장덕동 썬팅. 픽업도 가능합니다. 토레스 글라스틴트 선셋 재시공 / 광주 광산

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안녕하세요! 12년간의 오랜 직원 생활을 통해 갈고닦은 실력으로 1인 대표 책임시공하고 있는 모토카샵 진문호입니다.

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오늘은 지난번 K5 고객님의 소개로 KGM 토레스 차량이 글라스틴트 선셋 재시공을 위해 입고되었습니다. 감사드립니다.

기존 썬팅 상태를 대략 살펴보겠습니다. 측면 상단부 장난친 것 같은 마감입니다.

처참한 퀄리티의 기존 틴팅을 제거하고, 모토카샵에서 차원이 다른 높은 퀄리티로 더 이상 퀄리티로 스트레스받지 않게 만들어 드리겠습니다.

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연무기로 선팅에 최적화된 매장 내의 습도 관리, 배터리 충전을 통한 차량 배터리 소모 방지, 필터를 통해 정수된 물과 틴팅 전용 마운팅 솔루션 배합으로 틴팅 필름의 접착력 품질 극대화. 내 외관 꼼꼼한 보양으로 차량 침수사고 철저하게 예방, 작업 중 이동 간에 발생할 수 있는 스크래치 방지, 차량 내부 가죽시트 등에 물이 튀는 등의 이염 방지. 이런 기본적인 준비과정만 보아도 어떠한 마인드로 인스톨하는 업체인지 가늠할 수 있습니다. 블로그 포스팅할 때만 이렇게 하는 곳들도 많습니다. 저는 차량 입고 후, 고객님과 실시간 문자 소통으로 진행과정을 사진으로 공유드립니다. 또한 매장 내 CCTV 6대, 배상책임보험 가입으로 투명하고 정직하게 운영합니다. 불가항력적인 사고 발생 시에도 보험 가입으로 끝까지 책임집니다.

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기후 위기로 인해 예년과는 한 해가 다르게 여름철의 주기가 길어지고 날씨 또한 40도가 넘는 비이상적인 기후를 살아가야 하기에 낮은 열 차단 성능을 가진 저렴한 제품들은 열 차단 효과를 체감하기가 힘듭니다. 아무리 에어컨을 틀어도 좀처럼 시원해지지 않습니다.

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IRR 80%대, TSER 60%대부터 어느 정도 체감 가능한 열 차단 성능이 발휘되는데요. 기존 필름 제거하고 글라스틴트 선셋으로 재시공이 이루어집니다. 태양열이 들어오는 방향에서 측면 창문을 올리고 내려보았을 때 열 차단이 되고 있는 것을 피부로 체감할 수 있는 영역 대라고 보시면 됩니다. 더 높은 상위 등급 제품들은 더욱 확실한 체감이 가능합니다. 정확히 차이를 느껴보고 싶으신 분들은 매장을 방문해 주시면 적외선 열 차단 체험 장비를 통해 피부로 확인해 보실 수 있습니다.

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기존 틴팅을 제거하고 나면 경우에 따라 다량의 접착제가 유리에 고착되게 됩니다. 윈도우 텐이나 피비 같은 저렴하지만 독한 화학약품을 사용하지 않고, 암모니아 성분이 들어가지 않은 ATR 솔루션등 고급 약품 사용으로 호흡기의 건강도 지키고, 시공 이후 탑승객의 건강도 지킵니다. 특히 뒷유리 같은 경우는 저가 독한 약품 사용 시 열선의 접착 성분이 약화되거나 손상될 확률이 높습니다.

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최상의 퀄리티를 만들기 위한 기본과정인 클리닝을 병적으로 진행합니다. 틈새에 고착된 숨은 먼지들을 박멸하고 단 한 개의 본드 덩어리도 남지 않도록 반복적으로 클리닝하며, 마지막으로 유막 제거를 통해 시공 직후에도 깨끗한 시야가 형성되게 만듭니다.

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박리다매가 아닌, 예약제를 통한 1:1 정밀 시공으로 온전히 고객님의 차량에만 집중하여 수준 높은 퀄리티를 만듭니다. 합리적인 비용으로 최상의 퀄리티의 프리미엄 케어를 받아볼 수 있는 모토카샵입니다. 조금 더 싸다고 아무 데나 맡기셨다가 A/S로 고통받지 마세요.

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실오라기를 뽑아내듯 정밀한 쉐이빙 공정으로 마무리하여 마치 색유리 같은 일체감을 제공합니다. 유리 끝단보다 초미세하게 단차를 낮춰 커팅함으로써 시간이 지나도 마찰에 의해 벗겨지는 일이 발생하지 않습니다.

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뒷유리는 열선이 있습니다. 유리에 접착 형태로 부착이 되어 있기 때문에 열선에 손상이 발생되지 않도록 스틸울과 스크럽 패드 등을 활용하여 클리닝 과정을 거칩니다. 열선 사이사이의 미세한 때까지 벗겨내어 작업 이후 기포 없이 깔끔하게 부착되도록 만듭니다.

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무터치 슈링크, 정성스러운 스퀴징, 철저한 건조과정, 즉각적인 검수 등을 통해 고객님께 차량이 전달되었을 때 가장 최상의 퀄리티로만 출고되게 만듭니다.

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자동차 윈도우 틴팅은 차량 내부 유리에 부착하게 되는데요. 그전에 앞서 외부에서 유리의 곡률에 맞게 열풍기를 이용하여 수축해 주는 과정을 거쳐야 합니다. 이 과정에서 잘못된 방법으로 진행시 야간에 신호등이 두개로 보이는 등 다양한 문제점들이 발생하는데요. 모토카샵은 시중에 유통되는 대부분의 필름을 오랜 기간 다루어 본 남다른 경험을 통해 가장 최상의 방법을 통해 최소한의 수축으로 인스톨을 진행하고 있습니다.

차량 입고 전, 세차를 통해 틴팅 퀄리티에 영향을 줄 수 있는 오염물들을 제거하고, 최적화된 매장 환경에서 필름 샤워를 통해 미세한 먼지 하나라도 덜 들어가게 하기 위해 병적으로 작업합니다.

썬팅은 한번 시공 받으면 최소 수년간은 매일같이 바라보며 운행해야 하는 파트입니다. 돈 지불하고 낮은 퀄리티로 A/S 받으러 시간 낭비해가면서 고통받지 마시고 모토카샵을 방문해 주세요. 책임감 있는 시공 능력으로 만족을 드리겠습니다.

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전면 VLT는 선셋 R 22%입니다. SUV는 세단보다 유리가 크고 각도가 세워져 있기 때문에 같은 농도 적용 시 아무래도 내부가 더 잘 보이는 편입니다. SUV 차량 프라이버시를 원하시는 분들은 전면 농도 22% 추천드립니다.

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1열은 12%, 2열부터 열선은 6%의 VLT가 적용되었습니다. 토레스는 측면 유리의 경우 1열은 자외선 차단 유리이고, 2열은 자외선 차단 유리가 아니기 때문에 약간의 이색감이 발생합니다. 이는 같은 VLT로 설정해도 발생하는 토레스의 특징입니다.

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미묘한 이색차이가 발생하기 때문에 특별히 이러한 부분에 대해 예민하신 토레스 차주님들은 블랙 색상의 비반사를 선택하시는 게 좋습니다.

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야스리나 칼등으로 갈아내는 것이 아닌 오로지 칼날의 각도만을 이용하여 필름을 커팅 하는 방법이기에 더욱 깔끔합니다. 유리를 갈아내며 쉐이빙을 해버린 차량은 유리의 면치가 무너져 버렸기 때문에 퀄리티의 제한이 발생합니다. 어설픈 쉐이빙은 안 하니만도 못합니다. 손님 차를 연습 삼아 작업하는 일은 절대 없어야 합니다.

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오로지 칼날의 각도와 휨새만을 이용하여 둥근유리도 유리손상 없이 정밀하게 필름만 컷팅.

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글라스틴트 선셋은 가격 대비 뛰어난 열 차단 성능과 시인성 그리고 내구성까지 갖추었으니 입문용으로 더할 나위 없이 훌륭하다고 볼 수 있습니다. 썬팅은 상대적이고 제조사에서도 급나누기를 해놓았기 때문에 등급이 올라갈수록 시인성과 열 차단은 확연하게 차이가 발생합니다. 차량을 운행할 기간과 예산, 환경 등을 고려하여 합리적인 선택을 하는 게 중요하겠죠. 선택에 고민이 되신다면 문의하세요. 객관적인 상담 약속드립니다.

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