랩핑관리방법과 랩핑제거시기 왜 중요할까요? X6 랩핑제거 / 화성 동탄 동학산1길

안녕하세요. 랩핑시공 전문점 카티스트스튜디오 입니다.

오늘은 랩핑관리방법과 랩핑제거시기에 대해서

알아보는 시간을 가져볼까 하는데요,

사실 이 두가지의 문제는 뗄래야 뗄 수가 없는

연관성을 가지고 있죠!

랩핑 후 관리방법에 대해 많은 갑론을박이 있는데

어떻게 관리를 하면 좋을지

또 제거는 언제 하면 좋을지

함께 알아보도록 하겠습니다.

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우선 사람의 피부로 예를 들어보겠습니다.

실내에서 자외선을 쐬지 않는 근무자들과

농사나 어업을 하시며 자외선에 장시간 노출이 되는

근무자들의 피부만 놓고 보더라도,

피부관리를 하느냐 안하느냐에 따라서도

차이가 있겠지만

무엇보다도 자외선에 노출이 많은 직군들의

피부노화가 그렇지 않은 직군들의 근무자들과

확연한 차이가 있습니다.

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차량의 도장 역시 똑같다고 생각을 하시면 되는데요,

자외선으로 인해 도장을 보호하고 있는 클리어층에

손상이 가면서 변색도 일어나게 되고

건조해지면서 흔히 사막화 현상이 생긴답니다.

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세차 후 랩핑관리제가 아니더라도

보습 효과를 줄 수 있는 물왁스정도만이라도

사용하시면 클리어층을 한겹 더 보호하면서

자외선 침투를 어느정도 막아낼 수 있습니다.

하지만 세차라는 것도 결국 노동이 들어가는 행위이고

또 어느정도의 지식이 필요하기 때문에

관리를 어려워하시는 분들이 많은데

그러한 분들을 위해 카티스트스튜디오에서는

메인터넌스작업이라 불리우는

랩핑관리를 받을 수 있는 시공 또한 이뤄지고 있습니다.

이후 다시 한번 소개를 드리겠지만

보다 랩핑유지기간을 높혀주고 손상을 막을 수 있기 때문에

사후관리를 위해서도 카티스트스튜디오를

선택하시는 오너님들이 꽤 많이 계시죠!

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이렇게 관리를 하게 되면 랩핑지의 노화를

어느정도 늦출 수는 있지만

영구적인 것은 아니기 때문에

랩핑제거시기에 대해서도 간과할 수 없습니다.

보통 많은 샵들에서 평균적인 데이터인 2년주기를

일반적으로 안내드리고 있지만

정확하게 식자재들 처럼 언제까지!라고

정할 수는 없는 문제 입니다.

주행이 많이 없고 실내 주차가 많은 차량들은

많게는 5-6년을 사용하더라도

큰 문제 없이 제거가 가능하지만

반대되는 상황에서는 1년도 못버티고

망가지는 경우도 다반사입니다.

랩핑제거비용에 대해서도 저희가 많은 포스팅을 통해

안내를 드렸지만

이번 포스팅에 소개 될 차량처럼

사막화가 일어난 차량에 대해서는

추가금이 붙어 결과적으로 랩핑시공비용만큼

발생해버리는 일도 생겨버리기 때문에

랩핑제거시기에 어느정도 관심을 가져주셔야만이

추후 비용적인 부분이나 정신적인 부분을

케어할 수 있습니다.

관리가 어렵다고 생각이 되시는 분들은

검증 된 필름으로만 시공을 진행하고

리프레쉬, 점검등을 고지해드리는

카티스트스튜디오가 정답일 수 있습니다.

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그럼 어떠한 차량의 방문으로

랩핑샵이 랩핑의 단점을 극단적으로

설명 드렸는지 함께 보시도록 하겠습니다.

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랩핑제거를 위해 입고 된 X6차량입니다.

흔히 색상이 빛 반사각에 따라 달라지는

레인보우 색상인데

멀리서 보는 차량임에도

광이 다 깨져 난반사가 일어나는 모습이예요

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차량의 랩핑을 조금 더 가까이서 촬영한 모습입니다.

광이 깨지는 것도 모자라

사막화가 일어나 다 갈라진 상태인데

그나마 다행인 것은 도장이 보일만큼

필름이 터지진 않았어요..

자외선을 많이 받는 부분인

본넷과 루프의 상태가 가장 심했지만

전체적으로 검은 도트들이 생겨버리고

사이드스탭까지 필름이 상한 것으로 봤을 때

정말 쉽지 않은 시간이 될 것 같아요..

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우선 1차적으로 가장 상단층을

벗겨내는 장면인데,

오너님의 비용도 절감하고 차량의 도장도 보호할 수 있도록

먼저 열을 주어 일반적인 랩핑제거 차량들과

똑같이 제거를 하였습니다.

물론 본드가 많이 남기는 했지만

정말 이런 차량 역시 저희의 차량인 것처럼

도장손상이 없도록 헤라를 이용하여 긁어내지는 않았어요.

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접착면까지 자외선이 침투하여 망가진

랩핑지의 모습입니다.

필름은 탄성이라는 것을 가지고 있기 때문에

제거 할때 일정부분 뜯어내면

이후 필름들은 자연스럽게 따라 뜯기게 되는데

해당차량은 이미 열에 의해서 필름이 다 구워지기도 했고

필름이 터진부분이 많아

정말 모자이크 작업을 한다는 마음으로 제거를 했어요.

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1차적으로 랩핑표면을 벗겨낸 뒤

남은 본드의 모습이예요..

본딩잔여물을 스티커제거제를 듬뿍 뿌려

불려진 상태에서

마음이 아프지만 헤라로 긁어내 정리를 하게 됩니다.

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루프 역시 처참하네요..

물론 여태까지 입고 됐던 차량중에서

가장 심각했던 차량은 아니지만

전판이 이런 모습이라..

시간이 꽤나 걸렸어요.

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또 다행인지 어두운 계열이지만

소피스토그레이는 스크레치가 그렇게

많이 드러나는 컬러는 아니다보니

변색도 눈에 띄지 않았고

기스도 그렇게 눈에 드러나지는 않더라구요~

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이렇게 갈라진 랩핑의 차량들은

사실 그동안 랩핑제거에서 보여드렸던

방법도 통하지 않아요.

그냥 마음을 내려놓고

머리도 비워두고 제거를 하다보면

어느샌가 끝나게 돼요ㅠㅠ

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바로 이렇게 말이죠..ㅎㅎ

랩핑제거가 모두 완료 된 x6의 모습입니다.

비교적 도장컨디션이 좋을 때 랩핑시공을 받았던만큼

제거 후에 오너님과 제가 걱정했던 것보다는

깔끔하게 제거가 완료 된 모습입니다.

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가장 문제가 됐던 보닛의 모습인데

헤라날에 의해 어느정도 기스가 생기긴 했지만

불가피한 부분이라고 생각되구요ㅠㅠ

광택으로 충분히 지워질 수 있는 스월과 실기스이기 때문에

재랩핑을 하시지 않고도

충분히 운용이 가능한 상태가 되었습니다.

루프도 깨끗하게 제거가 되었죠?

사실 이정도로 도장을 살릴 수 있었던 것은

차량색상도 한몫했구요

시공전 도장컨디션이 너무 좋았던 것 같아요.

저희도 조심스럽게 접근했지만

정확하게 말씀드리면

저희의 노력보다는 운이 좋았던 거죠!

만약 이차량이 흰색이었다면..

이미 착색된 본드로 인해 누런 차량이

오너님을 맞이했을거예요!

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https://blog.naver.com/cartist_studio/223185943686

흰색차량에 착색 된 모습이 궁금하신 분들은

위링크를 참고해주세요~!

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그 외에 부분들의 모습인데

디테일하게 보실 수 있도록

낱장으로 올려봅니다!

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엣지부분이나 모서리부분이 아무래도 제거함에 있어

까다로운 부위인데

큰상처없이 깔끔하게 랩핑제거 하였습니다.

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https://blog.naver.com/cartist_studio/223683596985

카티스트스튜디오에서 제공하는 메인터넌스 내용이 담긴

포스팅입니다.

비닐프로그 제품으로 시공을 의뢰주시면

2년간 무상으로 총 3회 (시공시 1회 도포) 랩핑 전용 코팅을 진행해드리고 있는데

메인터넌스가 왜 필요할까요!

밝은 색상의 경우 자외선에 의해 손상된 필름은

변색이 오기 마련입니다.

한번 수성광택을 내어 1차적으로 변색 된 부분을

연마하고

이어 비닐프로그 전용 코팅제를 도포하여

다시 한번 새차 같은 리프레쉬를 도와드리고 있으며

타사 제품으로 시공을 받으신 경우에는

유상으로 진행 도와드리고 있습니다.

물론 카티스트스튜디오에서 작업한 차량들에 한해

진행이 되고 있다는 점!

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아무래도 새로운 코팅층을 올리는 작업이기 때문에

오너님께서는 편하게 운용하시고

무상으로 진행되는 랩핑관리방법을 통해

랩핑제거시기도 늦추고

깔끔하게 유지가 가능합니다^^

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랩핑제거시기! 놓치지 마시고

안전하고 부담없이 랩핑라이프를 즐겨보심 어떠실까요?

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이상 랩핑관리방법과 랩핑제거시기 포스팅

마치도록 하겠습니다.

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오늘도 긴 글 읽어주셔서 감사합니다~

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