크롬죽이기 랩핑으로 달라진 아우디 a6 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은

입니다.

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제 가게 근처에 근무하시는 차주분이신데요.

크롬죽이기 작업을 위해서 찾아 주셨습니다.

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출퇴근 길에 오다 가다 보셨다고. ㅎㅎ

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간판이 작아서 주변에서는 제 가게가 있는지도 잘 모르시는 경우가 많더라고요.^^;

여하튼 전면과 후면의 크롬죽이기 부분 랩핑 작업을

의뢰해 주셨는데요.

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아우디 a6 / C8의 경우는 타 차종에 비해서는 작업량이 전면에 몰빵이 되어 있습니다.

라디에이터 그릴 안쪽의 가로 그릴들이 많아요.

게다가 가로 그릴들을 자세히 보면 작은 홈이 한번 더 있는 형태입니다.

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차주분들은 잘 모르실 수도 있는데요.

저런 작고 미세한 홈이 있는 부위가 정밀하게 스퀴지하는 것이 잔손이 많이 가는 편입니다.

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그럼에도 불구하고 최대한 정밀하게 스퀴지해 나가면서 작업해 드려야겠죠?

후면의 테일램프와 트렁크를 가로지르는 몰딩도 블랙 유광으로 시공해 드릴 겁니다.

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먼저 전면의 여러가닥의 가로 그릴들부터

한땀 한땀 장인이 나무를 빚듯이 정밀하게 스퀴지하면서 부착해 나갑니다.

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사진을 많이 올리지 않았을 뿐...

가로 그릴들 부착하는데 시간이 꽤 많이 소요됩니다.

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좌/우 끝단의 마감도 손이 다소 많이 가고요.

가로 그릴들 모두 랩핑해 두고 이제 테두리의 큰 그릴을 랩핑해 줍니다.

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필름을 성형하는데 간섭이 있을 수 있는 번호판은 탈거해 주고 엠블럼과 간섭되는 그릴들도 마스킹.

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랩핑 과정에서 마스킹은 실수로 칼빵을 놓을까봐 해 두는 의미도 아주 약간은 있을 수 있지만...

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대부분은 필름 성형을 좀 더 확실하게 넣어 주기 위해서 미리 마스킹을 해 둡니다.

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마스킹을 해 두지 않으면 불필요한 부분에서 필름이 먼저 달라붙으면서 정작 부착할 부위에 불필요한 텐션이 들어가 버리기 때문에 마스킹은 랩핑에서는 필수입니다.

다소 굴곡이 깊은 구간이 그릴 안쪽 네 모서리에 있는데요.

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적절하게 텐션 풀어서 부착해 주면 잘 버틸 수 있다는 판단하에 별도의 오버랩없이 시공했습니다.

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가끔 굴곡이 많이 깊다고 판단이 되는 경우는 미리 패치를 부착해 주고 오버랩으로 시공하기도 합니다.

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이런 부분은 작업을 진행하기 전에 차주분과 상담하면서 미리 설명을 드리니 염려하실 필요는 없으십니다.

굴곡이 깊은 구간도 텐션을 요령껏 잘 풀어서 부착해 주고, 가로 그릴이 간섭이 있는 부분도 요령껏 잘...^^;

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어거지로 마구 쑤셔넣어서 부착해 두면 쉽게 부착한만큼 쉽게 떠버릴 수 있습니다.

장시간에 걸쳐서 아우디 a6의 전면 크롬죽이기 /딜리트 작업 완성.

확실히 기존의 실버 크롬이 많이 보이던 것과는 달라진 전체적인 느낌.

이런 이유로 블랙 차량의 차주분들이 크롬죽이기...

크롬죽이기 찾으시는 이유죠.

오랜만에 움짤을 만들어 봤습니다. ^^

이번 차량은 제외했지만 덕트의 실버색상의 가니시 부위도 같이 의뢰해 주시는 경우도 있습니다.

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그리고 측면의 윈도 몰딩도 추가로 의뢰해 주시는 분들도 많고요.

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관심 있으신 분들은 포스팅 제일 하단에

링크해 드릴테니 참고해 주시면 되겠습니다.

전면의 작업에 비하면 후면의 작업은 순삭의 느낌입니다.

상대적으로 쉽고 간단한 부위지만 집중력 놓치지 않고 꼼꼼하게 마감해 가면서 시공해 드렸습니다.

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후면의 래핑 작업도 완료된 아우디 a6입니다.

모든 작업은 완료 후에 포스트 히팅을 한번 더 해서 출고해 드려야 마음이 편합니다.

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as가 발생하지 않는 것이 가장 좋겠지만...

혹여나 그런 경우라면 최대한 신속하게 해결해 드리려고 합니다.

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가장 베스트는 as가 발생하지 않는거겠죠?

그래야 차주분도 작업자도 윈/윈.

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그래서 작업은 저도 차주분도 마음에 여유를 가지고, 넉넉히 주시면 최대한 꼼꼼하게 시공해 드리도록 하겠습니다.

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이상 아우디 a6 크롬죽이기 부분 랩핑 작업 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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