미니쿠퍼 하이파이 카오디오 시스템 / 헬릭스 p6 얼티메이트 / 미니쿠퍼의 즐거움 / 달리는 즐거움에 음악을 더하다........

안녕하세요. 서울 목동 카오디오 전문점 군팩토리 입니다.

오늘 햇살도 따사롭고 포근하네요... 차에서 음악 듣기 딱!! 좋은 날씨입니다요....

오늘 소개해 드릴 포스팅의 차량은 미니쿠퍼 jcw 입니다.

이 차량은 작지만 드라이빙의 즐거움을 만끽할 수 있는 퍼포먼스를 가지고 있으면서 카오디오 하이파이 시스템까지 겸비한 차량입니다. 차주분께서 하이파이 시스템을 이미 구축해 놓으신 상태인데요..

굉장히 간단하게 들리실 수 있겠지만............

소닉디자인 25n,100n 트윗과 미드레인지는 성형 구조물 작업으로 a필러쪽에 장착되었고...

130n 미드우퍼는........ 도어 하단을 과감히 잘라서 인클작업을 진행하셨습니다. ㅎㅎㅎ( 이작업은 저희 샵 방문전 이미 작업이 진행된점 참고하시구욧!)

bmw, mini 계열에서 카오디오를 하기 위한 인스톨 방법은 모두 했다고 해도 과언이 아닙니다... 아!! 무조건 카오디오를 위해 이렇게 해야 한다는 것은 전혀 아닙니다. 단지 고객분께서 좋은 사운드를 위해 차량의 도어를 자를 만큼 열정이 높다는 점을 말씀드린 것이니 오해 없으시길...... ^^

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이런 열정 이라면 스픽을 구동하기 위한 시스템이 어떨지 대충 짐작이 가실 겁니다. ㅎㅎㅎㅎ

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브락스 엠프 3덩이와 헬릭스 dsp pro.. 별도의 소스유닛 bt모듈, usb 모듈.. 전원보강 캐패시터..

0게이지 전원 배선.... 스픽선.. rca 신호선.. 방열을 위한 fan 등등등등등등.... ㅎㅎㅎㅎ

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트렁크 공간을 꽈~~~~~~~~악!!! 채워 두셨습니다.

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차량이 미니구퍼 이다 보니 협소한 트렁크 공간안에서 방대한 이시스템을 모두 넣기에 굉장히 고민한 점들이 짐작이 가네요....ㅋㅋㅋㅋ

저희 샵을 처음 방문하신 이유는 사운드153 에서 장착된 브락스 엠프의 점검을 위해 오셨는데요.. 엠프 3덩이 탈부착하는데 기절할뻔 했답니다. ㅎㅎ

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여튼, 오늘 포스팅의 내용은 스피커 유닛을 제외한 전반적인 시스템 교체로..... dsp와 브락스 엠프를 모두 탈거하고 기존 시스템을 그대로 유지하기 위한 작업을 진행하게 됩니다. 사운드의 흠결이 있어서가 아니라.. 차량의 벨런스가 뒷쪽의 시스템 무게로 인하여 맞지 않다고 느껴지셨기에 진행하게 되었습니다.

차주분께서 카오디오 만큼 차량의 퍼포먼스 튜닝도 많이 하신 부분이라 카오디오 쟁이인 저도 공감이 되기도 하였습니다. ㅎㅎㅎ

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대체할 시스템에 관하여 차주분과 소통을 많이 했었습니다. 우선 다음 기변될 차량에도 호환성을 염두에 두고 기존과 같은 시스템을 운영해야 하며 무게를 줄이기 위해 간소화해야 한다는 점을 기반으로 사운드 퀄리티 역시 빠질 수 없어야 했습니다. 8개의 채널을 확보해야 하는데....

제일 먼저 떠올랐던 제품이 helix p6 ultimate 였습니다. ㅎㅎㅎ

기존 dsp pro+브락스 시스템과 비교 논쟁을 하고 싶지는 않습니다. 위에서 언급했듯이 현 시스템의 사운드 흠결이 문제된것이 아니라 이차의 주인인 차주분이 느끼시는 드라이빙 과정의 문제점을 보완하면서 사운드 퀄리티를 확보하기 위함이기 때문입니다.

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개인적인 생각이지만, dps 엠프 일체형 제품중 가장 월등한 스팩을 가지고 있다고 생각되는데요.. 가격도 사악합니다. ^^: 물론, 이전 브락스 3덩이를 생각하면....... 크...흠...

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여튼 위와 같은 조합의 시스템을 종종 작업을 진행했기에, 결과물은 솔직히 믿어 의심치 않았습니다. 단지, 기존 시스템과의 차이나는 사운드의 결은 차주분이 판단을 해주셔야 했죠....ㅎㅎㅎㅎ

차주분이 상남자 스똬일이라 한번 정하면 빠꾸가 없는 분이라..... 바로 진행을 합니다요!

기존 유닛들은 전부 탈거하고 그중 필요한 유닛들만 다시 장착을 하였는데요.. 일이 점점 커졌습니다.

기존 렉을 사용하여 p6와 p1을 장착하는 과정으로 합의를 했지만.......

제가 만든 구조물이 아니다 보니.....정리가 잘 안될거 같아.. 다시 만들기로 고고씽!

트렁크가 워낙 협소하다보니 2단으로 유닛들을 장착하기로 하였습니다.

하단에 전원부와 보조베터리, 캐패시터를 장착하였습니다. 정비시 용이하게 하기 위해 상판은 고정하되 손쉽게 열어볼 수 있게 배선들의 여유를 두었습니다.

중간판을 만들어 그위에 헬릭스 p6 얼티메이트와 p1 서브우퍼용 엠프를 위치하였습니다. 또한 메인 유닛으로 사용하시는 블루투스 모듈을 장착하였는데요. 이는 나중에 휴대폰 교체로 페어링할때 손쉽게 하기 위함입니다.

이전 시스템과 바뀐 시스템입니다. 두개의 시스템 모두 같은 구성을 가지고 있지만, 많이 다르게 보이실 겁니다.

당연히 두가지 시스템의 사운드 차이는 있습니다. 그럼에도 직접 차량을 운행하는 차주분이 얻고자 하는 부분에 부합한다고 하면 타협이 가능한겁니다. 차주분이 작업을 위해 발품팔며 하나하나 유닛을 구하셔서 오랜시간 공을 들여 작업 하신것을 알기에 아쉬움이 남을것도 같았지만, 다행히도 굉장히 맘에 들어 하셨습니다.

왼쪽의 p6 ultimate 는 dsp 기능을 가지고 있으면서 6개의 출력 채널로 트윗,미드레인지, 미드우퍼를 구동하게 되며 오른쪽의 p1 엠프는 트렁크의 서브우퍼를 구동하게 됩니다.

이렇게 되면 기존 브락스 엠프 3개로 구동하던 8채널을 모두 확보하여 동일하게 시스템을 운영하게 됩니다.

소스유닛으로 사용하는 블루투스 모듈은 광 입력으로 usb 모듈 역시 그대로 사용이 됩니다.

유닛들이 모두 안착되었으니 마무리 상판을 제작하여 레자마감으로 시공을 하였습니다.

서브우퍼까지 제자리에 놓으면 모든 인스톨 과정은 끝이 났습니다. ~~

작업이 끝나니 차주분도 차량과 같이 많이 홀가분해지신거 같네요..

인스톨은 끝이 났지만, 사운드 튜닝은 이 시점부터 시작 입니다 ㅎㅎㅎㅎ

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지인분들이 작업과정 보시러 놀러 오셨는데......사진속 세분의 뒷모습이 의도치 않게 찍혔네요..ㅋㅋㅋㅋ

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렉작업을 다시 진행해서 예상했던 시간보다 엄청 많이 오래 걸린거 같습니다.

사운드 튜닝까지 하루 꼬박 걸린거 같네요....

차주분이 엄청 먼 거리에서 오신터라 죄송하기도 했지만, 그렇다고 시간에 쫓겨 어설프게 작업,튜닝 할 바에야 안하는 것이 낳기에 게이치 않고 진행했습니다. ㅎㅎㅎ (이해해 주시리라......)

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멀리서 오셔서 오랫동안 기다려주신 고객님께 다시 한번 감사드리구요..... 보내주신 김치 정말 짱!!!!!! ^^

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