BMW F25 X3 사이드스텝 + 워크인 스위치. 탑승자의 불편함을 최소화하는 시공 조합.

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# 키워드

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BMW F25 X3

사이드스텝

승하차 보조 발판

고가형 브라켓

고정식

워크인 스위치

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S​UV 차량의 장점이라면 생각나는 것이 여럿이겠으나, 단점이라고 하면 가장 먼저 떠오르는 것이 있습니다. 바로 승하차시의 불편함과 불안정함이라 할 수 있죠. SUV 차량 중에서도 오프로드 성질이 강한 차량일수록 차고가 높아 이런 불편함이 크겠으나, 비교적 차고가 낮은 SUV 차량도 일상 영역에서는 많은 불편함을 동반합니다. 이런 불편함을 해소하기 위해 많은 분들이 사이드 스텝을 장착하는데, 사이드 스텝 장착 전 꼭 비교할 점들이 있어 오늘 그 내용을 소개하려합니다. 또한 워크인 스위치 시공 역시 탑승자의 불편함을 줄여주는 시공이기도 합니다. 오늘은 BMW의 F25 X3 차량에 고정식 사이드스텝, 워크인 스위치를 시공하였습니다. 사이드스텝과 워크인 스위치 시공 전 확인할 점은 무엇이 있는지, 지금부터 소개합니다.

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오늘 사이드스텝 시공을 하기 위해 리우파츠 오토모티브를 찾아 준 BMW F48 X1 차량입니다.

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사이드스텝은 크게 두 가지 타입으로 나뉩니다. 도어를 열었을 때 차체 아래에서 나타나는 전동형과 단단하게 고정되어 겉모습의 변동이 없는 고정형이 있습니다. 차고가 높거나 차체가 높은 경우 고정형은 자칫 노출이 과하게 느껴질 수 있어 전동식을 선호하나, 오늘 소개해드린 BMW X3의 경우 고정식으로 견고하게 장착하는 방식도 과해보이지 않아 추천드립니다. 시공 전 차량의 모습입니다. 이제 사이드스텝을 장착하겠습니다.

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작업이 완성된 고정식 사이드스텝입니다. 고정된 사이드스텝은 성인 남성 서너명이 올라가도 문제가 없을 만큼 견고하게 장착됩니다. 이때 중요한 점은 차체와 사이드스텝을 연결해주는 브라켓의 역할입니다. 브라켓의 퀄리티에 따라 사이드스텝의 안정성이 결정되기 때문에 고가형 브라켓을 사용하는지 꼭 확인하셔야합니다. 또한 유격이 있는 사이드스텝의 경우는 브라켓을 단단히 연결해도 흔들거리는 경우가 있으므로 차량과 일체감이 높은 제품인지도 중요한 요소입니다. 사진에서처럼 장착 후 차량과 일체감이 우수하기 때문에 유격의 걱정을 덜 수 있습니다. 시공 전과 비교할 수 없을만큼 편안한 탑승감의 사이드스텝, 안전과 편안함 모두 누릴 수 있는 시공입니다.

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시공 전 차량의 실내 모습입니다. 동승석의 시트 디자인을 보면 측면에 스티치 장식이 되어있습니다. 이런 시트 디자인의 차량에 워크인 스위치 시공을 한다면 스위치의 각도를 결정할 때에 디자인과의 조화를 고려해야 어색함이 없습니다. 더불어 스위치의 접근성도 용이해야겠죠.

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시공 후 워크인 스위치가 장착된 모습입니다. 워크인 스위치는 가죽 시트에 커팅 작업이 필요하기 때문에, 작업자의 노하우가 중요한 시공입니다. 워크인 스위치가 안정적으로 고정되는 것도 중요한 포인트입니다. 리우오토모티브에서는 시트 워크인 스위치 시공을 다양한 차종에 다년간 워크인 스위치 시공 경험을 보유하고 있기 때문에, 차종에 따라 적절한 시공방식을 선택합니다. 단단하고 견고하게 고정되어 오랜 사용에도 스위치가 탈거되는 현상이 없다는 장점이 있죠. 워크인 스위치의 편의성은 사용해신 분들이 잘 아실거라 생각합니다. 동승자, 운전자 뿐 아니라 후석에 탑승한 탑승자들도 언제든 워크인 스위치로 공간을 확보할 수 있습니다.

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BMW X3의 사이드스텝 시공이 마무리 되었습니다. 사이드스텝 시공은 생각보다 숙련된 기술이 필요합니다. 양측의 규격이 동일해야하기 때문에 숙련된 기술자가 다수 확보된 곳에서 시공하셔야 합니다. 리우파츠 오토모티브에서는 1:1 작업으로 진행하기 때문에 장착의 안정성을 보장합니다.

여기에 시트 워크인 스위치 역시 동승자의 편의를 배려하는 시공입니다. 간단한 버튼 조작으로 시트를 움직일 수 있어 시공 후 만족도가 높은 작업이죠. 늘 생각만하고 좀처럼 장착할 기회가 없으셨던 분들, 가족들이 사용할 사이드 스텝과 워크인 스위치 시공을 더 미루지 않으시길 바랍니다. 오늘 소개해드린 작업은 BMW F25 X3 뿐 아니라 다른 SUV 차량에도 가능합니다.

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