부산랩핑 \" 포르쉐 카이엔 \" 세련된 그레이 컬러의 스포티한 모습까지 완벽해진 자동차 / 부산 해운대구

안녕하세요 항상 최선을 다해 시공하는

부산랩핑 전문샵 카니트입니다

벌써 4월도 반이나 가버렸습니다

시간이 왜 이렇게 빨리 가는지는 모르겠지만 오늘도 저는 포스팅을 써보도록 하겠습니다

​

오늘 소개해 드릴 차량은 포르쉐 카이엔입니다

​

전체랩핑에 사용된 필름은 요즘 한 핫 필름인

MAXX ( 맥스 ) 사의 초크 그레이 컬러입니다

​

입고 당시 차량에 먼지가 많았기에

세척부터 깔끔하게 진행하였습니다

​

가장 기본적인 작업이죠!

검은색 차량이어서 타르가 육안으로 잘 보이지 않기에

직접 손으로 만져가면서 꼼꼼하게 세척해 주었습니다.

​

후면 레터링도 작업이 끝난 다음

원래 위치에 정확하게 부착할 수 있도록

마스킹 테이프를 사용해 위치를 먼저 표시해둡니다

레터링은 양면테이프로 부착되어 있어서

떼어낸 다음에도 도장면에 양면이 남아있습니다

​

스티커 제거제를 이용해서

차량에 흠집이 나지 않을 정도로

살살 닦아내어 꼼꼼하게 양면을 제거해 주면

부산 래핑 시공을 할 준비가 완료됩니다!

먼저 도어부터 작업을 진행하였습니다

​

1차로 세차를 하였지만

틈새나 도어 안쪽에는 이물이 남아있을 수 있어서

차량용 알코올(IPA)을 이용해서

전체적으로 세정을 한 번씩 더 해주어야 합니다.

고광택 필름 지는 공기가 잘 빠지지 않는 경향이 있어

상단만 고정해 주고 뒤로 겉지를 제거해가며

위에서부터 차근차근 스퀴징 해줍니다.

도어 컵도 필름이 씹히지 않도록

적당히 열을 주어 손가락으로 밀어주고

캐치가 다시 조립될 구멍도 라인에 맞게 커팅 해줍니다.

이제 남아있는 부분의 마감을 진행하였는데요

우선 히팅건을 사용해서

커팅 라인부터 확실하게 잡아줍니다.

위 사진처럼 라인을 확실하게 잡아놓은 상태로 커팅 해주면

뒤로 넘겨 마감했을 때 필름이 일정하게

남아있기 때문에 라인이 훨씬 깔끔해 보이죠

몰딩 부분도 필름을 살짝 남겨두고 커팅 해서

헤라를 사용해 남아있는 필름을

틈새로 밀어 넣어 부산랩핑 마감해 주었습니다.

탈거해놓은 도어 캐치도 깔끔하게 작업하여

조립해 주었습니다.

뒷도어도 작업 방식은 동일하기에

따로 설명은 하지 않고 사진으로 보여드리겠습니다!

이어서 앞 펜더 시공을 진행하였는데요

​

어느 부분을 작업하건 마스킹 작업은 필수입니다

​

시공이 용이할뿐더러

혹여나 차량에 스크래치가 생길 수 있는 상황을

사전에 방지하는 역할도 해주기 때문에

꼼꼼하게 마스킹 해주고 시공을 진행합니다

앞뒤 범퍼를 제외하곤

마감 방법이 거의 동일하여서 같은 작업의 반복입니다

보닛처럼 면적이 넓은 부위를 작업할 때엔

정전기 발생으로 인해서 필름 안쪽으로

먼지가 유입되는 상황을 제일 조심해야 합니다

필름을 한쪽만 벗겨내서 위치에 맞게 고정해 주고

뒤로 겉지를 제거하는 방식으로

정전기 발생을 최소화하여

도장면에 자연스레 필름이 올라갈 수 있도록 해줍니다.

그다음 열과 텐션을 이용해

모서리 방향으로 주름을 제거해 주고

​

중앙부터 천천히 공기가 빠져나갈 길을 확인하며

부산랩핑 스퀴지 작업을 해줍니다

보닛도 마감 방식은 동일합니다!

집중을 요하여 커팅을 진행하고

보닛을 열어 안쪽으로 필름을 말아 넣어주었습니다

아래 사진을 보시면 아시겠지만

필름이 일정하게 남아있는 상태로

깔끔하게 마감된 모습 보이시죠?

보닛 시공도 이렇게 잘 마무리가 되었습니다!

이번엔 앞 범퍼 시공을 진행해 보겠습니다

​

추가적으로 필요한 부분에

마스킹과 오버랩 작업을 해준 후 필름을 올려보았습니다

범퍼 형태에 맞게 잘 감싸지도록 하기 위해선

두 명이서 작업하는 것이 가장 효율적입니다

​

한 명이 필름에 열을 적당히 준 다음 주름을 펴주면

그 타이밍에 맞추어

텐션을 유지하고 있던 다른 한 사람이

범퍼 곡에 맞게 감싸주는 역할을 해줍니다.

호흡을 잘 맞추어 필름을 올려주었으면

이제 면을 밀어가면서 마감을 진행해 주는데요

​

항상 차량의 형태를 잘 파악하고 있는 상태에서

작업하여야 커팅 실수로 인해

재작업해야 하는 불상사가 발생하지 않습니다!

포르쉐 차량의 앞 범퍼는

정말 손이 많이 가는 작업 중 하나입니다.. ㅎ

난이도가 상당한 만큼

완성되고 나면 뿌듯함이 남다르죠

​

이렇게 보니 그냥 카이엔 순정 크레용 컬러

차량 같지 않나요?

견인고리까지 말끔하게

부산 래핑 작업하여 원래 위치에 조립해 주었습니다.

뒤 펜더도 전면 유리 쪽 몰딩 탈거와

마스킹 작업부터 해주었습니다.

뒤쪽 면적부터 빠르게 필름을 부착해 주고

앞 펜더와 길게 이어지는 몰딩 시공을 진행하였습니다.

앞쪽으로 길게 이어져있는 몰딩도 마찬가지로

2인 이서 작업하여야

빠른 시간에 필름에 스트레스도 덜 주면서

해운대랩핑 작업을 할 수 있습니다

적당한 텐션을 유지하고 있는 상태로

필름에 열을 준 후 주름을 펴서 부착해 주고

​

바로바로 면을 밀어주면서

앞쪽까지 동일하게 작업을 해줍니다.

여기도 헤라로 도장면 끝까지

필름을 밀어 넣어주고 커팅 하여

히팅건을 사용해 깔끔하게 마무리하였습니다.

​

탈거해놓은 몰딩 라인도 안쪽으로

깊게 마감해 주었습니다

반대쪽은 주유구가 있어서

펜더 부분 먼저 작업해 주고

주유구 커버는 따로 필름을 재단하여

부산 래핑 시공하였습니다.

주유구를 열었을 때도

안쪽까지 기존 도장면의 컬러가 보이지 않게 작업해 주고

커버도 라인이 일정하도록 마감해 주었습니다.

그레이딩 몰딩 시공은 미세한 틈새를 이용하여 시공하기 때문에

마스킹은 필수로 작업해야 합니다.

마스킹에는 필름이 붙지 않기 때문에 랩핑 시공 시 아주 유용하게 사용됩니다.

​

뒤쪽도 도어를 열었을 때 있는

고무 몰딩 안쪽으로 필름을 밀어 넣어서

깔끔하게 작업해 드렸습니다.

카이엔 뒤 범퍼는 다른 차량들과 달리

2개로 나누어져 있습니다

범퍼 작업 방식도 앞/뒤 동일합니다!

​

앞 범퍼가 화려해서 난이도가 더 높긴 하지만

그렇다고 해서 뒤쪽이 쉽다고는 못하죠.. ㅎ

한 장으로 시공이 불가능한 부분은

필름을 과하게 늘려 시공하지 않고

​

티 나지 않게 오버랩 작업을 하여

A/S 발생률은 낮춰주고 퀄리티는 높이는 방식으로

부산랩핑 시공해 주었습니다.

위, 아래로 나누어져 있는 트렁크도

형태에 맞게 곡을 먹여서 시공해 준 후

해운대랩핑 마감하였습니다.

사이드미러는 작업 도중 사진이 없네요ㅜ

완성된 모습과 추가적인 디테일 사진이

아래에 나와있으니 스크롤을 내리셔서 확인해주세요ㅎㅎ

레터링과 엠블럼까지

원 위치에 부착 / 조립해 주고 나면

카이엔 전체 래핑 시공이 모두 마무리됩니다😊

Detail Shot

Before After

이번 포스팅은 여기서 마무리해 보도록 하겠습니다

​

아래 이미지를 클릭하시면 카니트 상담이 바로 가능하십니다!

​

☎ 카니트 전화연결

​