테슬람의 모델Y 장단점 솔직한 시승기 / 서울 용산

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영상과 블로그 2개로 작성했습니다.

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시간 여유가 되시는 분은 아래 영상을~~!

https://youtu.be/xelgvKFcYJQ

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바쁘신분은 아래 본문을 읽으세요~!

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5월 15일 날 테슬라 모델 Y 롱 레인지를 출고했습니다.

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모델 3를 출고했을 때와 다르게

유튜브에서 너무 자주 봐서 그런지

출고 당일 큰 감흥은 없었습니다.

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하지만 단차라던가 조립 마감,

도장상태가 좋아서 애정이 갑니다+_+

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이번에 모델 Y를 추가로 영입하면서

테슬라가 다시 5대가 되었는데요.

조만간 모델 Y 퍼포먼스가 출고되는데

이게 사실 기대 반 걱정 반입니다.

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걱정되는 이유를

모델 Y를 며칠간 시승을 하면서

느낀 점과 같이 공유해드려볼까 합니다.

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과연 이 차량을 어느 정도 기준에 놓고

비교를 해야 하는지 참 어려웠습니다.

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그 이유는 승차감이 독특했기 때문인데요.

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다른 내연기관 SUV와도 비교가 되었고,

다른 세단 타입의 전기차, SUV 타입의 전기차와도

비교가 되었습니다.

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제가 출고한 모델 Y는 20인치 휠 타이어 옵션을

선택했고, 공기압은 42psi 정도로 주행을 했습니다.

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1. 서스펜션의 느낌(호불호 클 듯)

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직감적으로

"이건 아주 단단한데?"

이런 느낌이 바로 들었어요.

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근데 이게 기분 좋은 단담함이냐? 라고 묻는다면

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제 주관적인 느낌은 "NO"

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중저속 구간 시내에서

노면이 고르지 못한 곳을 다닌다면

굉장히 피로도가 쌓이는 승차감이었습니다.

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몸이 차체와 같이 춤을 추는데..

며칠 타보니 안 좋은 길을 피하게 되는

제 모습을 발견했습니다.

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반대로 고속주행 80KM 이상~140KM 정도로

고속도로를 달려보니 의외로 안정적인 주행 질감을

보여주었습니다. (장거리나 고속주행은 대체로 만족)

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그래서 많은 분들이..

누구는 "승차감이 안 좋다."

누구는 "승차감이 좋다."

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이렇게 의견이 나뉘었던 것 같습니다.

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마치 굉장히 단단한 스포츠카 느낌의

SUV 느낌이랄까요..

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카이엔에 에어 서스 뺀 느낌?..

근데 그거보다 더 단단함...

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시내 주행이 많고 노면이 고르지 못한 곳을

자주 다니는 분들이라면

상대적으로 승차감이 안 좋다고

평가하는 분들이 많을 겁니다.

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사실 승차감은 그동안 타왔던 경험치에 따라도 달라지고

본인이 주로 다니는 도로에 따라서 달라지는데요.

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이건 직접 타보시면

제 말이 어떤 뜻인지 이해가 되실 것 같습니다.

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개인적으로 모델 3와 모델 Y를 비교를 하면

저는 모델 3의 승차감이 더 편안하고

제 주행 코스에 적합한 차량 같습니다.

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최근에 개인적으로 만족스러웠던 전기차 중

승차감이 좋았던 차는 타이칸(소유), e트론(시승),

아이오닉5(시승) 였습니다.

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그리고 SUV 내연기관 중에서는 팰리세이드(소유),

카니발 신형 4세대(소유)도 승차감이

대체적으로 만족스러웠습니다.

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2. 출력

테슬라를 구매하는 이유 중 하나는 출력이겠죠.

걱정했는데 역시.. 실망시키지 않았습니다.

롱레인지 임에도..아주 잘 나갔어요.

6월 1일 출고되는 Y퍼포도 어느 정도 예상됩니다.

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개인적으로 체감상은 우루스나 타이칸보다

빠르게 느껴집니다.

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3.브레이크

이건 뭐.

천천히 다니시는 게 맞습니다.

사실 테슬라 출력이면 세라믹 달려야 합니다..ㅠㅠ

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4. 디자인

20인치 이상 휠을 장착했을 때

확실히 차가 더 이뻐 보이고요.

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모델 3보다 뭔가 더 꽉 차는 느낌..

너무 좋습니다.

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저는 테슬라 디자인이 좋더라고요.

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5. 공간 및 편의성

일단 키가 큰 사람의 경우 운전석과 조수석이

높아져서 앉아있기 편하고요..

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뒷좌석도 3보다 넓어지고 의자가 높아서

허벅지를 잘 받쳐줍니다.

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다만 리클라인 각도에 따라서

뒤통수 쪽 프레임에 머리가 닿는 게 아쉽더라고요.

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리클라이너 각도 안 줬을 땐 제 키 180cm에도 전혀

안 닿고요, 총 4단계 중에서 2단계 정도부터는

앉은키에 따라 다르지만 170cm 전후로

닿는 사람도 있고 안 닿는 사람도 있더라고요.

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- 리클라인 최대치 : 168CM 안닿음

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- 리클라인 최대치 : 168cm 닿음

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천장이 아닌 뒤에 프레임이니 오해 없으시길 바랍니다.

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일단 170cm 이하의 성인이나 아이들에겐 모델 3보다

더 넓고 편안한 자리를 제공합니다.

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총평

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며칠 타보니.. 역시 모델 3 롱 레인지가

가성비는 최고구나..라는 결론입니다.

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실제 구매가 기준(보조금 포함, 지역마다 다름)

모델 Y 롱 레인지 6400만 원 정도,

모델 3 롱 레인지 4800만 원 정도...

찻값에서 1600만 원 정도 차이가 나는데요.

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저는 개인적으로 3와 Y의 차량 가격 차이를 봤을 때

3에서 Y라는 SUV로 바꾸게 된 결정적인 이유는

뒷좌석 승객을 위한 컴포트한 승차감과

뒷좌석 천장 높이 부분이었는데

생각보다 아쉬웠어요.

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그래도 모델 Y 퍼포먼스는 뽑아서

테스트를 해 볼 예정입니다.

오히려 Y 퍼포먼스가 승차감이 더 좋지 않을까?

기대 중입니다...-_-;

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이상 테슬람 E-현석이었습니다.

후기 봐주셔서 감사합니다.

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리버럴 코드도 공유합니다!

https://ts.la/hyunsoek91271

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