FS벨로스터 1.6터보 수동 스테이지2.5 셋업 263마력 37토크 셋업 / 용인 처인구

안녕하세요.

#데븐퍼포먼스 입니다.

오늘작업차량은 #FS벨로스터터보 모델 입니다.

#벨텁스테이지2 셋업에서 한단계 더 강화된 #단조컨로드를 추가하여 스테이지2.5 셋업을 진행 했습니다.

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1.6감마엔진에 스테이지2셋업은 이미 검증이 되었죠^^

리스펀스도 느리지않으며 순정터보를 활용해서한다는점이 가장큰 장점 입니다.

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https://blog.naver.com/daven_performance/222220629631

https://blog.naver.com/daven_performance/222237181248

참고로보기좋은 두가지포스팅 입니다.

순정에 맵핑만되어있는 벨로스터.

누적키로수도 있어서 오버홀겸 단조컨로드 추가,그리고 분해했을때 교체하면 좋은 부품들은 모조리 교체를 진행 했습니다.

마침 엔진오일 교체주기가 되었는것같네요.

엔진분해하며 보니 이곳저곳 누유가 조금씩보이고 오일도 조금씩 보입니다.

아무래도 누적키로수가 있다보니 블로바이가스나,누유는 당연한것이겠죠^^

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이런것들은 엔진내렸을떄 함께하면 좋은 작업들 입니다.

순정 수동클러치 마모도 입니다.

13만키로주행한 클러치.

열먹은 흔적도있고 마모도가 있습니다.

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이것도 내린김에 교체!

순정컨로드보다 두껍고 튼튼한 단조컨로드

순정과 같은 옵셋으로 가공없이 장착됩니다.

이왕내린김에 피스톤도 신품으로 교체 ^^

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미리제작해뒀던 웨스트게이트와 다운파이프 장착완료.

촉매는 뒤로 이동예정입니다.

역시 신품은 언제봐도 옳습니다^^

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커스텀제작하는 데븐대용량인터쿨러

1.6감마에 쓰기 너무나 충분한 사이즈로 작업합니다.

어설픈 사이즈로해봐야 효과보기어렵습니다.

이왕하는거 크게!!

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블로우오프밸브는 HKS SQV4 정품을 사용 합니다.

옛취향이지만 그래도 저는 로고가 새겨진 인터쿨러가 좋습니다..하하

웨스트게이트로 기본부스트를 제어하고 추가는 #그리디부스트컨트롤러 를 사용해서 오버부스트가발생하지않고,

모자른출력을 더해줍니다.

부콘이 있고없고는 많은차이가있죠^^

ECU튜닝은 #BTR퍼포먼스

안정적인 출력과 내구성 확보가 가능하며,

순정처럼 편안하게 주행이 가능한 스타일로 셋업을 합니다.

절대! 엔진에 무리가 가지않고 스트레스받지않는셋업을 우선으로 하고 있습니다.

최종출력은 1.55바에 263마력에 37토크

메탄킷을 사용하면 더 높은 출력을 사용할 수 있습니다^^

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메탄킷사용시 1.7~1.8바 에 280~290마력예상합니다.

(차량의컨디션에따라서 차이가있을 수 있습니다.)

https://youtu.be/dQp57BKtmrk

작업을 위해서 방문해주셔서 감사합니다.

즐거운튜닝라이프 즐기세요-)

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유튜브 https://www.youtube.com/channel/UChoiWofPoSBxGGLewe1gqZg?view_as=subscriber

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