광주 테슬라 주니퍼 썬팅 / 완벽한 퀄리티의 1인 대표 시공점을 찾으신다면 여기입니다. / 광주 광산

#광주테슬라썬팅전문점

#광주주니퍼썬팅업체

#산타나

따끈따근한 테슬라 주니퍼 차량이 광주 광산구 하남동에 위치한 12년 경력의 90년생 1인 대표 책임시공 모토카샵에 입고되었습니다.

​

테슬라는 타차량에 비해 시공 난이도가 있기 때문에 숙련된 전문가가 시공해야만 확실한 퀄리티가 보장되는데요. 모토카샵으로 오시면 다양한 가격대의 라인업으로 폭넓은 선택이 가능하며, 선택에 후회가 없으시도록 장단점 꼼꼼히 비교하여 진행해 드리고 있습니다.

​

모토카샵은 글라스틴트, 생고뱅 파노라마, DUB 3가지 틴팅 브랜드를 시공하고 있습니다. 12년간의 그 누구보다 오랜 직원 생활을 통해 시중의 대부분의 필름들을 시공해왔던 경험을 통해 투명한 상담을 약속드립니다. 또한 매장 내에 구비된 열 차단 체험해 볼 수 있는 적외선 장비로 모든 제품들의 실질적인 열차단성능을 직접 확인해 보고 결정할 수 있습니다.

​

이번 주니퍼 차주님께서는 합리적인 비용으로 가성비를 챙기며 뛰어난 열 차단 스펙의 비반사 썬팅을 찾으셨습니다. 글라스틴트 산타나를 희망하셔서 상담 후, 작업이 진행되었습니다.

​

글라스틴트 산타나는 모든 영역대에서 적외선 차단율 90% 이상의 뛰어난 열 차단 성능을 보여줍니다. 여기서 적외선 차단율이란 IRR 수치를 이야기합니다. TSER이 더 중요하다고 이야기하는 분들도 계시지만 TSER은 VLT(가시광선 투과율, 농도를 이야기함) + UVR (자외선 차단율) + IRR (적외선 차단율) 등을 합친 통계치이기 때문에 실질적인 열 차단 성능은 IRR 수치를 확인하시거나 적외선 등 기구 장비를 통해 피부로 확인하시는 게 중요합니다. 자외선 차단율은 대부분의 필름에서 99%가 나오고 또한 요즘 차량들은 자외선 차단 유리가 대부분 적용이 되기 때문에 크게 중요하지 않습니다. VLT와 IRR이 중요한데요. VLT는 가시광선 투과율로 숫자가 높을수록 가시광선이 투과되는 양이 많아지며 이는 곧 필름의 농도가 밝다고 말할 수 있습니다. 쉽게 말해 숫자가 높아질수록 외부에서 차량 내부가 더 잘 보이게 됩니다. 반대로 숫자가 낮아질수록 투과율이 낮아져 내부가 잘 안 보이게 됩니다.

​

그럼으로 같은 IRR과 UVR 값에서 TSER이 더 높은 제품은 시인성이 떨어진다고 볼 수 있습니다. 그렇기에 무조건 TSER만 보는 게 아니라 다양한 수치를 꼼꼼하게 체크해 보는 게 더 중요하다고 볼 수 있습니다.

​

여기서 한 가지 더 이야기하자면 VLR의 INT 수치인데요. 이것은 내부 반사도를 이야기합니다. 쉽게 이야기하면 대시보드나 앰비언트 등이 차량 내부에 부착되는 썬팅에 비침 정도를 이야기합니다.

​

맨 유리가 8%의 내부 반사도를 가지고 있기 때문에 내부 반사도 가 아예 없는 제품은 없습니다. 글라스틴트는 비반사의 경우 5%의 맨유 리보다 낮은 내부 반사도를 가지고 있고, 반사 제품들은 등급에 따라 7에서 9% 정도의 비교적 낮은 내부 반사도를 가지고 있습니다.

​

산타나는 모든 VLT에서 INT 5%의 수치를 가지고 있으니, 내부 반사도 가 매우 적은 제품이라고 볼 수 있습니다.

​

이렇게 뛰어난 스펙을 가지고 있지만 한 가지 단점도 존재하는데요, 햇빛이 들어오는 방향에서 뿌옇게 보이는 헤이즈 현상입니다. 이는 세라믹이 빛에 반응하는 자연스러운 현상으로서 대부분 별 신경 안 쓰고 운행하시지만, 일부 헤이즈에 예민하신 분들은 헤이즈가 없는 제품인 레이니 블루, 소나, 럭스 X나 럭스 R로 시공 받으시는 걸 추천드립니다.

​

이런 단점을 감안할 수 있을 정도로 나머지의 장점들이 많기 때문에 차주님께서는 산타나를 선택하셨습니다.

어느 정도 프라이버시 확보를 원하셨기 때문에 전면은 VLT 22% 1열은 야간 운행 시 사이드미러를 편히 보기 위해 12% 나머지 2열부터 뒷유리는 6%의 VLT 설정으로 차량 내부로 들어오는 가시광선의 양을 최소화하여 프라이버시를 가져가도록 진행되었습니다.

​

자율주행 등 최첨단 전자 장비들이 가득 차 있는 차량의 내부를 꼼꼼한 보양으로 보호합니다. 특히 전면 유리에서 대시보드 안으로 유입될 수 있는 요소들을 아주 면밀히 보양하여 틈새로 수분이 유입되지 않도록 합니다. 외부 역시 작업 도중 차량에 스크래치 등이 발생하지 않도록 꼼꼼하게 보호합니다. 퀄리티를 위해 비교적 탈거가 수월한 파트들은 안전하게 탈거 후, 인증샷을 보내드림으로써 탈거 과정에서 파손에 대한 걱정을 덜어드리고 있습니다.

​

필터를 통해 정수된 물과, 틴팅 전용 마운팅 솔루션을 배합하여 사용해, 틴팅 접착 성분의 품질을 극대화하고, 산업용 연무기를 이용하여 매장 내의 습도를 틴팅에 최적화 시킵니다. 1인 시공은 A/S 빈도가 높으면 운영이 힘들어지기 때문에 애초에 A/S가 발생하지 않도록 신경 써서 작업합니다.

​

​

​

테슬라 측면 유리는 3면이 개방되어 있는 프레임리스 도어입니다. 곡률이 심한 편이기 때문에 인스톨 전, 열 수축을 통해 유리가 가지고 있는 곡률만큼 수축해 주는 작업이 진행됩니다.

​

개인적으로 습식 수축은 방법에 따라 다르지만 좁은 공간에 과한 수축을 해야 하기 때문에 성능에 영향을 준다고 판단하여, 건식을 통해 곡을 고르게 분산하여 면적 당 열로 인해 발생하는 스트레스를 최소화하는 방법으로 진행하고 있습니다.

​

무결점 퀄리티를 향해 오늘도 열심히 클리닝합니다.

​

하단 눈썹 몰딩은 탈거하여 수재단을 통해 필름 사이즈를 더욱 키워 부착함으로써 시간이 지나도 하단 몰딩 마찰에 의해 벗겨지는 일이 없게 설정합니다. 유리의 최하단에는 계단 형식의 파인 턱이 있기 때문에 스라에 맞춰 라인을 잡습니다. 무턱대고 크게 부착하면 바스락 소리가 나거나 수년 뒤 벗겨질 확률이 존재합니다.

​

1차 가쉐이빙을 통해 라인을 먼저 잡아놓고 2차 정밀 쉐이빙으로 완벽한 핏을 만듭니다. 단계를 나누어 하는 이유는 필름이 어느 정도 점착성이 올라온 뒤에 쉐이빙 하는 것이 쉐이빙 도중 기둥 발생으로 미세한 점 먼지 한두 개가 유입될 확률을 줄이기 위함입니다.

​

스퀴징 이후, 즉각적인 결과물 검수로 문제가 있다 판단되면 지체 없이 뜯고 다시 합니다. 부끄러운 결과물은 매장 밖으로 내놓지 않습니다.

​

2차 정밀 쉐이빙은 유리 끝단보다 초미세하게 낮게 라인을 잡아 컷팅함으로써 시간이 지나도 마찰에 의해 벗겨지는 일이 없도록 설정합니다. 측면은 문을 여닫을 때마다 창문이 올라갔다가, 내려갔다가 하기 때문에 끝단보다 필름이 높으면 추후 벗겨질 확률이 매우 높습니다.

​

​

​

​

전면과 열선도 무터치 슈링크 방식을 통해 시인성과 성능에 영향을 주지 않는 진보된 공법으로 수축하여 깔끔한 퀄리티로 인스톨이 이루어집니다. 1인 대표의 책임감 있는 시공과 수십 년의 경력을 바탕으로 한 땀 한 땀 인스톨하기 때문에 차별화된 퀄리티를 제공합니다.

​

​

​

도어엣지 TPU 소재로 깔끔하게 부착, 도어 손잡이는 기계 재단이 훨씬 깔끔하기 때문에 패턴으로 부착하였습니다.

​

이번 작업도 깔끔하게 잘 나왔습니다. 뿌듯합니다.

​

쉐이빙도 핏하게 잘 나왔습니다.

​

야간 운행에 불편함을 주지 않는 선에서 최적의 VLT를 세팅하고, 글라스틴트 산타나의 뛰어난 시인성으로 눈의 피로도를 줄어드릴 겁니다.

​

근래에 출시되는 신제품들은 필름 제조기술의 발전으로 이전보다 더 낮은 VLT에서도 뛰어난 야간 시인성이 나옵니다. 경험해 보면 알 수 있습니다. 물론, 낮은 등급의 엔트리급 제품들은 대부분 염료가 주성분으로 사용되기 때문에 VLT가 낮아질수록 시인성이 매우 떨어지게 됩니다.

​

고급스러운 블랙 컬러로 차량의 분위기를 묵직하게 잡아줍니다.

​

이 정도 초고화질의 사진 양이면 쉐이빙 퀄리티를 보여드리기에는 충분하지 않을까 싶습니다.

​

움직이는 차량도 선명하게 보이는 광학적 시인성과 초박막 레티나 광학기술로 안정화된 품질을 만들어 냅니다. SR 코팅으로 내부 세차 시 썬팅지에 스크래치가 발생할 확률이 매우 적으며 어떠한 전파방해도 생기지 않습니다. 단점보다 장점이 더 많은 상위 등급에서 최고의 가성비를 자랑하는 글라스틴트 산타나입니다.

​

문의는 언제든지 편하게 연락 주세요. 감사합니다!

​