혼다 포르자 750 바이크 하남 랩핑 전문점에서 시공과정을 담아봤습니다. / 하남 감일동

안녕하세요!

하남 랩핑 전문 시공점 816게라지 입니다.

오늘 입고된 바이크부터 보여드리죠~

매트한 도장면의 바이크가 입고되었습니다.

포르자 750

미들급의 스쿠터로 고속 주행이 가능하여 인기가 많은 기종입니다 :)

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당일출고로 맡겨주시는 고객님들의 경우

디테일링 과정이 부분적으로 생략되어

시공에 필요한 부분을 집중적으로 케어를 진행하여

필름의 안착에 방해가 안돼도록 전처리를 완료하고

필름 시공이 이루어집니다!!

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본격적인 시작에 앞서

밑 작업인 마스킹 테이프를 하는 이유는

틈새 먼지 유입 방지와 필름의 접착성을 줄여주어 필름의 스톱 라인 등을

예방하여 보다 깨끗한 표면을 완성시켜주는 중요한 작업입니다.

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또한 혹여나 실수로 시공 중에 발생할 수 있는

불필요 스크래치도 방지할 수 있습니다.

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스쿠터의 경우 리어 카울은 상단부터 하단까지 둥글게 각져있는 형태로

시공하는데 필요한 필름의 방향성이 요구되는 부위입니다.

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한 방향으로 필름이 과한 이완이 되었을 경우

수축도 동일하게 작용하여 하자가 발생하기 쉬운 곳입니다.

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자동차에 비해 입체적인 모습이 많기 때문에

필름 시공의 경험이 중요한 바이크 래핑입니다.

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방향성을 잘 나눠 시공하면 필름의 수축으로 마감을

이용할 수 있고요.

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카울을 탈거하지 않고 작업하기 때문에

틈새까지 꼼꼼하게 전용 헤라를 이용하여 마감을 진행하고 있습니다.

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색상을 변경하는 만큼 이질감이 없이 도장과 같은 모습으로 랩핑을 진행해 드리고 있어요!!

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프런트 카울은 AS 발생률이 가장 높은 시공 부위입니다.

커팅 하여 겹쳐 시공하는 방법과

미리 오버랩 (덧방) 작업을 이용한 방법

별도 작업 없이 한 장의 필름으로 작업을 진행하는 방법이 있습니다.

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3가지 방법 중에서 저는

3번째 별도 커팅 없이 한 장으로 시공을 진행했습니다.

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필름의 수축을 이용하여 깔끔하게 필름을 안착시켜

상단부터 중간까지 도장면에 부착을 하고

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중간 부분부터는 에어홀 부분의 모양에 맞춰

새로 방향을 잡아 AS 발생이 없도록 작업을 진행합니다.

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작업자의 경험과, 센스 필름의 특성을 잘 이용하여

형상에 맞게 방향을 설정하지만 불필요하게 과한 힘으로 방향이 잡히지 않도록

시공하는 게 필름의 수명에도 많은 영향을 받기 때문에

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단순히 색상을 바꿔주는데 목적만 가지지 않고

시공 후 오래도록 타실 수 있게 내구성까지 생각하며

시공을 하고 있습니다.

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고무줄이 늘어진 상태와 원래 상태의 내구성이 다른 만큼

필름도 동일합니다.

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하부 카울은

포르자 750 바이크 시공 중 의외로 가장 신경을 많이 쓴 부위입니다.

눈으로는 쉬워 보이지만

정말 상하좌우 대각 다양하게 필름의 방향을 맞춰 시공이 진행되기 때문에

난이도가 쉽지는 않은 부위입니다.

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상단에서 하단까지, 전면에서 후면까지 발판부터 전면 하단의 대각선 등등

이러한 방향을 맞추다 보면 필름이 받는 힘은 점점 늘어나기 때문에 까다로운 작업이었습니다.

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다양한 방향성을 가지고 있는 모습대로 필름을 나눠 부착시키는 건 쉽지만

힘을 가장 많이 받게 되는 전면 대각선 하단 부위에

각지고 깊은 에어홀이 있어 시공의 난이도는 더욱 높아지죠

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열 성형을 통해 억지로 부착을 할 경우 강한 수축의 힘으로 들뜸이 발생하기 때문에

올바른 시공과정이 중요한 부분입니다.

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전면의 난관을 완료하면 후면에도 동일한 과정이 한 번 더 진행됩니다 ㅎㅎ

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랩핑은 커팅도 중요하지만 필름의 이완과 수축을 이용하며

작업자의 경험이 중요한 시공 기술입니다.

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이제 완료된 모습 보시죠!!

하남 랩핑 전문 816게라지에서는

고광택 필름을 전문적으로 시공하고 있기 때문에

국내 및 해외에서도 검증된 정품의

필름을 사용하고 있어 다양한 브랜드와 컬러를 선택하여

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랩핑으로 색상의 변화된 매력을 만나보실 수 있습니다.

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편안하게 연락 주시면 감사드리겠습니다 :)

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