나무 가이드를 적용해 순정 위치에

차량 손상 없이 깔끔하게 설치를 마칩니다.

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크렐 옵션을 넣는다 하더라도

순정 사운드의 한계는 어쩔 수 없는데요.

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특히 평소 카오디오 튜닝에 관심 있는 분이라면

그 아쉬움이 더욱 크게 다가올 것입니다.

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부족한 순정 사운드에 아쉬움을 느끼고 있다면

카오디오 튜닝을 통해 순정과는 확연하게

업그레이드된 사운드를 만날 수 있습니다.

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4세대카니발 차량의 스피커 작업과 관련하여

궁금하신 사항이 있으시다면

언제든지 "브로모터스"로 문의 해주세요~

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