기아 EV4 아이보리실버 썬팅추천 솔라가드 퀀텀 / 시흥 능곡

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안녕하세요 대표가 직접 시공하는

' 1인 시공점' 성대표 인사드립니다

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오늘은 최근 이슈몰이를 하고 있는

기아 EV4 아이보리 실버 썬팅추천 솔라가드 퀀텀

포스팅을 시작하겠습니다

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기아 EV4 아이보리실버.

매장에 입고되는 전기차 비중이 늘어나고

기아차의 EV3, 가 대표적으로 입고가 많았지만

최근들어 EV4 차량 또한 입고가 되고있습니다

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EV3 .SUV의 느낌과는 다른 EV4는 승용차량의

느낌을 머금고 있습니다

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각 지자체 보조금을 받게 된다면 그래도

전기차량을 고가 다라는 상식을 조금은

상기 시켜주는 계기가 되었습니다

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매장에 입고되어 신차검수를 하는중

트렁크의 독특한 형상과 수준급 시공난이도를

보이는 열선 (뒷유리)를 체크 했습니다

(오랜만에 조금 긴장했습니다..)

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외부에서의 검수 1차례와 실내에서의 2차례 검수를 실시하고 차량 내부 검수를 시작했습니다

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널널한 레그룸 각종전자장치의 이상유무

조립 상태 부품의 특이사항 유무 모두 체크

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베스트틴팅만의 검수 그리고 사례 소개 입니다

위 포스팅을 참고해주셔면 감사하겠습니다

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작업전 필수 과정인 차량 보호 커버링

커버링 중에도 제차 작업방식에 대한 고민을 하게

만드는 EV4 아이보리실버

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각종 센서류와 전자장치가 즐비해 있는 실내 커버링

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마지막으로 베스트틴팅의 하이퀄리티의 시초

연무기 작동으로 습도를 끌어올려 필름 시공의

준비를 마칩니다

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솔라가드 퀀텀 전세계에서 인정받은 베스트셀러로

풀메탈 스퍼터의 근본 , 교과서 라고 할수있는 필름으로

뛰어난 성능과 미관을 자랑 합니다

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위 표에서 보이는 TSER (총태양열에너지 차단율)은

타 브랜드들보다 낮다라는 평을 받고 있지만

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솔라가드프리미엄 같은경우 타브랜드와 다르게

국제표준규격 국제 적으로 인정하고잇는

측정방식으로 측정하여 기재 하고 있고

일부 브랜드들의 판매만을 위한 근거없는 자체 측정데이터로 높게 측정되어 기재되 있는것 과는

다소 차이가 있습니다

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전면의 시공난이도는 특별한 특이점은 없었습니다

국산차량들의 일반적인 난이도이다 보니

수월하게 성형과정을 할수 있었지만....

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후면유리 같은경우

풀메탈 스퍼터의 솔라가드 퀀텀 을 성형하기에는

꾀나 집중하고 주의 해야할점이 상당했습니다

유리의 곡률이 심하다보니 과도한 열성형으로

필름의 백화현상을 고려하고 시공을 완료 해야하고

굳이 솔라가드퀀텀이 아닌 다른 반사필름을

시공한다고 해도 쉽지 않겠다라는 판단

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성형직후 전면 부착 사진이지만

전면 뿐만아닌 전면 후면 측면 모두 동일한 방식

1차로 다소 가볍게 필름의 위치를 고정하고

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해당사진에 있는 블루맥스 라는 시공도구를 사용하여

강하게 시공솔루션을 밀어내며 필름안착을 시키고

시공중 유입된 이물질이 있는지 체크하며 모든 과정을 마무리 합니다

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측면도어도 위 과정과 동일하게 완료한뒤

유리의 끝단과 필름의 끝단을 일치시키는

쉐이빙. 쉐이빙은 구시대적인 필름을 내려 붙이는

방식과는 다른 방식으로

베스트틴팅에서는 쉐이빙과 동시에 당일 창문사용이

가능하도록 노하우를 발휘하여 작업을 완료 합니다

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처음 EV4 문의가 들어 왔을때

이미지를 잘몰랐다보니 인터넷 검색으로

차량의 형상을 체크하고 안내를 이어나갔고

모터쇼에 방문했을때 얼핏 보았던 기억으로

견적안내및 작업안내를 드렸었는데

고객님과의 소통으로 작업기간. 차량의 상태.

작업의 방향을 모두 안내드렸습니다

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고객님께서의 강조사항은 신차검수

현대서비스센터 엔지니어였던 성대표기에

강점인 검수과정을 꼼꼼히 실시해드리고

모든 작업을 완료할수있었습니다

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베스트틴팅에서의 첫 EV4아이보리실버 썬팅추천은

솔라가드 퀀텀 입니다

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