창원유리용접 빠른 수리가 정답! / 부산 해운대

안녕하세요. 마이스터차유리 이팀장입니다. 이제는 아침 저녁으로 제법 선선한 바람이 불고 있네요. 이불이 없으면 잠을 못잘 정도로 여름에서 가을로 계절이 바뀌고 있습니다. 환절기 감기 조심하기구요. 이번 시간에는 창원유리용접 출장 수리를 요청하신 기아 레이 차량 돌빵 수리사례입니다. 저번주 주말에 본가를 다녀오는 고속도로에서 갑자기 날아든 작은 돌멩이에 맞아 운전석 앞유리에 크렉이 생겼다고 하네요.

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기아 레이 차량은 경차라고 하기에는 넓은 실내 공간으로 인기가 있는 차량이죠. 다른 경차 승용차보다 높은 차체 모습이지만 그에 따른 전면유리가 다른 승용차에 비해 거의 수직으로 세워져 있는 형태이다 보니 주행중 발생되는 돌튐현상이나 돌빵 자국에 취약할 수 밖에 없습니다. 차유리가 비스듬하게 누워있으면 그만큼 돌같은 것에 맞았을 때는 흠집이나 자국만 남고 비껴나가는 것이 레이 차량의 경우 부딪혀 크렉이 발생될 위험성이 조금 더 높은 것이 사실이지요. 레이 뿐만 아니라 버스나 트럭 같은 경우에도 마찬가지 입니다.

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그나마 다행으로 레이 앞유리에 생긴 크렉 킈가 작고 형때 또한 일자형 크렉으로 사고가 발생되었습니다. 이런 유형의 유리크렉은 작업 이후에는 흔적이 거의 남지 않고 다시 크렉이 커지는 경우가 극히 드물기 때문에 수리 이후에는 큰 걱정 없이 차량 폐차할때까지 문제가 없을거라 생각됩니다. 창원유리용접 작업은 크렉 크기와 형태에 따라 수리 비용이 책정됩니다. 국산차, 수입차 상관없이 동일한 수리비가 책정되기에 합리적인 가격에 깨진 자동차유리 수리를 할 수 있습니다.

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유리복원 작업은 대부분 출장 수리를 요청하는 경우가 많은데요. 이번 레이 차량 또한 차주분이 일하고 계신 회사 주차장에서 출장 유리용접 작업을 진행하게 되었습니다. 매장에서 수리를 하는 것과 출장으로 작업이 진행되는 것에는 차이가 없으며 동일한 수리도구를 들고 자동차가 있는 곳에 전문 기술자가 직접 방문하여 작업을 진행하기에 차주분의 입장에서는 많은 시간과 비용을 절약하여 생활 할 수 있는 장점이 있습니다. 창원 전지역 출장 수리가 가능한 마이스터차유리는 예약된 순서에 따라 작업이 진행되기에 수리 문의전 파손사진을 가까이에서 찍어 문자나 카톡으로 보내주시면 수리 가능여부를 알려드릴 수 있습니다.

자동차유리돌빵이나 크랙수리는 모두 다 수리가 되지 않습니다. 일반적으로 깨진 유리크랙 포함한 크기가 오백원 동전 이내 크기일 경우와 길게 깨진 롱크렉의 경우 30cm 이내로 깨진 한줄로 이어진 크랙 수리만 가능합니다. 물론 그외 상황에서도 작업이 가능하지만 수리 가능여부를 알기 위해서는 돌에 맞아 파손된 차유리 사진을 휴대폰 카메라로 찍어 마이스터 이팀장에게 연락주시면 작업 가능여부를 알 수가 있습니다.

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창원유리용접 수리를 위한 첫번째 과정인 레진 주입은 깨진 차유리 크랙 내부에 레진이라고 부르는 유리용 접착제를 넣어주는 과정입니다. 유리복원제는 접착력이 있는 투명한 용액이기에 일반적인 방법으로는 미세한 크랙 내부에 주입할 수 가 없습니다. 높은 압력으로 마치 주사기처럼 밀어넣어주는 수리 도구가 필요한데 그것이 바로 인젝터라고 부르는 장비입니다. 인젝터로 압력을 가하여 레진을 주입하며 크랙 내부에 레진을 채워줍니다.

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유리복원제인 레진은 자외선으로만 단단히 굳힐 수 있습니다. 레진은 에폭시 계열의 자외선 경화제이기에 차유리 성분과는 다릅니다.

간혹 유리용접이라는 작업 명 때문에 차유리를 녹혀서 수리를 진행하지 않느냐는 문의가 있는데요. 유리를 녹혀 수리를 진행하는 것이 아니라 레진을 주입 후 파란색 불빛이 보이는 자외선 램프로 단단히 굳히는 수리 과정을 보고 그런 단어가 나오지 않았을까 생각이 드네요.

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레진 주입 이후에는 단단히 굳은 유리복원제를 꼭 필요한 부분만을 남기고 단면도로 제거하게 됩니다. 전체부위를 그대로 두고 수리를 마치게 되면 와이퍼 사용시 다른 유리표면과의 높이차이로 인한 걸림현상이나 와이퍼 블레이드 움직인 자국이 남을 수 있는 현상이 발생되기에 높이 밸런스를 맞추기 위해서라도 제거를 하는 것이 맞습니다.

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창원유리용접 마지막 과정은 돌에 맞아 차유리 표면이 파여나간 곳을 접착력이 가장 쎈 레진을 사용하여 표면을 채워놓고 굳힌 후 얼룩처럼 보이는 흠집을 최소화 하기 위해 유리광택기를 사용하여 폴리싱을 진행하고 있습니다. 이 과정은 전면유리에 보이는 흠집을 미관상 더 좋게 만들기 위한 추가 작업이기도 합니다.

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기아 레이 차량 돌빵 수리는 20분정도의 짧은 수리시간이 소요되었습니다. 왜 이렇게 빨리 수리가 되었냐구요? 차유리복원 전문가가 높은 기술력과 작업 실력을 사용하여 작업을 진행하기에 빨리 작업이 끝난 것이지 일반인이나 수리 경험이 적은 곳에서 작업을 하실 경우 1시간을 주더라도 작업을 하기 어려운 과정이기도 합니다. 자동차 유리복원 작업은 수리 경험이 많은 전문기술자에게 작업을 하는 것이 좋은 방법입니다. 차유리크렉은 깨진 형태와 크기가 가기각색이며 그에 따른 수리 방법과 레진이 다르게 적용되어야 하기에 제대로된 유리용접을 위해서는 꼭 자세히 알아보신 후 차량유리복원 작업을 맡기시길 바랍니다.

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유리용접 작업은 한번만 가능하다는 사실 알고 있나요? 유리복원제라 불리는 레진은 자외선에 굳으면 다시 액체화 되거나 녹는 현상이 없고 단단하게 고체화 되기에 첫 작업을 제대로 진행하여 깔끔한 결과물을 얻으시길 바랍니다. 간혹 셀프시공이나 대충 시공한 결과물때문에 재시공 문의가 오는 경우가 있는데요. 안타깝게도 거의 대부분 경우가 재시공 불가로 판명되는 일이 많아 아쉬울따름입니다.

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올바르게 수리가 진행된 유리복원 작업은 보통 80~90%정도의 완성된 결과물을 볼 수 있습니다. 왜 100%가 없냐구요? 유리용접에 사용되는 레진은 유리성분이 아니기에 작업이 아무리 잘된다 하더라도 깨진 흔적이 미세하게 남아 있고 유리돌빵이 생긴 이후 방치된 기간이 오래될 수록 크랙 내부에 각종 오염물질이 유입되어 내부가 오염되면 수리이후에도 이물로 인해 흔적이 더 남을수 있습니다.

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또한 유리파손 형태와 크기등 여러 상황에 따라 유리복원율에 차이가 있기 때문에 완전 100% 수리를 원하신다면 유리교체가 정답입니다. 하지만 자동차유리교체의 경우 비용이 많이 발생되며 교체 이후 틴팅 작업을 새로 해야 하며 그에 따른 틴팅비용이 추가되며 부가적으로 교체에 따른 추가적인 일이 한두가지가 아니기에 여간 불편한 점이 많아 쉽게 교환하기도 어렵습니다. 유리교체 대비 매우 저렴한 가격에 차유리를 리페어 하여 안전하게 운행할 수 있는 장점이 있는 유리복원을 권장드리는 이유이기도 합니다.

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레이차량 깨져 있는 유리를 창원유리용접 수리 작업으로 다시 안전한 차유리로 되살려 보았습니다. 이제 큰 걱정없이 안전운전 하시며 차유리를 교체하지 않고 운행하면 됩니다. 마이스터차유리는 이런 차유리케어를 10년간 진행해온 전문 시공점입니다. 수많은 후기를 확인할 수 있으며 다른 차량 수리가 궁금하시다면 검색창에 마이스터차유리를 검색해보세요. 다양한 수리 후기등을 보실 수 있습니다. 상담 및 문의는 마이스터 이팀장에게 연락주시고 예약제로 작업이 진행되는점 참고해주세요.

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