2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
1만원 이상
2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
신차패키지는 여러 시공을 한번에 진행하므로, 포함 항목(썬팅, PPF, 블랙박스, 유리막코팅 등)과 각 항목별 사용 제품을 꼼꼼히 비교하세요. 패키지 가격이 저렴해 보여도 품질이 낮은 제품이 포함된 경우가 있으니, 개별 시공 비용 합산과 비교해 보시는 것이 좋습니다. 시공 후에는 검수 체크리스트로 모든 항목의 시공 상태를 확인하세요.
반갑습니다
누구는 한 주의 마무리라고 하지만 저한테는
다음 주 고객님들을 맞이하는 시작의 하루인데요
이번 주에 입고되었던 BMW 6GT 전체랩핑
작업기를 복기하며, 활기찬 하루를 시작해 볼게요
약 8개월 전 작업을 받았지만 시간이 지나
작업 부위가 이곳저곳 들떠 올라오며 재시공을 받기 전
앞 범퍼의 상태는 그야말로 무아지경이었어요
이게 참 안타까운 점이 뭐냐면요
시공된 필름은 무척이나 좋은 등급이며
랩핑가격이 무척이나 합리적인 것에 고객님께서는
큰 메리트가 있었을 것이라 판단됩니다
다만
랩핑의 성질을 잘 활용하지 못한 점 때문에 많은 아쉬움이 남는 작업이었던 거 같아요
결과적으로는 재시공이 이뤄질 수밖에 없는 작업이었죠
비용과 시간의 중복투자가 이뤄졌다는 점이
가장 마음이 아프네요
BMW 6GT 전체랩핑 가격은
중요하지 않아요
랩핑을 원하시는 많은 분들이 합리적인 가격을 원하시는 것은 저 또한 소비자의 입장으로서 충분히 이해하며
저 또한 합리적인 소비를 좋아하는 사람이죠
그래도 우리 이거 하나는
정확하게 짚고 넘어가 보자고요
가격이 합리적이라는 것은
시공 결과물의 퀄리티도
합리적이라는 걸로 이어질까요?
랩핑가격은 많은 요소에서 차이가 발생하지만
사람의 손으로 작업되는 수작업의 특성으로 작업자의
역량에 따라 작업 완성도가 많이 달라질 수 있다는 것을
아셔야 합니다
오늘의 예시를 통해 짐작해 볼 수 있는 확실한 것은
시공을 생각하고 있으신 분이라면 비용과 좋은 결과물은 비례되지 않는다는 것이며
작업의 금전적인 측면보다는 시공자의 역량을
더욱 확실하게 보실 줄 알아야 한다고 생각합니다
BMW 6GT 고객님의 마음은 많이 속상하시겠지만..
이후에는 꼭 현명한 선택하시리라 믿어 의심치 않습니다
랩핑 재시공 시작, 과정과 원리
기존의 필름은 3M2080 시리즈로 시공되어 있던 덕에 도장면의 손상 없이 깔끔한 제거가 이뤄졌으며, 곧바로 시공에 들어갈 수 있었습니다
정말 다행이었어요 낮은 등급의 필름이었으면 2차 도장 손상의 걱정 때문에 불안했거든요
깨끗한 전처리과 정비자격증이 있는 기술자의 안전한 탈거 후 한 판씩 필름을 붙이는 판 시공법이 적용되었는데요
필름을 늘리면서 작업하게 되는 과정이므로 이는 시간이 지나 주름(수축)이 생길 수 있다는 것을 암시 합니다
판 시공법은 1판씩 필름을 넉넉히 재단하여 작업하는 방식으로 마감 부분에 생기는 주름을 원활하게 다룰 수 있으며
안쪽 마감 방식을 사용해 필름이 붙여져 있을 수 있는 면적을 넓히는 것이 포인트죠
아무래도 재시공 작업은 고객님의 기준점이 높아져 있을뿐더러 이 시공에 대한 신뢰가 무너져 있는 상태였기에
저는 그런 부분을 확실하게 회복시켜드리고 싶다는 마음으로 진중하게 작업을 진행했네요 :)
필름의 마감 부분은 열 수축을 진행하여
문제가 생길 수 있는 곳에 안전한 시공이 이뤄졌고요
팀원들한테 강조하는 순정화 마감 방식이 가능한 것의 노하우이기도 하죠
BMW 6GT 안테나는 탈거 시 순정 실리콘의 내구성을 보장할 수 없기에 비탈거 방식으로 작업을 진행해 주었는데요
20대 초반에 정비를 했던 때에
안테나의 조립 불량으로 꾀나 많은 문제가 있었던 기억이 있어
순정상태에 큰 리스크를 주는 작업
저는 선호하지 않습니다
안전한 범위에서 이질감 없는 결과물을 만들어 내는 것이 실력이라고 생각하기 때문인데요 :)
이 부분은 기술자들마다 견해가 달라질 수 있지만
우리는 지조 있는 결과물로 그간의 출고를 너무나 성공적이게 마무리했기에 앞으로도 더욱 고도화 시켜볼 예정이고요
자세한 결과물 상태 체크!
전체랩핑 재시공 후 차량을 전체적으로 살펴보니
이런 확신이 들더라고요
신뢰를 잃었던 고객님의 마음을 돌릴 수 있겠구나!
그제야 2박 3일간의 보람찬 노력에 스스로 흡족스럽더군요
통상의 랩핑가격의 경우 200만원~300만원까지 천차만별인 이유는 단순하게 생각하면 안 되는 이유!
작업자, 필름, 사후관리 등 많은 부분에서 영향을 받는 부분이기 때문입니다
마감 부분이 들떠 올라와 있던 곳이 있었다고 생각이 들지 않게끔 정성스러운 작업이 이뤄졌네요
이제 와서 생각해 보면..
필름이 단순히 들떠 올라왔다?
이 부분보다는 이게 왜 떠올라왔을까?
근본적인 이유를 생각하여 전처리(세척)과정부터
그 이유를 찾으려고 더 노력했던 거 같아요
단순하게 필름을 많이 늘려서 그런가?
이런 생각은 시야가 좁기에 오류를 범하기 쉬우므로
동일한 현상이 생기지 않고 더욱 높은 완성도에 집중하여
작업을 진행해 주었죠
기존 필름을 제거하면서 보니 이외에도 뜰 떠있는 곳이 많았지만 이 부분은 열처리 부족으로 판단되었으며
자연스러운 마감으로 재부착이 이뤄졌고요
필름이 가장 많이 떠올라왔던 굴곡이 심한 곳들은
앞으로 그런 상황이 발생하지 않게 잘 붙어있을 겁니다 ^^
경험적 기술이 기반이 되어있지 않다면 이런 경우가
빈번하게 발생되는데, 맨 처음 시공만 잘 된다면
걱정을 덜 수 있으니 참고해 주세요
결과는 그야말로 대만족이었으며, 출고 이후
며칠간의 본딩의 점착 과정이 필요하기에
주의사항까지 꼼꼼하게 안내하여 기쁜 출고가 이뤄졌는데요
우리의 기술력이 완벽하다는 자만이 있는 것은 아니지만..
맨 처음 카넥트의 시공이 이뤄졌다면 어땠을까
하는 한 줌의 안타까움이 남는 작업기였네요
이상으로 BMW6GT 전체랩핑 후 재시공 가격만 보면 안 되는 이유 포스팅을 마무리해보도록 하겠습니다
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