벤츠 G63 AMG 소닉디자인 스피커 음색 대박이네... / 서울 용산

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G63 AMG 튜닝에 관한 내용을 영상으로도

업로드 했으니 먼저 감상하셔도 좋을 것 같습니다.

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남녀노소를 설레게 하는 지바겐.

컬러에 따라서 느낌과 감성도 달라집니다.

오늘도 역시나 영롱하네요.

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딥그린에 빨간 캘리퍼 조합 너무 칭찬해 주고 싶습니다.

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다른 차량은 엔진 성능에 다양한 기능들 설명하느라

바쁜데 지바겐은 AMG 라인에 V8 엔진을 탑재해도

외관 칭찬부터 나오게 됩니다.

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승차감에 연비에.. 다양한 단점들이 있음에도

그냥 외관 하나만으로 용서가 되는 차랄까요?

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그래도 성능도 핵심 중 하나니 짚고 넘어가겠습니다.

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G63 AMG 일명 지바겐은 3,982cc의 V8 가솔린

엔진을 탑재해 585마력, 86.6토크의 성능을 냅니다.

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0km/h →100km/h 까지는 단 4.5초 소요되고

최고 속도는 220km/h까지 낼 수 있습니다.

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실내는 벤츠의 신형 인테리어를 적용해

와이드 콕핏 디스플레이와 앰비언트 라이트가

모두 잘 적용이 되어 있습니다.

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하지만 오프로더로서의 감성을 위해

조수석 앞에 손잡이는 그대로 유지했죠.

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레드로 컨셉을 잡은 인테리어, 정말 센스가 넘칩니다.

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하지만 많은 오너분들이 이미 인지를 하고 계시듯..

지바겐에 기본적으로 장착된 부메스터 오디오의

사운드는... 형편없습니다.

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또한 각진 차체에서 비롯된 주행풍이나 풍절음 문제,

그리고 도어 잡소리도 꽤 거슬린다고 하셨어요.

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그래서 사운드 업그레이드와 방음 작업에 돌입합니다.

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고객님께서는 라우드 하면서도 보컬의 음색이

좋은 사운드를 만들길 원하셨습니다.

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따라서 보컬 사운드를 아주 매력적으로 표현하는

소닉디자인의 스피커를 위주로 스피커 조합을

구성해 드렸습니다.

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소닉디자인은 화사하고 따뜻한 음색이 특징이라

굉장히 편안하게 음악 감상을 하실 수 있습니다.

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본격적으로 작업을 시작하기에 앞서서

차량 보호 작업을 진행합니다.

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오렌지커스텀이 고객과의 신뢰를 지키기 위해

항상 철저하게 임하고 있는 기본 작업입니다.

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지바겐의 방향 지시등과 통일감을 주기 위해

트위터는 하늘을 향해 볼록 솟아있습니다.

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겉보기에는 나무랄 데 없는 디자인이지만..

사실 이런 구조로 트위터를 설치하게 되면

음파가 전면 유리를 한 번 반사해야만

청취자에게 도달하기 때문에

사운드 전달력 측면에서 그리 좋은 구조는 아닙니다.

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따라서 소닉디자인의 52M 트위터를 대시보드 상단에

청취자를 바로 바라보도록 설치해 주었습니다.

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장애물에 반사되지 않고 직접적으로 음파가 전달되어

아주 생생한 음질을 받아보실 수 있습니다.

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또한 소닉디자인 트위터의 디자인이 예쁘기 때문에

이렇게 설치를 하실 경우 인테리어 방면에서도

전혀 해가 되지 않아 다들 좋아하세요.

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소닉디자인 52M 트위터는 2인치 타입의

와이드 레인지 슈퍼 트위터입니다.

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일반적인 1인치 타입의 트위터에 비해서

사이즈가 크기 때문에 재생할 수 있는 대역대도

고음부터 350Hz에 이르는 저음역까지 다양합니다.

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또한 아주 가벼운 카본 소재로 이루어진 콘지를 적용해

응답성과 감도, 해상력이 매우 뛰어나기 때문에

음 하나하나를 아주 섬세하게 표현합니다.

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미드 우퍼 교체 작업을 위해 도어 트림을 탈거했습니다.

그런데...... 미드 우퍼가 살짝 수상합니다.

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..........?

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원래 콘지가 내부를 향하고 있어야 하는데

어쩐 일인지 반대로 설치가 되어 있습니다.

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이러면 외부로 새어 나가는 음파가 많아

음손실이 많이 발생했을 것으로 예상이 되는데요.

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게다가 내구성이 약한

플라스틱 금형으로 이루어져

강한 댐핑을 잘 견디지 못하고

사운드에 왜곡이 발생합니다.

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마그넷 크기도 작은 편이라 밀도 높은

사운드도 기대하기가 힘들겠네요.

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RS 레벨레이션 6인치 미드 우퍼는 큼직하고

강렬한 페라이트 마그넷을 동으로 마감해

음파를 보내는 힘이 굉장히 좋습니다.

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따라서 베이스 사운드가 라우드하고 단단하게

잘 뻗어져 나오며 따뜻하고 밀도 높은 저음색이

아주 매력적으로 들립니다.

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또한 52M 트위터와 동일한 카본 콘지를 적용해

인치가 큰 우퍼임에도 불구하고 뛰어난 감도를

보여줍니다.

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이번에는 음파를 내부로 정확히 전달할 수 있도록

콘지가 내부를 향하게 설치해 주었습니다.

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지바겐의 순정 미드레인지 스피커는

도어 트림 내부에 위치하고 있습니다.

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저가형 중국산 OEM 제품으로

내구성이 약한 소재로 만들어지고

마감도 정밀하게 되어 있지 않아서

음질이 별로입니다.

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때문에 순정 미드레인지 스피커를 소닉디자인의

N77Fi 제품으로 1:1 대체해 주었는데요.

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이 제품은 인장 능력이 매우 좋은 아라미드 섬유로

이루어진 콘지를 사용하고 있어 사운드가 왜곡 없이

정직하게 출력되는 것이 특징입니다.

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이 아라미드 소재의 인장 능력이 얼마나 좋냐면

총알을 막아주는 방탄조끼에도 활용될 정도입니다.

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또한 내구성이 뛰어난 알루미늄 프레임과

강력한 페라이트 마그넷이 적용되어

댐핑에도 잘 견디고 쫀쫀한 사운드를 출력하죠.

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순정 상태의 도어 트림 내부입니다.

기본적으로 순정 흡음재를 넣어놓은 것을

확인하실 수 있습니다.

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이 정도의 양과 두께로도 소음은 감소하지만

보강해 준다면 더욱 정숙해질 수 있습니다.

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우선 방진 매트 시공을 위해서 순정 흡음재를

잠시 탈거해 주었습니다.

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그랬더니 내부의 부품들과 플라스틱 마감재가

훤히 드러나네요.

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도어에 강성을 부여하기 위해서 CIARE 방진 매트를

부분적으로 부착해 주었습니다.

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이 작업을 통해서 2가지의 효과를 보실 수 있습니다.

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① 진동 계수를 줄여주어 잡소리 감소

강화 플라스틱 소재는 떨림에 약하기 때문에

다양한 요인으로 인해서 쉽게 진동이 발생합니다.

이는 내부의 부품들도 떨리게 만들어

덜커덕하는 잡소리를 유발합니다.

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CIARE 방진 매트는 100 마이크로 두께의

두툼한 알루미늄을 포함하고 있어 부착하면

진동 발생률이 낮게지게 되는데 이로써

자연히 잡소리도 해소할 수 있게 됩니다.

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② 음손실을 최소화해 음압 향상

CIARE 방진 매트를 부착함으로써 내부와 외부가

완전히 분리되어 음파가 밖으로 새어 나가는 이른바

음손실을 최대한 줄일 수 있습니다.

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이를 통해 음파가 내부로 온전히 잘 전달되어

음압이 향상하고 덕분에 더욱 생생하고

풍부한 사운드를 즐기실 수 있습니다.

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방진 매트 작업 후 순정 흡음재를 다시 조립합니다.

그리고 그 위에 CIARE 신슐레이트를 한 겹 더

부착해 방음 효과를 보강하도록 합니다.

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신슐레이트를 두껍게 부착을 하면 할수록

소음 감소율이 대폭 상승됩니다.

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두꺼운 이불 안에서 소리를 낸다고 상상하시면

이해가 쉬우실 겁니다. 아무래도 얇은 이불보다는

밖에서 들리는 소리 데시벨이 달라질 테니까요.

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엔진 소음을 감쇄하기 위해서

본넷 커버를 탈거했습니다.

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본넷 프레임은 철판으로 이루어져 있는데요.

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엔진이 회전하며 유발하는 진동이나

주행풍으로 인해 발생하는 떨림 등이

본넷 철판을 통과해 전면 유리를 타고

실내로 고스란히 전달이 됩니다.

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따라서 CIARE 알루미늄 방진 매트를

철판 프레임에 꼼꼼하게 부착해 주었습니다.

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CIARE 방진 매트를 둘러싸고 있는 고무 뷰틸은

열에 강한 소재기 때문에 엔진열이나 한여름

뜨거운 햇볕 아래에서도 끄떡없습니다.

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CIARE 신슐레이트는 방진 매트로 완전히

케어하기 힘든 고주파 소음을 차폐해 줍니다.

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초극세사 섬유와 공기층이 내부에 뒤섞여 있어

소음이 유입되면 이리저리 반사할 수 있는

공간이 많아 소음 차폐 능력이 아주 우수합니다.

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체결 부위를 제외한 최대한 넓은 부분에 부착해 주려

사이즈에 딱 맞게 재단한 후 시공을 진행합니다.

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A 필러를 비롯해 대시보드 사이드 커버, 언더 커버는

주행풍의 유입이 심한 구간입니다.

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게다가 내부가 비어있어 소음이 증폭하기 쉬워

방음 작업이 꼭 필요한 부분 중 하나인데요.

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보시다시피 언더 커버에만

순정 흡음재가 발려져 있고

나머지는 기초적인 방음 작업이

하나도 되어 있지 않습니다.

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따라서 CIARE 신슐레이트를 재조립이 가능한 선까지

꽉 채워서 부착해 풍절음과 공명음을 차폐합니다.

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트렁크는 다양한 원인으로 인해 자주 흔들립니다.

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노면 상태가 고르지 못하거나 방지턱을 넘을 때

덜컹덜컹거리는 소음이 빈번히 발생하죠.

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고객님께서 트렁크 소음까지 확실히 잡고 싶다고 하셔서

트렁크 도어에도 방음 작업을 진행하도록 합니다.

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마찬가지로 소음에 약한 강화플라스틱 마감재 위에

CIARE 방진 매트를 부착해 진동을 차단해 준 다음

트렁크 도어 프레임에 이불을 덮어 주듯이

CIARE 신슐레이트를 최대한 넓은 면적에

부착하여 소음을 상쇄시켜 주도록 하였습니다.

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지바겐은 출력 자체가 워낙 낮기 때문에

라우드 한 사운드를 잘 표현하려면

스피커에 힘을 실어줄 앰프 설치가 필수입니다.

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비위드 社의 플러그 앤 플레이 1080 앰프는

몸체가 굉장히 콤팩트한데 비해 작은 출력을

최대 3배까지 증폭시킬 수 있는 놀라운 성능을

가진 제품입니다.

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게다가 벤츠 전용의 별도 케이블이 존재해

플러그 인 플러그 방식으로 순정 배선을

최대한 건드리지 않고 작업 진행이 가능해

대미지를 최소화할 수 있다는 장점이 있습니다.

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콤팩트한 사이즈 덕에 공간 활용도도 매우 좋답니다!

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모든 작업을 완료한 후 탈거했던 부품들을

전부 제자리로 되돌려 주었습니다.

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오렌지커스텀은 순정형 튜닝을 원칙으로 하기에

튜닝 후에도 깔끔한 상태로 차량을 받아보실 수

있어 고객님들께서 굉장히 좋아하세요.

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이상으로 지바겐 G63 AMG의

튜닝 작업기를 마치도록 하겠습니다.

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스피커 튜닝은 해도 그만 안 해도

그만이라고 생각하셨던 고객님들께서도

튜닝 후 만족도가 정말 높다며

왜 이제 했는지 모르겠다고

많이들 말씀하십니다.

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이번 기회를 통해서 하이엔드 오디오 시스템이

선사하는 놀라운 음색을 느껴보는 것이 어떠신가요?

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저희 오렌지커스텀은 무조건 비싼 제품만을

추천드리지 않고 고객님이 원하는 사운드를 파악해

해당 차량에 가장 최적회 된 데이터 값으로

'고객 맞춤형 프로페셔널 스피커 튜닝'을 진행하기에

어느 업체보다도 만족도가 높습니다.

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상단 영상을 통해 스피커 튜닝 후 사운드를

체험해 보시기 바랍니다.

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실제 사운드가 궁금하시다면 언제든지

오렌지커스텀 매장을 방문하셔서 데모카를 통해

다양한 스피커들을 청음 해 보실 수 있습니다.

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감사합니다!

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