수원 랩핑 모하비 크롬죽이기 골라 골라 원하는 부위만 / 수원, 광교

수원 랩핑 모하비 크롬죽이기 골라 골라 원하는 부위만

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안녕하세요. 랩핑 하는 수원 랩던 입니다.

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오늘 소개할 차량은 모하비입니다.

24년 7월 생산을 마지막으로 단종으로 신차로는 만날 수 없는 차가 되었네요.

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풀체인지 없이 1,2차 페이스 리프트로 조선 지바겐 이라는 타이틀을 가지고 있었는데 후속으로 나올 차량이 기대가 됩니다.

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더 마스터로 F/L 되면서 크롬죽이기 시공으로 검비를 만드시는 분들이 많은 편이죠.

물론 오늘 차량처럼 블랙 앤 화이트 콘셉트로도 만들 수 있고요.

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크롬 죽이기는 외부 전체 일괄 시공 시 할인이 적용된 가격으로 안내가 됩니다.

원하는 부위만 콕 콕 찍어서 래핑도 가능하죠.

다만 할인율은 조금 떨어져서 비용적인 측면에서 약간의 역체감은 느낄 수 있습니다.

시공 부위는 전면, 그리고 후면입니다.

측면은 상황을 보고 결정하기로 하셨습니다.

그래비티 옵션 전에는 그릴에 속칭 지우개라고 표현하는 블록 형태의 크롬이 있죠.

해보신 분들은 아시겠지만 손 많이 갑니다...

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그 외 라이트 테두리, 그릴 상 하단 라인, 안개등 테두리, 스키드 플레이트가 있습니다.

뒤쪽은 스키드 플레이트, 트렁크 가니시.

얇은 라인이지만 ㄷ 자 형태로 꺾여 있다 보니 필름도 은근 많이 소모하는 편이죠.

원활한 시공을 위해 범퍼 탈거를 하는 경우도 있습니다.

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탈거를 원치 않는 경우에는 시간을 더 요청하고 있고요.

위쪽 골진 부위 깊이가 깊다고 하긴 애매한데 안 깊다고 하기도 애매합니다.

수축으로 인한 하지가 생기지 않도록 꼼꼼하게 체크.

세로 블록 크롬은 좌, 우, 정면 3피스로 시공합니다.

블록은 총 12개 그럼 36번은 만져야 하는 거죠.

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단순 반복 과정이라 하다 보면 지루해집니다. ㅋㅋ

조그마한 게 시간은 제일 많이 잡아먹는 것 같죠.

90도로 꺾여 올라가는 구간은 미리 덧대어 놓고 해야 골 진 부분이 뜰 수 있는 확률을 많이 낮출 수 있습니다.

성형하다 보면 필름이 힘을 많이 받는 위치가 생기고 억지로 누르면 언젠가는 '나 돌아갈래.' 할 수 있거든요.

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빛이 굴절되는 부분에 커팅 라인을 넣어서 겹쳐진 티가 최대한 덜나 게!

가장 무난하죠.

약간의 굴곡이 있지만 그래도 ㅡ 자 잖아요.ㅋㅋ

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빠르게 해치우고 넘어갑니다.

이미테이션 머플러 팁을 풀어내면 크기만 클 뿐 무난합니다.

필름이 많이 들어가서 그렇지..

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추가로 머플러 팁도 요청하셔서 랩핑 합니다.

머플러 팁 부분이 오염도도 심하고 틈새 흙먼지가 잔뜩이라 클리닝 시간이 제법 걸렸죠.

여기는 도색이 되려 나을 것 같으니 참고하세요~

화이트 컬러 차량이라서 그런지 몰라도 측면 크롬들은 눈에 확 들어오지는 않네요.

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딱 필요한 부분만 잘 골라서 하신 것 같죠.

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2열 도어 하단에는 MOHAVE 음각 부가 존재하는데요.

이곳을 래핑 하려면 두 가지 방법을 제안합니다.

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그냥 덮는 방법. 음각 부를 도려내서 노출시키는 방법.

안쪽을 메우는 방법도 생각해 봤지만 영 깔끔치 못할 것 같습니다.

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아무튼 새로운 모하비 후속 모델을 기다려 보면서 차량 출고합니다.

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소중한 인연이 되어 주셔서 감사합니다.

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