테슬라 모델Y / 성남시 수정구 오야동

차도 CEO도 끊임없는 이슈가 되고 있는 테슬라

벤츠나 BMW 현재 CEO 이름을 아는 사람은 적지만

테슬라 CEO의 이름은 대부분 알고 계실정도로 이슈메이커 이기도 합니다.

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가끔 차보다 더 유명한게 아닐까 의구심이 들때도 있죠.

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그런 테슬라에서 내놓은 새로운 모델

모델X에 이은 두번째 SUV 테슬라 모델Y

5월에 가장 핫한 수입차는 모델Y가 아닐가 할 정도로

요즘 STEK 코리아로도 문의가 급증한 차량이기도 합니다.

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STEK에서 진행된 모델Y 작업 내역은

본닛과 헤드라이트, 도어 하단 PPF 작업과

전면유리 보호를 위한 윈드쉴드 시공입니다.

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전체 풀 시공부터 생활보호패키지, 프론트패키지 등

PPF 의 시공종류는 참 다양한듯 합니다.

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그만큼 세분화된 소비자의 요구에 맞춰 다양한 상품이 개발되었다 봐도 무방하죠.

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STEK 코리아는 여기서 한번 더 진화해서

전체 시공이 아니더라도 부분 패키지 시공이 아니더라도

고객님께서 필요하고 원하는부위만 콕 찝어 선택한 그 부분만 시공도 가능합니다.

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전면부 가장 중요한 본넷과 헤드라이트

그리고 모델Y PPF 도 고객님 취향에 딱 맞는 커스텀 요청

바로 측면 도어 하단

STEK DYNOshield 로 시공하기로 결정합니다.

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PPF 시공에 가장 넓은 단일면적을 가진 곳 중 하나인 본닛

일반적으로 PPF 필름의 가장 넓은 폭이 1524mm 수준입니다.

넓은 본넷을 한장으로 커버하기가 아슬아슬한 폭이죠.

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어차피 굴곡때문에 어느정도 스트레치를 주는 필름을 인위적으로 늘려서 부착을 하지만

무리한 스트레치는 점착제의 손상과 탑코팅층의 변형 그리고 필름의 두께감이 적어지기 때문에

한계치 이상 너무 심한 스트레치를 주면 필름의 손상일 야기할 수 있습니다.

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PPF 필름 중 유일한 1830mm 초 광폭 사이즈를 보유한 STEK

무리한 텐션을 주지 않더라도 본닛이나 리어휀더,루프등 큰면적의 시공시 한장 통시공이 여유있게 가능하죠.

필름의 성능과 시공성이 좋으면

자연스럽게 시공퀄리티도 전체적으로 상향 평준화가 가능해집니다.

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누가 시공하더라도 어느정도의 퀄리티가 보장된다면

시공자도 소비자도 WIN-WIN 할 수 있는 제품이 STEK DYNOshield 입니다.

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그리고 단순히 빛을 비추는게 아니라 전방의 상황에 따라 유기적으로 바뀌는 헤드라이트

헤드라이트에 다양한 기능이 추가되면 그만큼 야간주행에 안전이 확보되는 장점이있지만

그 이면에 고가의 비용이 도사리고 있죠.

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전방에 위치한만큼 위험에 노출된 고가의 헤드라이트 보호도 역시 STEK 다이노쉴드 로

투명함은 최대로 유지하면서 보호성능만 업! 그레이드 됩니다.

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그리고 고객님의 취향이 반영된 도어하단 PPF 시공.

블랙은 스크래치와 싸움이라면

화이트 컬러는 아스팔트의 타르와의 싸움이라봐도 무방하죠.

특히 측면 도어하단은 주기적으로 타르제거를 하지않으면

콕콕! 박혀있는 검은점이 옥의티로 느껴질 수 있습니다.

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클레이-바로 관리하는방법이 있지만 까다롭고 고된작업이기도 하고

전문가 시공이 아니면 오히려 도장면에 흡집만 더 발생할 수 있기에

일상에서의 가장 효과적인 보호

모델Y 도어 엣지에도 시공이 진행됩니다.

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오로지 100% 핸드메이드 컷팅만을 고수하는 STEK 코리아

이런 커스텀 시공이 가능한 비결도 100% 인스톨러의 손으로 재단하는 방식을 고수하기 때문입니다.

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프로그램을 활용한 재단기의 시공은 프로그램 내 도면이 없으면

이런 맞춤시공? 절대 불가능합니다.

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내차의 단차까지 고려한 진정한 PPF 퀄리티

데미지 제로! 도장손상 없는 깔끔한 시공 ^^ STEK-KOREA 에서는 가능합니다!

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기존 전면유리 보호필름은 필름도 필름이지만

시공난이도가 꽤 높은 편이라 고객님도 취급하는 인스톨러도 늘 고민이 되는 아이템입니다.

유리에 부착하는 뻣뻣한 필름 특성상 열성형은 필수고

틴팅과 다르게 성형의 난이도가 까다로운 편이죠.

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하지만 글로벌 필름 전문 기업 STEK 기술력으로 극복한 전혀 새로운 윈드쉴드

STEK DYNOflex 는 기존 전면유리 보호필름과는 차원이 다른 성능과 너무나도 간편한 시공성을 가지고 있습니다.

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바로 시공 실패의 가장 큰 원인이었던 열성형이 필요없다는거!

소비자 입장에서는 이게 좋은건가? 시공자만 좋은건가 생각하지 쉽지만

그건 1차원적인 생각이러는거!

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시공난이도가 쉬운만큼 전반적인 퀄리티, 결과물의 완성도는 높아집니다.

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​열성형 작업이 전혀 필요없는 STEK다이노플렉스는

기존 딱딱했던 필름 형식에서 벗어나 유연성이 뛰어난 플렉시블한 구조로 전면유리 굴곡에 맞추기 위한

열성형 작업이 전혀~ 절대~일도 필요 없습니다.

열성형작업은 유리의 굴곡을 위한 작업일뿐 필름이나 차량 모두에게 이로운 것이 아닙니다.

또한 열성형 작업이 없다면 조금 더 쉽고 빠른 시공이 가능한것도 장점이죠.

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이는 곧 소비자 입장에서도 전국 어디를 가시건

STEK다이노플렉스라면 균일한 시공 퀄리티를 누리실 수 있다는 아주 매력적인 혜택이죠~

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그리고 더 중요한 본연의 기능! 윈드쉴드의 보호성능은

기존 필름대비 스톤칩에 대한 저항이 몇배 더 강해졌습니다.

보통의 윈드쉴드는 PET타입이라 충격이 가해지면 전면유리는 어느정도 보호할 수 있지만 필름 자체에 크랙과 칩이 쉽게 생기죠~

하지만 스톤칩에 대한, 충격에 대한 내구성이 강해지면?

그만큼 필름의 교체시기도 늦출 수 있습니다.

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테스트 결과 기존 사용하던 필름대비 6배 강한 보호성능

유연한 고투명 TPU 원단으로 이질감을 줄여 탁월한 시야를 확보하고

강력한 코팅막으로 스톤칩과 스크래치, 각종 오염물질에 강한 내구성을 가지고 있어 오랜기간동안 유지가 가능합니다.

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윈드쉴드로 STEK다이노플렉스를 선택하셨다면

인스톨러를 찾기위한 추가적인 고민이 필요없습니다.

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첨단 기술로 PPF와 틴팅 필름의 선구자 STEK-AUTOMOTIVE

1974년부터 시작된 연구는 늘 더 진보한 제품을 만들기 위해 최선을 다하고 있습니다.

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강력한 보호성능의 오렌지필 없는 프리미엄 PPF DYNOshield

그래핀을 활용한 열반사 비금속 틴팅 NEX

열성형이 필요없고 반컷팅 까지 가능한 윈드쉴드 보호필름 DYNOflex 까지

6대륙 68개 국가에서 인정받는 STEK 기술력 직접 경험해 보시길 바랍니다.

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​제품 및 개설, 시공 문의

STEK KOREA : 1522-6745

경기도 성남시 수정구 오야북로 5​