람보르기니 우라칸 에보 스파이더 풀-프론트 PPF / 오차를 용납하지않는 정교함 STEK 코리아 / 성남시 수정구 오야동

​

우리가 자동차를 구매할때 필수적으로 보험에 가입을 해야하죠.

차량에 시공하는 품목중 이러한 보험과 비슷한 성격을 가진 항목이 바로 보호필름

즉, PPF 입니다.

​

이동수단에 적용되는 보호필름, PPF 의 역사는 군사용으로부터 시작되었는데요

헬리콥터의 로터 블레이드나 전투기에 적용되던 보호필름기술이

자동차로 이어졌다고 보시면됩니다.

​

실제 필름의 기능에서는 차이가 있지만 기본적인 맥락은 거의 비슷하다 봐도 무방하죠.

​

​

강렬한 컬러감의 슈퍼카에 오픈-에어링의 매력까지 겸비한

람보르기니 우라칸 에보 스파이더가 STEK 코리아에 입고되었습니다.

​

슈퍼카 브랜드의 양대산맥인 페라리가 곡선의 미학이라면

람보르기니는 정반대인 직선의 카리스마가 매력적인데요.

페라리를 보면 참 예쁘다 생각이 들면서 반했다가도

람보르기니를 보면 참 멋스러움에 또 반하는걸보니

사람의 눈은 참 간사하다는걸 느끼게 됩니다.

​

​

예방목적이 강한 PPF, 당연히 전체 시공이 가장 이상적이겠지만

아무래도 비용과 시간적으로 부담이 될수 있습니다.

더군다나 데일리카 성격이 아닌 슈퍼카라면 실제 주행이 많지않기때문에

더욱 고민이 되는것이 현실입니다.

​

그렇기에 차량의 가격과 가용예산을 떠나 내 목적에 부합하는

시공을 받는것이 가장 좋은만큼

람보르기니 우라칸 에보 스파이더는 PPF 풀-프론프 패키지와 사이트스텝 그리고

윈드쉴드 보호필름 시공으로 선택됩니다.

​

STEK 풀-프론트 패키지는 이름에서도 알 수 있듯

전면에 집중하는 PPF 시공 패키지상품으로

주행중 발생할 수 있는 스톤칩에 의한 손상, 경미한 접촉사고가 많은 부분

즉 프론트에 집중한 상품입니다.

​

​

본넷과 프론트 범퍼, 프론트 휀다

사이드 미러와 헤드라이트 등

차량을 정면으로 마주했을때 보이는 곳이라 생각하시면 됩니다.

​

​

요즘은 PPF 시공 상담을 하면 세상이 많이 변했고

똑똑한 소비자가 많았졌다는것을 느끼는게

​

예전에는 황변이 있느냐, 필름은 어디에서 만드느냐

수명은 얼마나 생각하면 되느냐

대부분 필름 자체에 중점을 둔 문의가 많았지만

​

요즘은 핸드컷팅이냐, 재단기를 사용하느냐

내차와 같은 모델을 시공을 얼마나 해보셨느냐 등

시공기술에 대한 문의가 많아졌습니다.

​

​

특히 핸드컷팅 방식과 기계식 재단에 대한 양분화가 PPF에서는 이슈가 되는데요.

​

STEK 코리아의 경우 기본적으로 핸드컷팅 방식을 고수하고 있습니다.

​

​

핸드컷팅 이후 프로그램을 활용한 재단기 방식이 나온것은 맞습니다.

다만 이후의 기술이라고 해서 무조건 낫다 라고 판단하기에는 이른감이 있죠.

​

프로그램을 통한 재단기나 재단된 PPF 를 그때그때 주문받아 제공하는 방식은

기본적으로 시공의 편리성이 목적이기도 하고

초기에 도장면에 나이프를 사용하는것이 상당한 기술을 요구하기때문에

진입장벽을 낮추기 위해 도입된 방식이기도 합니다.

​

즉 교육기간이 줄어들고 개설이 빨라지는 장점이 있죠.

​

​

사실 차는 3D 인데 PPF 필름은 평평한2D 이기에

미리 재단된 2D 필름을 3D 자체에 부착하는것이 쉬운일은 아닙니다. 물론 차량의 3D에 맞추어 컴퓨터 재단이 이루어지기는 합니다.

​

파츠별로 딱맞게 아니면 작은 여유만두고 만들어진 필름

부착과정에서 한쪽에서 작은 오차만 있어도 반대쪽 끝은 어마어마한 오차가 발생하죠.

더군다나 PPF 필름의 특성상 어느정도 스트레치가 발생하다보니

쉽자고 만든 기술이 오히려 발목을 잡는 경우가 될 수도 있는것입니다.

​

​

​

하지만 핸드컷팅의 경우 기본적인 재단 후 해당 파츠에 부착 후 추가 재단을 하기때문에

이런 오차부분에서 훨씬 자유로울 수 있습니다.

물론 필름의 전체를 컷팅하는것이 아니라

필름 두께의 절반, 50-70% 수준만 컷팅하기때문에 도장면에 직접 칼이 닿는 경우도 없죠.

​

​

물론 도어컵이나 도어엣지와 같은 작은 생활보호 패키지 정도는

오히려 재단된 필름이 시공이 간결하고 쉽습니다.

실내 PPF 경우도 인스톨러 행동 반경이 좁다보니 이런경우는 재단된 필름이 더 나을 수도 있고

실제로 저희도 이런부분은 반영하고 있습니다.

​

​

​본연의 투명함과 컬러감은 그대로 유지하면서

강력한 보호성능이 더해진 STEK 다이노쉴드

장인정신으로 무장한 인스톨러의 꼼꼼한 세심함까지 더해져 완성됩니다.

​

강력한 보호성능과 황변과 화학물질에도 강한 내구성

미세 스크래치는 자동복원되는 셀프리페어 기능까지 갖춘

STEK다이노쉴드 프리미엄 페인트프로텍션 필름

​

​

​

​

단순히 브랜드의 인지도만 보는것이 아니라 필름의 본질

그리고 인스톨러의 능력을 보는 분들의 선택이 많은 STEK.

​

부분시공도 이질감없는 뛰어난 일체감으로

차량 본연의 컬러감을 전혀 해치지않는 투명함으로

뛰어난 가성비 패키지로 우라칸 에보 PPF 가 완성되었습니다.

​

​

딱 프론트에 집중한 우라칸 에보 스파이더 프로텍션

차를 마주했을때 놓쳤던 부분 바로 전면유리 보호도 진행됩니다.

​

람보르기니 우라칸 에보 스파이더 전면유리 보호필름으로 시공된

STEK DYNOflex.

​

열성형이 필요없는 유연한 구조

그래서 단 15분 만에 완성되는 윈드쉴드 필름

기존의 필름과 근본부터 차별화된 제품입니다.

​

​

STEK 다이노플렉스는 기존의 두껍고 뻣뻣한 재질의 보호필름에서 벗어나

유연한 플렉시블 구조를 가진 보호필름으로

넓고 곡선이 심한 전면유리에도 별다른 가공없이 부착이 가능합니다.

​

​

기존의 윈드쉴드 필름 시공이 까다로웠던 이유도 유리 곡선에 필름을 맞추기위한

열성형작업이 그 이유였는데

열성형이 잘되는 필름이 아닌 열성형 자체가 필요없는 필름 STEK다이노플렉스이기에

시공난이도가 확~ 낮아졌습니다.

​

여기에 일반 윈드쉴드 필름 대비 최대 6배 이상 강력한 내구성은

외부의 충격은 물론 내부의 적 와이퍼 사용에도 끄떡없는 강력한 코팅층을 가지고 있습니다.

오래도록 처음 성능그대로 유지할 수 있는 내구성까지 갖춘 전면유지 전용 필름

스텍 다이노플렉스.

우라칸 에보 스파이더의 프로텍션 완성을 책임집니다.

​

​

STEK코리아는 PPF와 틴팅 관련된 다양한 제품과 시공프로그램으로

전체 시공부터 원하는 부위에만 집중하는 부분시공까지

고객님들의 취향에 따라 맞춤 시공이 가능합니다.

​

​

내차를 지키는 효과적인 방법

저희 STEK-KOREA와 함께 해보시길 바랍니다.

​

​

​제품 및 개설, 시공 문의

STEK KOREA : 1522-6745

경기도 성남시 수정구 오야북로 5​​

​

​

​

​

​