페라리 812GTS 스톤칩 예방백신 STEK코리아에서 완성. PPF & 윈드쉴드 필름 시공. / 성남시 수정구 오야동

​

얼마 지나지않아 조용해질것같던 코로나 사태가 꽤 오랫동안 지속되고 있죠.

그래도 백신 접종률이 빠르게 늘어나는만큼

하루빨리 모두 일상으로 마스크 없이 편하게 만날 수 있는 날이 오기를 기대해 봅니다.

​

​

이번에 스텍코리아에 입고된 페라리 812슈퍼패스트의 컨버터블 진화 버젼

페라리 812GTS 입니다.

​

요즘 보기드문 어쩌면 마지막이 될지 모르는 페라리의 V12 엔진 장착모델로

오픈에어링을 통해 V12 만의 특유 엔진음을 필터링없이 감상할 수 있죠.

​

​

병도 치료보다는 예방이 우선이듯

차도 수리보다는 미리미리 손상을 방지하는것이 좋습니다.

​

V12 800마력대의 슈퍼카 그만큼 취약한 스톤칩의 위협.

그 위협으로부터 안전하게 차량을 지키기위한 최상급 백신!

PPF 풀시공과 윈드쉴드 보호필름 시공입니다.

​

도장면 보호를 위한 최상의 예방책 PPF

요즘은 PPF 도 틴팅과 마찬가지로 신차 출고시 필수로 선택을 많이 하시는데요.

그만큼 수요가 많아지다보니 수많은 브랜드와 다양한제품이 사용되고 있습니다.

​

그리고 예전에 비해 보호성능이나 내구성도 제법 상향 평준화가 되어있죠.

​

​

하지만 페라리 812 GTS의 경우 일반적인 PPF와는 조금 다른 조건이 필요한데요.

이유는 바로 본넷 때문입니다.

​

페라리 812 슈퍼패스트와 GTS 모두 넓은 사이즈의 본넷을 가지고 있는데

단순히 조금 넓은 수준이 아닙니다.

​

일반적인 필름의 폭 1520mm 로는 거의 한계치 이상의 텐션으로 필름을 늘려도 한장 시공이 불가능 하죠~.

필름의 무리한 스트레치는 접착층의 손상으로 초기에는 문제가 없을지몰라도

시간이 지난 후 문제가 나타나는 경우가 있고

늘어난 만큼 얇아진 필름은 결국 본연의 목적인 보호성능을 떨어뜨리게 되죠.

​

하지만 STEK는 문제가 없는 이유 1500mm 대를 넘는 1830mm 초광폭 사이즈가 존재하기에

과도한 스트레치나 텐션을 줄 필요없이 본넷 한판 시공이 가능합니다.

​

​

기계식 재단 방식이 아닌 차량의 단차까지 고려한 핸드컷팅 방식.

기계식 재단보다 필름의 소모가 많고 시공시간도 오래걸리는 단점이 있지만

STEK코리아가 고집을 부리는 단 하나의 이유 이자 장점.

​

​

​

컷팅한 재단선이 보이지 않도록 안쪽으로 마감하기에

더 나은 시공품질이 보장된다는것, 이것 하나 때문에 핸드메이드 컷팅을 고집하는 이유입니다.

​

​

​

수많은 PPF 중에서도 초광폭은 물론 격이다른 성능을 자랑하는

STEK 라인업 중 가장 하이엔드 스펙을 가진 STEK DYNOsupreme.

​

요즘들어 부쩍 최상의 제품만을 고집하시는 분들이 많다보니

판매가 많아진 제품입니다.

​

​

많은 보급, 판매보다는 필름의 대가 STEK의 기술력을 보여드리기 위한것으로 출시된 제품이니만큼

투명함, 보호성능, 발수&방오기능, 내구성 그 어떤 필름들과 견줘도 그 이상의 성능을 보여주는

STEK다이노슈프림.

​

​

​

STEK 다이노슈프림은 현실과의 타협이 아닌

정말 현존하는 최상의 보호필름을 만들어 보자 에서 완성된 제품으로

원단부터 모든 기술과 원재료, 제조 기술까지

가장 최상의 것으로만 구성된 제품으로

​

가장 많은 선택을 받는 스텍 다이노쉴드보다 한차원 더 높은 보호성능으로

진정한 프레스티지를 찾는 분들을 위한 라인업입니다.

​

​

PPF 필름 중 최장기간 워런티 15년의 자신감

어떤것이든 최상의 제품을 경험해야 직성이 풀리는 분들이라면

STEK 다이노슈프림을 자신있게 권해드립니다.

​

​

​

백신도 1차와 2차 접종이 있듯

812GTS도 1차로 PPF를 시공했다면 2차로 진행되는 작업은

바로 윈드쉴드 프로텍션! 전면유리 보호필름 시공.

​

​

낮고 넓은 차체 덕분에 일반적인 차량보다 스톤칩에 의한 리스크가 큰 편에속하는 슈퍼카

그중 페라리812GTS 는 슈퍼카 중에서도 스톤칩 손상에 대한 손상이 더 큰편이죠.

​

​

특히 전방을 마주하는 본넷과 프론트 범퍼와 더불어

윈드쉴드라 불리는 전면유리는 자잘한 스톤칩에 의한 손상은 수리로 보수되는 영역이 아닌

유리교체가 거의 유일한 방법.

​

이것도 간단한 문제가 아닌 부품 공수 기간부터 비용, 수리후 전면틴팅까지 다시해야하는 불편함

딱 한번만 경험하셔도 생각보다 큰 스트레스라는걸 잘 아실껍니다.

​

​

윈드쉴드 보호필름은 전면유리 외부에 시공하고 두껍도 하드한 재질탓에

까다로운 시공 난이도 때문에 시공하는곳이 많이 않은점도 있습니다.

​

특히아 유리 곡선과 필름을 안착시키는 열성형작업이

시공시간의 대부분을 소비하기도하고 여기서 실패가 많은데요

단순히 필름보다 시공하는 업체를 찾는것도 꽤 고난이기도 하죠.

​

​

하지만 단 15분 내외로 퀄리티가 떨어지지않는 윈드쉴드 시공이 가능하다면????

심지어 열성형 작업이 필요없는 윈드쉴드라면?

쉬운 난이도로 어디서나 높인 퀄리티를 기대할 수 있다면?

​

단순히 스펙이 좋은 윈드쉴드 필름이 아니라

시공하기 편한 윈드쉴드 필름으로 어디서건 상향 평준화된 퀄리티를 누릴 수 있는 방법

끊임없는 기술 개발끝에 완성한 STEK의 새로운 윈드쉴드 필름

STEK DYNOflex는 충분히 가능합니다!

​

​

전혀 새로운 전면유리 보호필름 STEK 다이노플렉스는

윈드쉴드 시공 시간의 대부분을 차지하고 가장 문제가 많았던 과정

열성형 작업이 필요없습니다!

​

​

유리사이즈에 딱 맞게 1차 재단 후

PPF 시공하듯 반컷팅 재단을 하면 깔끔하게 완성이 되죠.

윈드쉴드 시공 15분의 기적의 비결은 여기에 있습니다.

​

STEK다이노플렉스는 플렉시블한 구조로 유연성이 뛰어나 열을 가하지 않아도 유리의 굴곡에 착! 안착이 됩니다.

​

​

​

심지어 보호성능고 더 업그레이드!

일반 평균 윈드쉴드의 강도보다 최대 6배 강력해진 보호성능은 물론

​

​

유연한 고투명 TPU 원단으로 이질감을 줄여 탁월한 시야를 확보하고

강력한 코팅막으로 스톤칩과 스크래치, 각종 오염물질에 강한 내구성을 가지고 있어 오랜기간동안 유지가 가능합니다.

​

​

이 세상 스펙이 아닌듯한 PPF, STEK 다이노슈프림

빠른 시공으로 고객님들의 소중한 시간은 물론

소중한 애마의 스톤칩 공격까지 지켜주는 STEK 다이노플렉스!

​

​

첨단 기술로 PPF와 틴팅 필름의 선구자 STEK-AUTOMOTIVE

더 진보된 기술력의 결과물 입니다.

​

​

​제품 및 개설, 시공 문의

STEK KOREA : 1522-6745

경기도 성남시 수정구 오야북로 5​

​

​

​

​