기아 카니발 하이리무진 포칼 스피커 청음 하러 오세요! / 서울 용산

오렌지커스텀의 뉴 데모카

기아 카니발 하이브리드에

포칼 가성비 조합 스피커 튜닝하기

▶ 포칼 ES 165 KX2

▶ 포칼 KX3

▶ 도심형 방음 + 트렁크 방음

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작년 11월에 주문해서 4월인 이번 주에야 인도받은

따끈따끈한 오렌지커스텀의 뉴 데모카입니다!

바로 기아의 카니발 하이브리드 모델이죠.

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10월쯤에 오렌지커스텀을 방문하신

카니발 차주 분과 작업을 하고 시승기를 찍었는데요.

그때 '이번 카니발 진짜 괜찮다!'라고 생각했다가

하이리무진이 나온다는 소식에 냉큼 계약했습니다.

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차량을 계약할 당시에 현금으로 살까 리스로 살까

고민을 굉장히 많이 하던 찰나에 지인 찬스로

문의를 해본 결과 법인 기준 리스로 구입을 하면

조금 더 저렴하게 가져올 수 있어서 결정을 했습니다.

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차량 가격에 대해서는 정말 자세하게 알짜배기로

영상으로 만들어 놓았으니 법인으로 기아의

카니발 하이브리드를 구매할 계획이 있으신 분들은

꼭 영상부터 먼저 확인하시는 것이 좋겠습니다!

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그럼 지금부터 자타 공인 대한민국 최고의 미니밴

카니발 하이리무진을 한 번 살펴보도록 하겠습니다.

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4세대 신형 카니발을 기반으로 하이 루프와

편의 사양을 강화한 하이리무진 모델이기에

사실 신형 카니발과 많이 다른 점은 없습니다.

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다만 전면부에서 봤을 때 앞 범퍼 밑으로

차량의 볼륨감을 더해주는 범퍼 가드가 생겼는데요.

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이는 고속으로 주행할 때 에어로다이내믹스의 효과에

도움을 주고, 외관의 매력을 끌어올리는 데에도

꽤나 큰 역할을 하고 있습니다.

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후면부 디자인은 미래지향적인 디자인을 추구하는

리어 램프가 딱 포인트가 되고

나머지는 심플한 느낌을 주어 마음에 들었습니다.

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하이 루프가 없으면 하이리무진이 아니죠.

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차에 대해서 잘 모르시는 분들은 여기 안에

텐트가 있다거나 짐칸이라고 생각하시는 분들도

계시는데 실제로는 층고를 높여 헤드룸을 확보하는

진짜 루프로써의 역할을 하는 부분입니다.

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이로 인해서 일반 카니발에 비해서

최대 291mm의 헤드룸을 증대하여

동급 최고 수준의 여유로운 공간을 제공합니다.

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그래서 차고가 높아지다 보니

이런 주의 안내문도 있네요.

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아무튼 카니발 하이리무진의 하이라이트는

바로 이 넓은 실내라고 생각합니다.

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저는 9인승 모델을 구입을 했는데요!

찬찬히 살펴보도록 하겠습니다.

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구형 카니발의 경우에는 큰 차체를 컨트롤해야 하니

스티어링 휠의 조작감이 무겁다는 느낌이 들었는데요.

지금은 전자식 파워 핸들이 적용되어 그간 무거웠던

핸들과 굉장히 다르게 가벼운 조향감이 예술입니다.

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또한 스탑앤 고 기능이 포함된 스마트 크루즈 컨트롤은

기존보다 더욱 스마트해졌으며 차선 유지 보조를

기반으로 속도에 상관없이 스티어링 휠을

조향해 주는 반자율 주행 시스템으로 인해서

안전한 주행을 할 수 있도록 잘 도와줍니다.

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게다가 구형 카니발은 운전하는 맛이 떨어졌는데..

4세대 신형으로 넘어오면서 하이리무진 기준

3.5리터의 가솔린 엔진이 탑재되어 294 마력을

뽐내고 있기 때문에 운전이 재미있어졌습니다.

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하지만 연비는 조금 포기를 하고 가야 하는 것 같네요.

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센터패시아 디스플레이의 조작감이 빠릿한것이

또 굉장히 마음에 드는 부분 중 하나인데요.

이제는 애플 카플레이와 안드로이드 오토가

되지 않으면 섭섭할 정도로 당연한 요소가 되었습니다.

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AVN 볼륨과 튠을 다이얼로 조작할 수 있는 조작부와

공조 장치 또한 중간의 화면으로 정보를 보여줘

굉장히 직관적으로 사용할 수 있으며

제가 정말 좋아하는 공기 청정 기능까지 가능합니다!

팰리세이드 팔고 공기 청정이 정말 아쉬웠는데

드디어 다시 누릴 수가 있게 되었군요.

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자 이제 2열로 넘어가 보도록 하겠습니다!

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해당 차량은 9인승 모델인데요.

2열 시트의 편의성이 7인승에 비해서

살짝 떨어지기는 하지만 여유 공간에 있어서는

9인승도 굉장히 넉넉한 공간을 자랑합니다.

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1열 좌석 뒤에 공기 청정 버튼이 위치해서

2열에서도 공기 청정 기능을 사용할 수 있습니다.

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또한 USB 단자도 있어서 언제든 충전이 가능하죠.

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그리고 하이리무진만의 특별 포인트!

천장의 큰 화면을 통해서 영화나 다양한

콘텐츠를 감상하실 수 있습니다.

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휴대폰과의 미러링이 가능하고

아주 간단하게 설정을 할 수가 있어

요즘 많이 사용하시는 OTT 서비스를 활용하시면

지루하지 않게 장거리 이동이 가능하겠습니다.

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아까 말씀드린 USB 단자로 충전하면서

영상을 틀어놓으면 되니 배터리 근심도

덜 수 있겠군요.

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2열에서도 냉/온 컵홀더를 사용할 수 있고

여기에도 220V 충전기를 바로 꼽을 수 있는

충전 단자가 하나 더 위치해 있습니다.

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아까 보여드린 커다란 디스플레이 화면을

조작하기 위한 리모컨도 있는데요.

크기도 애매하고 둘 곳도 마땅치 않아

살짝 아쉽습니다.

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개인적인 바램으로는 자투리 공간을 활용해서

리모컨을 놓는 전용 수납 같은 걸 만들어 줬음

쉽게 잃어버리지도 않고 좋을 것 같네요.

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비행기에 탄 느낌을 내주는 독서등도 존재합니다.

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3열은 2열과 다른 점이 별로 없는데요.

하지만 폴딩을 해놓은 4열을 펼치면

공간이 많이 줄어들기는 합니다.

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4열을 펴보기는 했는데 불편해 보이기도 하고

딱히 사용할 일이 없어서

항상 폴딩을 해놓을 것 같네요.

이번 데모카에는 프랑스의 하이엔드 스피커 브랜드

포칼의 제품군 중에서도 가성비가 넘치는 제품으로

구성해서 설치해 줄 예정입니다.

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특히나 카오디오를 입문하시는 고객님들이

가장 사랑하는 유닛이기 때문에 소리를 더욱

생생히 들려드리기 위해서 선택했습니다!

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여느 때와 마찬가지로 마스킹과 시트커버를 통해

스크래치나 이염 등의 문제를 예방하는 작업을

꼼꼼하게 진행하고 인스톨을 시작하도록 하겠습니다.

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카니발 하이리무진의 크렐 순정 오디오입니다.

기본 카니발에서도 특히나 저음 출력이 너무 약해서

소리를 듣고 당황을 했던 적이 있는데요.

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하이리무진에서도 역시나 답답한 출력이...

더군다나 차체가 커서 더 별로라고 느껴졌습니다.

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하이리무진 차량의 특성상 음악 감상을 할 때도 있지만

뒷좌석에서 영상을 즐길 일도 많다 보니

스피커 튜닝을 좀 해줘야지 정말 영화관 같은

음향의 효과를 내줄 수 있어 보이네요.

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카니발 하이리무진 차주이신 분들은

꼭! 이 게시글을 유심히 봐주시는 것을 추천드립니다.

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포칼의 TKMX 트위터는 매립형 트위터 중

가장 큰 대구경 사이즈의 트위터이기에

내부의 인클로우져 사이즈도 커서

재생할 수 있는 대역대가 순정보다 넓습니다.

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거기에 방탄조끼 소재로 활용되는

아라미드 섬유로 만든 콘지를 적용해서

고음역 끝까지 굉장히 안정적인 사운드를 냅니다.

날아오는 총알도 막아야 하기에

섬유의 인장 능력 즉, 텐션감이 훌륭하기 때문인데요.

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게다가 섬유 콘지 특유의 부드럽고 화사한

음색이 아주 매력적이랍니다.

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원래 순정 트위터가 있던 자리에

콘지를 노출시켜 사운드 전달력을 높이는 방식으로

인스톨을 마무리해주었습니다.

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포칼 엘리트 K2 Power 라인을 대표하는

ES 165 KX2 미드 우퍼입니다.

기존의 ES 165 K2에서 각 부속을 완전히

새롭게 설계해서 음향적 한계를 확장했습니다.

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더욱 커진 마그넷 사이즈,

보이스 코일 응답 주파수 확장,

다이캐스팅 프레임 등등

내구성 확보와 정확도 향상을 위해

포칼이 굉장히 힘을 쓴 제품입니다.

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따라서 정확한 음을 단단하게 잡아주어

깊고 밀도 높은 베이스 사운드를 제공합니다.

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카니발 하이리무진의 순정 크렐 우퍼인데요.

아까 보신 포칼 ES 165 KX2에 비해서

프레임 마감 상태와 마그넷 사이즈가

외관상으로도 굉장히 차이가 나죠?

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부밍음도 심하고 사운드 자체가 성근 듯한

느낌으로 출력이 되어 베이스 사운드가

다른 소리에 묻혀 거의 들리지도 않습니다.

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따라서 오렌지커스텀에서 자체적으로 제작한

자작나무 가이드를 이용하여 ES 165 KX2

미드 우퍼를 순정형으로 설치해 주었습니다.

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자작나무 가이드는 핀 타입으로 고정을 하기 때문에

언제든지 순정 복구가 가능하도록 만들어졌습니다.

따라서 워런티 연장 시 아무런 문제가 되지 않습니다.

도어 쪽 스피커를 교체하신다면

꼭 도어 방음을 함께 하시는 것을 추천드립니다.

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거기에는 총 3가지의 이유가 있는데요.

1. 방음 작업을 통해 음악 감상에 적합한

정숙한 실내를 만들어 줍니다.

2. 음압을 향상해 스피커 음질을 개선합니다.

3. 최소 탈거로 차량 대미지를 최소화합니다.

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도어 방음을 위해서 도어 트림을 탈거했습니다.

진동과 떨림에 취약한 강화 플라스틱 소재로

마감이 되어 있네요.

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플라스틱 마감재가 떨리면 내부에 지나가는

부품이나 배선까지 진동을 하면서 잡소리가 발생합니다.

또한 스피커의 왕복운동만으로도 떨림이 전해지죠.

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따라서 알루미늄 함유량이 굉장히 높은

CIARE 방진 매트를 도어 프레임에 부분적으로

꼼꼼하게 부착을 해주었습니다.

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도어 프레임에 강성을 높여주어 잡소리를 개선하고

내부의 음압을 높여주는데 중요한 역할을 합니다.

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카니발 하이리무진은 슬라이딩 도어를 사용하는데요.

문제는 도어 트림을 탈거해보면 예전에 생산된

차량과 같이 비닐 마감재가 적용되어 있습니다.

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비닐 마감재는 빗물 정도만 막아주는 역할을 하고

평상시에는 오히려 주행풍으로 인해서

펄럭펄럭하는 잡소리를 생성하기 때문에

탈거를 한 다음 CIARE 방진 매트를 비닐 마감재와

동일한 사이즈로 재단하여 부착했습니다.

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도어 트림 내부에는 순정 흡음재가 들어있습니다.

꽤 넓은 면적을 감싸고 있지만 두께의 면에서 보면

그리 두꺼운 두께는 아니기 때문에 흡음 능력을

보충한다는 의미에서 흡음재를 보강하겠습니다.

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CIARE 신슐레이트는 초극세사 섬유로 이루어져

내부에 수많은 섬유 조직과 공기층이 함유되어

있습니다. 따라서 소음 차폐 능력이 대단한데요.

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두께도 굉장히 두꺼운 제품이기 때문에

순정 흡음재 위에 덧대어주면 두께가 보충이 되면서

고주파 풍절음을 효과적으로 잡아줍니다.

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마치 두꺼운 솜 이불을 덮어주는 것처럼요.

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센터 스피커는 대시보드 중앙에 위치해서

사운드 밸런스를 담당해서 조절하기 때문에

어느 좌석에서 들어도 균일한 사운드를

감상할 수 있도록 도와주는 역할을 합니다.

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포칼의 KX3는 앞서 보여드린 트위터, 미드 우퍼와

동일하게 아라미드 소재로 이루어진 케블라 콘지를

취하고 있어 선명하고도 화사한 음색 덕분에

포칼 엘리트 라인이나 유토피아 라인과 모두

상당한 조합을 보여주는 제품입니다.

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미드 우퍼와 마찬가지로 원가 절감을 위해

저렴한 OEM 유닛을 사용하고 있는

크렐 센터 스피커.

차체가 크면 클수록 청취자 기준으로 좌측과

우측 스피커와의 거리 차이가 더 벌어지기에

센터 스피커의 역할이 굉장히 중요한데..

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이런 저가형 스피커들은 제 역할을

잘 수행하기가 어려운 법입니다.

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KX3를 1:1 방식으로 인스톨 완료해 주었습니다.

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순정형으로 튜닝을 진행했기 때문에

커버를 닫아주면 완전 감쪽같이

마무리를 할 수가 있습니다.

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본넷 커버를 탈거하면 철판이 훤히 드러납니다.

이 철판을 통해서 엔진 운동으로 인한 진동이

실내로 흘러 들어가게 되죠.

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본넷 철판 프레임 사이즈에 딱 맞게

CIARE 알루미늄 방진 매트를 롤러를 사용하여

완전히 밀착해 시공을 진행하였습니다.

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이로써 진동이 전해지는 통로가 차단되어

엔진으로 인해 발생하는 둔탁한 소음이

효과적으로 줄어들 것입니다.

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또한 CIARE 방진 매트는 열에 강한

고무 뷰틸 소재로 마감이 되어있기 때문에

엔진열이 발생하는 본넷 부분에 시공해도

녹아서 떨어지는 등의 문제가 발생하지 않습니다.

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본넷 커버 내부에는 CIARE 신슐레이트를

최대한 넓은 면적에 붙여주어 주행풍의 유입으로

인해 생성되는 기분 나쁜 고주파 풍절음을

차폐해 주도록 합니다.

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방진 매트로는 고주파 소음까지 잡기 힘들어

이렇게 이중으로 방음 작업을 해 주는 것이

가장 효과적이고 바람직한 방법입니다.

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A 필러는 주행풍을 가장 전면부에서 맞는 구간이라

바람의 유입이 심한 부분입니다.

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또한 내부가 텅 비어있기 때문에 소음이 증폭해

공명음이 발생할 가능성도 있기 때문에

방음 작업이 꼭 필요합니다.

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때문에 CIARE 신슐레이트를 시공해

공명음과 풍절음을 차단합니다.

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트렁크 도어에도 못지않게 배선과 부품들이

많이 지나다니고 방지턱을 지나거나

노면 상태가 좋지 않을 때 등 자주 흔들리기에

방진 매트를 통해 진동 계수를 줄여주는 것이

정숙도 개선이 큰 도움이 됩니다.

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그래서 트렁크 도어 프레임 철판에 (내부까지)

CIARE 알루미늄 매트를 단단히 부착합니다.

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트렁크 도어 트림에도 순정 흡음재가 들어 있지만

거기에서 그치지 않고 CIARE 신슐레이트를 시공해

이중으로 방음 작업을 진행하였습니다.

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최대한 넓은 면적에 두껍게 시공을 하는 것이

신슐레이트 작업의 핵심이며 체결 부위를 제외하고

사이즈에 맞게 깔끔하게 재단을 하고 부착하였습니다.

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오렌지커스텀은 순정형 튜닝을 원칙으로 하기에

튜닝 작업 후에도 순정과 완전히 동일한 상태의

결과물을 받으실 수 있어 추후 차량을 깔끔하게

운용할 수 있다는 장점이 있습니다.

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이렇게 오렌지커스텀의 뉴 데모카

카니발 하이리무진의 스피커 튜닝 및 방음 작업이

모두 완료가 되었습니다~

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오렌지커스텀 매장에 방문하시면

포칼 스피커 실제 사운드 청음과

직접 미러링을 통해서 영상을 감상하면서

영화관에서 보는 것 같은 음향 효과를

직접 체험하실 수가 있으니

많은 방문 부탁드립니다!

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튜닝 후 사운드 녹화본을 첨부하였으니

영상으로도 한 번 포칼의 사운드를 감상해 보세요!

다만 실제 사우드와는 음질이 상이할 수 있습니다.

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이상으로 오렌지커스텀이었습니다.

포스팅을 끝까지 읽어주셔서 대단히 감사합니다.

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