광주 썬팅과 광택을 수준 높은 퀄리티로 한 곳에서 받아볼 수 있습니다. / 광주 광산

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중고차를 구입하거나, 차량을 오랜기간 운행하다 보면 썬팅과 광택을 해야하는 시기가 찾아오곤 합니다. 업체를 따로 따로 알아보기에는 번거롭고, 같은 곳에서 하기엔 전문성이 떨어지지 않을까 하는 우려도 있습니다. 다분히 매출을 높이기 위해 어설프게 배워서 종목을 추가하여 손님 차를 연습삼아 장사하는 곳들도 많기 때문입니다. 모토카샵은 12년간의 직원생활을 통해 갈고닦은 실력으로 썬팅과, 광택, PPF만을 높은 퀄리티로 1인 전문시공 해드리고 있습니다. 한 사람에게 1:1로 최상의 퀄리티로 케어받고 싶으시다면 모토카샵을 찾아주시면 후회 없는 선택이 되도록 결과물을 만들어 드립니다.

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소개해드릴 내용은 그랜저 IG 차량의 광택, 썬팅 패키지 작업 후기입니다. 광택에 관한 포스팅은 상단의 링크를 참고해 주시면 감사하겠습니다. 본 차량은 틴팅 이후, 폴리싱 작업이 진행되었습니다.

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그랜저 IG차량에는 글라스틴트 로데로 틴팅 재시공이 이루어졌습니다. 스펙을 비교할 떄, 열차단 성능을 확인하는 수치로 IRR과 TSER을 보게 되는데요. 많은 브랜드들이 IRR수치를 어떠한 파장대에서 측정했는지 공개하지 않고 단순히 숫자만을 나열하는 경우가 많습니다. 특정 파장대에서만 높은 수치가 나오도록 제조하여 소비자들을 눈속임 하는 경우가 많으니 주의해야 합니다.

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가령 900~1000NM의 파장대에서만 높은 열차단율이 나오도록 만들고 스펙표에는 가장 높은 수치만을 적어넣는 것이죠. 이러한 제품들은 실제로 운행 해보면 가격대나 스펙에 비해 상당히 뜨겁다고 느낄 수 밖에 없습니다. 나머지 780NM에서 2500NM의 파장대에서는 형편없는 수치가 나오기 떄문입니다. 소비자가 이러한 부분에 대해 무지하다는 부분을 악용하는 상술이라고 볼 수 있겠습니다.

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글라스틴트는 본사 홈페이지에 윈도우 필름 성능 데이터(PDF)를 공개하고 있는 얼마 되지 않는 브랜드중에 하나입니다. 개인적으로는 소비자보호원등에서 이러한 부분들에 대해 명확한 기준과 규제를 만들어야 하는게 아닌가 싶습니다.

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차량의 내외관을 보호하기 위한 보양을 진행 후, 배터리 충전기를 연결하고 산업용 가습기를 통해 틴팅에 최적화 된 습도를 형성하고, 정수 필터와 틴팅 전용 마운팅 솔루션을 통해 접착제의 품질을 극대화 합니다.

썬팅을 진행하다 수분에 의한 이염을 방지하거나, 전자장비 침수 예방을 위해 A필러등을 탈거해야 하는 경우가 생기는데요. 이 과정에서 도어핀이 파손되거나 빠진채 조립되는 경우가 흔합니다. 모토카샵은 모든 차종의 도어핀을 보유하여 이러한 경우에 즉각적으로 대처가 가능합니다. 눈에 보이지 않는 곳이라고 대충하지 않습니다.

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자외선에 노출되지 않는 측면 윈도우의 상단부는 색빠짐이 비교적 덜 발생해 있고, 나머지 부분들은 보라빛으로 탈색이 진행되어 있는 상태입니다. 후면부는 접착제 성분의 변형으로 기포가 발생되어 있습니다. 이는 염료 성분이 주재인 제품들의 특징으로 저렴한 가격밖에 장점이 없는 색이 들어간 비닐쪼가리에 불과한 제품들의 특징입니다.

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저가 썬팅들은 낮은 성능과 내구성도 문제지만, 빠르게 시작되는 자외선등에 의한 화학적 변화로 휘발성 유기 화합물이 내부로 뿜어져 나오게 됩니다. 악취를 유발하고 탑승객에게 유해한 건강상의 영향을 끼치게 됩니다.

삭을대로 삭아서 적은 힘에도 바스라저 버리는 모습입니다. 미관상, 기능상으로도 좋지 않지만 건강상으로도 좋지 못하니 서둘러 제거하시는 편이 좋습니다.

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틴팅은 시공자의 마인드와 테크닉에 따라 퀄리티 차이가 크게 발생하는 파트입니다. 아파트 인테리어도 업체 선택에 따라 퀄리티 차이가 달라지듯 매우 섬세하고 예민한 분야입니다. 중고차는 먼지가 들어갈 수 밖에 없다는 말은 핑계입니다. 모토카샵은 새차보다 더 깔끔한 퀄리티로만 출고해드리고 있습니다. 운행하면서 매일같이 바라보아야 하는 파트이니 만큼 책임감 있고 꼼꼼하게 시공하는게 중요합니다.

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박리다매로 대수치기 하는 곳이 아닌, 예약제를 통한 1:1 책임시공으로 퀄리티를 보시는 분들께 높은 만족도를 제공 해드릴 자신이 있습니다.

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꼼꼼한 클리닝은 물론, 유막제거를 통해 내부 유리의 유막을 제거하고 틴팅을 인스톨함으로써 시공 직후, 수분응집에 의해 아른거리는 현상을 최소화 합니다. 중고차의 경우 내부 유리에 유막이 많기 떄문에 이러한 공정이 진행되지 않으면 필름이 건조되며 양생되기 전까지 울렁거리는 시야로 인해 멀미를 호소하며 운행을 하셔야만 합니다. 특히나 고성능 제품일수록 필름 층의 밀도가 높아지기 때문에 건조되는데 더욱 오랜시간이 걸리게 됩니다. FM 공정으로 수분을 최대한 제거해야만 출고 직후에도 불편함 없는 편안한 운행이 가능합니다.

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쉐이빙 공정을 통해 마치 색유리 같은 일체감을 만들어 창문을 내렸을 때 미적인 완성도를 더욱 높힙니다. 칼등치기나 야스리로 갈아내는 것이 아닌, 오로지 칼날의 휨새를 이용하여 정교하게 필름만 잘라내는 방식으로 진행합니다. 이렇게 해야만 유리손상이 발생하지 않고, 유리의 끝단보다 미세하게 낮추어 커팅이 가능합니다. 시간이 지나도 마찰에 의해 벗겨지지 않습니다.

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전면 VLT 35%, 1열 VLT 15%, 2열부터 열선까지는 5%의 VLT로 인스톨하여 차량 내부로 들어오는 가시광선의 양을 최대한으로 줄이면서 시인성과 프라이버시 효과를 극대화하는 조합으로 셋팅되었습니다.

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전면유리가 투과되어 보이는 특정 각도를 제외하면 훌륭한 프라이버시가 나오는 조합입니다.

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선셋과 더불어 중급 가성비 라인으로 준수한 열차단 성능과 뛰어난 시인성과 우수한 내구성을 가지고 있습니다.

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합리적인 비용으로 높은 퀄리티의 결과물로 만족을 드리는 곳 모토카샵입니다.

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