포르쉐 카이엔 부분랩핑 크롬몰딩 교체 / 하남시 감북동

안녕하세요 고객과 차량의 연결고리 카넥트 입니다

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오늘의 포스팅은 한때 럭셔리한 옵션의 상징이었던 크롬 몰딩!

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이제는 올드 한 느낌의 애물단지로서 오너분들의 아쉬움이 많이 느껴지는데요

몰딩랩핑을 원하시는 분들이 점점 늘어나는 추세를 보아하니, 트렌드에 벗어나고 있는 아이템이라는 체감이 더욱 느껴지네요

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또한 어려운 관리성과 백화현상은 부정적인 요소를 더욱 부각시키는데요

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이번 포르쉐 카이엔 경우도 몰딩의 빠른 부식으로 인해

입고가 된 상태였습니다

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포르쉐 카이엔의 경우 높은 브랜드 인지도로 많은 분들께 오랜 시간 사랑받아온 모델인데요

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외관의 고급스러운 이미지는 물론 편의성과 스포츠성을 고루 갖춘 다재다능한 차량이죠

그런데 말입니다.

외관에 한 가지 아쉬움이 남는다면 바로 크롬 몰딩의 약한 내구성을 꼽을 수 있겠는데요

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몰딩 표면에 전처리된 코팅층이 이외로 빠르게 산화되어 내화학저항성이 크게 떨어지게 되며

크롬 표면에 물자국이나 광도가 사라지는 경우를 쉽게 확인할 수 있어요

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차량 명성에 비해 내구도가 약한 것은 아쉬움이 어쩔 수 없이 동반되네요..

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카넥트는 이런 부분을 확실하게 보안하는 방법을

제시해 줄 수 있는데요 :)

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일명 크롬 딜리트라고 하는 부분랩핑을 통해 확실한 케어가 가능하며, 현제 몰딩 상태가 더 악화되지 않도록 보존의 효과도 생각해 볼 수 있습니다

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다만 높은 필름(원단)의 등급으로 작업이 되어야지

긴 내구성을 보장받을 수 있으며, 언제든지 원상복구가 가능한 래핑의 강점을 잘 살릴 수 있는데요

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사용되는 필름은 3m2080 시리즈의 유광 블랙 색상이며

수직 시공 면 최대 7년 이상의 전 세계 어떤 필름보다도 막강한 내구성을 자랑하는 필름으로 시공된다는 점 참고해 주셨으면 좋겠습니다

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크롬 몰딩 자체가 백화현상이 안 생길 수는 없으나

이를 방지할 수 있는 방법은 존재하는데요

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바로 차량의 출고 직후 필름을 붙이는 방법입니다

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몰딩의 백화현상은 산소와 외부적인 손상 요소에서 강한 영향을 받는데요

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새것의 표면에 필름을 붙여 어느 정도의 보존, 보호 장점을 누릴 수 있다는 것이죠

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또한 포르쉐 카이엔의 순정 몰딩 교체는 수백만 원의 비용이 드는점이 부담되는데요

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몰딩 교체도 하나의 방법일 수 있지만 가성비가 높은 래핑을 생각한다면 굳이?라는 생각이 들게 되죠

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아예 교체를 한다 해도 하이그로시 몰딩의 광도는 너무 뛰어나기 때문에 스크래치 발생의 위험에 항시 노출되어있는데요

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관리적인 부분에서 큰 스트레스가 아닐 수 없겠어요

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언제든지 붙이고 떼고, 원복성이 쉬운 시공은 랩핑만이 유일하기에 이 메리트에 큰 매력이 있는 거 같네요

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포르쉐 카이엔의 몰딩만을 부분랩핑 했지만

전체적인 느낌 변화가 이뤄진 모습을 쉽게 확인할 수 있는데요

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은색 빛이 도는 몰딩은 블랙도장면에 일체감을 헤치는 요소이기도 한데요

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차량의 일체감을 생각한다면 크롬 딜리트는 현명한 산택이라 말을 하고 싶습니다

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또한 제대로 된 시공이 이뤄졌다면 최소 2년-4년까지는

별 이슈 없이 사용하시다가 필름 교체 혹은 제거를 하고 다니시기에 부담 없는 드레스업이 가능한데요

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포르쉐 카이엔의 몰딩 컨디션을 헤치지 않는 비탈거 방식으로 작업했으며, 마감을 최대한 깊게 넣어

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필름을 붙인 티가 나지 않는 작업을 만들어냈습니다

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매일 같이 하는 시공 항목이라 손에 익은 것도 있지만

우리의 작업 가훈이라 할 수 있는 기술자 스스로의 만족도가 있는 시공을 만들어 내자!

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책임감이 투철한 작업 마인드를 기반으로 삼아

이번에도 완벽한 퀄리티의 시공을 만들어 냈네요

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탈거를 안 하고 붙이는 시공법에 의문의 갖는 고객님들도 가끔가다 있으신데요

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충분히 걱정이 될 만하다고 생각 드는 점 공감합니다

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마감을 깊게 넣지 않으면 들뜸의 위험성이 있다는 것과

크롬 빛이 새어 작업의 완성도가 떨어지는 것에 대한 걱정인데요

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이 부분은 필름의 특성을 잘만 파악하여 시공에 적용해 준다 하면 큰 문제 없이 작업이 가능하다는 것을 꼭 알아주셨으면 해요

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만에 하나 문제가 생기면 차량을 바꾸실 때까지 작업에 대한 a/s를 진행해 드리고 있으며

시공 관리 시스템을 자체적으로 구축하고 있기에

장기적인 소통이 가능한 점도 참고해 주세요 :)

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시공 후 몇 년이 지난 작업 상태를 확인하는 그 설렘과

작업이 잘 되었음에 밀려오는 자부심은 이 직업의 강한 매력포인트인거 같네요 :)

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앞 범퍼의 경우 주행저항 및 각종 오물이 닿는 부위라 마감이 어설픈 상태로 출고되었으면 얼마 못 가 필름이 들뜨거나 벗겨지는 특성을 예로 들 수 있겠는데요

이 부분은 작업자의 기술력으로 충분히 보안이 가능한 범위이며, 보이는 상태가 오래 유지될 수 있도록 시공을 진행해 주었습니다

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필름을 붙인지 모를 만큼의 완성도는 손으로 만져도 모를 만큼의 퀄리티를 자랑하는데요

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필름을 붙인 건가?라는 생각이 절로 들 정도의

자연스러움 어떠신가요?

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포르쉐 카이엔 몰딩의 약한 내구성으로 아쉬움이 있었지만

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랩핑을 통해 드레스업 효과와 보존 성능까지 장점을 생각한다면 전문가로서 당당하게 추천드리고 싶은 시공입니다

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이상으로 포르쉐 카이엔 부분랩핑 크롬 몰딩 교체 포스팅을

마무리하며, 몰딩 스트레스에서 다들 벗어나는 그날까지 카넥트가 열심히 시공하여 만족도를 최상으로 유지해 보겠습니다!

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