루프스킨 제거 작업만 진행한 sm7 후기 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

루프스킨 제거 전문

카앤맨(Car & Man)입니다.

​

이번 포스팅은...

입니다.

​

기존 필름 상태에 따라서 제거하는 비용의 차이나 작업 시간의 차이에 대해서 디테일한 부분이 궁금하신 분들은 아래의 포스팅 참고해 주시고요.

​

https://blog.naver.com/car_n_man/223844076635

루프스킨 제거를

위해서 입고된 sm7 차량입니다.

​

필름이 여기저기 터지면서

하얀색 바닥을 드러내고 있는 상태입니다.

​

보기 싫어서

더 이상 이대로 운행하기는 힘들 것 같아서

루프스킨 제거를 위해서 찾아 주셨습니다.

​

먼저 전화로 상담받을 때에

기존에 시공한 기간이나 지금의 상태를

가능하면 파악하려고 합니다.

​

가능하시다면

현재 상태의 사진을

전체적으로 볼 수 있게 보내 주시면

​

대략적인 작업 시간이나

작업비를 안내해 드리는 데 도움이 됩니다.

​

가장 좋은 건

제가 직접 눈으로 보고

부분적으로 제거해 보는 것이 가장 확실하겠죠?

전화로 상담하면서 확인한 내용은

​

중고로 해당 차량을 구입하신지는

대략 5~6년 정도경과되었고

​

그때 당시부터 루프스킨이

적용되어 있었다고 합니다.

​

아마도 루프스킨을 시공하자마자

바로 차량을 판매하시는 경우는

극히 드물기 때문에...

​

기존에도 대략 1~2년 정도는

루프스킨이 시공되어 있었던 것으로

유추할 수 있겠습니다.

​

그럼 루프스킨이 시공되어 있었던 전체 기간은

대략 8년 전후라고 보입니다.

​

실제로는 그것보다 더 오래되었을 가능성도 있죠.

​

차주분께서는 가능하다면

루프스킨 제거 후에 재시공은 원치 않으셨습니다.

​

지금 정도의 손상이라면

십중팔구는 대부분 재시공까지 진행하게 됩니다.

​

필름을 제거하고 보면

당장에도 보기 싫은 상태일 수밖에 없기 때문이죠.

​

샤크안테나는 랩핑이 아니라

사재 블랙 유광의 사재 안테나로 파악이 됩니다.

​

루프스킨 제거하고 나면 안테나만 블랙으로 남겠지요?

​

상태가 양호하다면 그대로 둬도 상관이 없겠지만...

블랙 유광이었던 사재 샤크안테나도

빛이 바래서 거의 무광에 가깝습니다.

​

도색도 이처럼 시간이 지나면서

빛이 바래고 노후될 수 있습니다.

​

물론, 도색의 퀄리티에 따라서

내구성에도 분명 차이가 있겠죠.

​

요는 랩핑을 적용하는 필름도

일종의 소모품으로 보시는 것이 안전합니다.

​

필름에 따라서 내구성이 좀 더 오래 지속되고

짧고의 차이가 있을 뿐

영구적일 수는 없다고 보시는 것이 맞습니다.

​

안테나는

기존의 루프스킨 제거 작업만 진행하게 된다면

제가 별도로 도장 색에 맞춰서

랩핑을 따로 해 드리겠다고 말씀드렸습니다.

​

만약, 다시 루프스킨을 올리게 된다면

블랙으로 랩핑할 것이고...

제거만 할 거라면 화이트 계열로 랩핑을 해 드려야겠죠.

우선은 기존의 루프스킨 제거를 위해서

필요한 부분들은 탈거를 진행합니다.

​

샤크안테나 탈거, 루프 사이드 몰딩 탈거.

​

sm 차량들은 타 차종과는

사이드 몰딩을 고정하고 있는

클립의 방식이 살짝 다릅니다.

​

탈거할 때에도 좀 주의가 필요하고요.

연식이 있는 차량이라서 더 세심한 주의가 필요하죠.

​

루프 몰딩을 고정하는

키가 살짝 깨져있는 곳들이 몇 군데 보이네요.

​

제가 탈거하면서 부러졌다면

잔해가 있어야 하는데...

보이지가 않습니다. ㅎㅎ

​

기존에 이미 깨져있었다고 볼 수 있겠네요.

​

사실 오래된 파츠의 경우,

특히 저런 작은 플라스틱 키들은

아무리 조심해서 탈거해도

​

무조건 부러지는 경우도 있습니다.

​

그래도 최대한 조심해서...

저런 부분들 탈거하기 전에는

히팅건으로 충분히 열을 준 다음에

제거하면 조금이나마 파손을 방지할 수 있습니다.

한동안 외국에 계시는 동안에

사모님께서 주로 운행하셨다는데...

​

그때 당시에 초보운전 스티커를 부착하고

다니셨다는데...

이제는 떼어내셔도 된다고...ㅎㅎ

​

간단하게 제거해 드렸습니다.

​

이런 스티커들도 너무 오랫동안 부착해 두시면

나중에 흔적을 남길 수 있습니다.

​

지금은 후면 유리의 틴팅도 빛이 바래서

크게 흔적이 남지는 않아 보이네요.

필름 상태가 정말 최악의 상태는 아니지만...

​

지금 상태를 보고서

제가 견적을 내는 프로세스를

간략히 알려드리겠습니다.

​

설명드리지 않으면

그냥 덤탱이 씌우려고 하는구나

생각하실 수도 있기때문에...ㅎㅎ

​

일단은

지금 상태는

기존의 필름만 제거하는데

다소 시간이 소요될 겁니다.

​

필름이 열을 주고서 제거해도

중간중간 끊어질 수밖에 없는 상태이기 때문이죠.

​

그나마 히팅을 충분히....

이 충분히라는 것도 생각하시는 것보다

더 충분히 줘야 합니다. ㅎㅎ

​

저도 이 정도면 되겠구나 생각하는 타이밍에

필름을 뜯어내 보면 쉽게 끊어지고

필름이 잘 일어나지가 않습니다.

​

이 정도까지 열을 줘야 해? 하는 정도로

충분히 줘야 그나마 쉽게 일어나는 케이스입니다.

그래도 필름이 갈라지지 않은 구간은

충분히 히팅을 하고서 조심스레 제거하면

필름이 같이 떨어져 나오고 있습니다.

​

대신에 필름만 제거되고

접착제 성분은 도장에 남으면서 제거됩니다.

​

이게 브랜드 필름이라고 하더라도

표면의 손상이 많이 진행된 경우에는

이런 패턴(접착제가 도장에 남음)으로 제거됩니다.

​

​

결국은 눈에 보이는

손상된 루프스킨도 제거해야 하고...

​

이후에 남은 접착제 부분들도 추가로 제거해야 하는 공정이 불가피하게 됩니다.

​

여기에서 추가 작업 시간이 발생하게 됩니다.

​

​

필름 제거하는 시간+ 잔여 접착제 제거 시간까지 제거비를 산정하는데

포함 시켜서 견적을 낼 수밖에 없어요.

​

물론, 이걸 작업 진행하기 전에

이미 기존의 필름 상태를 보면 대충 감이 오죠.

​

때로는 그걸 눈으로 보고만 판단했을 때와

실제가 다른 경우가 있습니다.

​

그럴 때 간혹 견적 미스를 내기도 합니다.

​

그럼에도 가급적이면

입고 때 알려드린 견적에서

추가로 요청하는 경우는 최대한 없도록 하려고 하죠.

​

​

그리고 이후에 다시 루프스킨을 재시공할 것이냐

아니면 그냥 출고할 것이냐에 따라서도

제거비 산정에 조금은 영향이 있습니다.

​

세트 할인이라고 해야 하나...

추가로 루프스킨 재시공까지 하신다면

제거비를 일부 dc 해 드리긴 하는데...

​

사실은 추가로 루프스킨 작업하게 되면

작업 시간이 훨씬 더 많이 소요됩니다.

​

루프스킨 시공하는 시간은 정해져 있지만...

재시공까지 진행한다면

제거 과정을 훨씬 더 디테일하게 진행해야 합니다.

​

그 부분은 아래쪽에서 좀 더 설명드리겠습니다.

​

갈라진 구간들에 진입하게 되면 이때부터는

조각조각 뜯어내야 하는 수도 있습니다.

​

히팅을 충분히 주고서 제거하면

같이 일어나는 부분도 있지만

조각조각 따로 제거해야 하기도 합니다.

​

아마도 루프스킨 제거 작업은...

작업자들도 크게 선호하는 작업은 아닐 겁니다. ^^;

​

그렇지 않아도 차주분께서

저에게 연락하시기 전에

여러 군데 연락을 해 보셨는데...

​

제가 가장 친절하게 상담을 했다고 하시더라고요.><

​

사실은 제가 전화응대가

그렇게 친절한 편은 아닌데...ㅡㅡㅋ

​

마음이 그렇진 않은데...

말투 자체가 살갑거나 상냥하진 못합니다. ^^;

오해 없으시길...

​

일단은

기존의 루프스킨 필름 제거 공정을 마쳤습니다.

​

제가 가장 우려스러운 부분은

기존에 이미 터져있던 구간들의 도장 대미지가

어느 정도가 될까입니다.

​

차주분께서 가능하다면

재시공은 하지 않으시길 원하셨기 때문에

도장에 대미지가 최대한 크게 없어야 합니다.

​

제가 만든 대미지가 아니라...

필름 터져서 접착제 노출된 부분들에 생긴 대미지.

​

필름이 기존에 터져있던 구간들은

자세히 보면 접착제 성분들이

도장에 노출되어 있습니다.

​

자주 설명드리는 부분인데요.

접착제가 외부에 직접적으로 노출되어 있는 부분이

장기간 노출되어 있으면

도장에 변형을 일이 키기도 합니다.

​

제가 자주 비유하는 김부각.

​

열기가 식은 상태에서는

손으로 만지기만 해도

바스러지는 김부각과 비슷합니다.

​

필름이 저렇게

조각조각 제거되는 상황이라면

제거하는데 시간이 오래 걸렸다고 보시면 됩니다.

​

이제 추가 공정인 잔여 접착제 제거입니다.

접착제 제거제를 뿌려 주고

충분히 불려 준 이후에

곱게 다듬은 헤라를 이용해서

최대한 도장에 대미기가 덜 가도록 제거해 줍니다.

​

이 과정에서는 긁어내는 방식에 따라서

미세한 스크래치를 더 많이 만들 수도 있고,

최대한 적게 만들면서 제거할 수도 있습니다.

​

물론, 차주분들이 봤을 때에

눈에 선명하게 보이는 그런 깊은 스크래치가 아닙니다.

​

작업자 눈으로 보면 보이는 미세한 스크래치.

광택으로 손쉽게 제거 가능한

그런 미세한 스크래치가

접착제 제거하는 과정에서 생길 수밖에 없습니다.

​

물론, 접착제가 이번처럼 남지 않는 경우에는

이 과정 자체가 필요 없습니다.

​

​

그리고 접착제 제거제도

​

강력한 걸 사용하면

접착제 성분을 거의 녹여서 흐물흐물한 상태로

만들어 버리는 케이스도 있고,

​

적당한 세기의 제거제를 사용하면

완전히 녹지는 않고 찐득한 코딱지 같은 정도까지만 녹여 주는 케이스도 있습니다.

​

​

경우에 따라서 적절한 걸 사용하는 것이

작업하는데 편하더라고요.

​

​

무조건 강력한 것이 빠르고 깔끔할 것 같지만...

경험이 누적되다 보면

그때그때 적합한 것이 다르다는 걸 깨닫게 됩니다. ㅎㅎ

루프스킨 제거 이후에

재시공까지 진행하게 된다면

확실하게 기존의 접착제들을

제거해 주고 진행해야 합니다.

​

그냥 보기에는

웬만큼 접착제가 제거된 것처럼 보이지만...

​

실제로 손으로 만져보면

느낌이 다르다는 것이 느껴집니다.

​

왼쪽은 대충 보면 크게 접착제 없는 것처럼 보이지만...

살짝 오염된 타월로 그 부분을 닦아보면

먼지가 묻으면서

잔여 접착제가 남아 있는 부분이

좀 더 선명하게 보입니다.

​

저렇게 그냥 눈으로만 보고 넘어가면

잔여 접착제를 놓치고 지나가 버릴 수도 있기 때문에...

​

손으로 일일이 만져보고

타월로 닦아보면서

최대한 잔여 접착제 찌꺼기가

남지 않게 제거해 준 다음에

​

루프스킨을 재시공해야만

깔끔하게 작업이 나올 수 있습니다.

선루프 안쪽 부분도

눈으로만 봐도 작업자는 대충 감이 오긴 합니다.

​

뭔가 없는 것처럼 보이지만...

살짝 접착제가 추가로 남아 있구나 느껴집니다.

​

그리고 너무 오랫동안 방치된 경우에는

닦아내도 닦이지 않고 쩔어서 붙어버린 경우도 있어요.

잔여 접착제 성분들도

최대한 깨끗하게 닦아내고

​

추가로 미세하게 남은

접착제 성분들도 있을 수 있기 때문에

​

마무리는 크레이바를 이용해서

깨끗하게 표면 정리까지 해 줍니다.

​

제가 우려했었던

기존에 터져있던 구간들은

도장에 변형, 대미지까지는

심하게 진행된 부분은 크게 없었습니다.

​

아주 자세히 보면

미~세하게 대미지가 남은 구간도 있긴 한데,

크게 우려할 정도까지는 아닌 것으로

판단이 되었습니다.

​

심하게 대미지가 생긴 부위는

도장 자체가 약해져서

페인트가 나중에 떨어져 나올 수도 있습니다.

​

그런 부분이 많은 경우라면

도장이 떨어져 나가고 비를 계속 맞다 보면

부식까지도 진행이 될 수 있기 때문에

​

그런 케이스는 눈물을 머금고서라도

재시공까지 진행할 수밖에 없습니다.

​

가끔 도장 변형, 대미지 때문에 샌딩 해서 재시공한 경우도 있습니다.

https://blog.naver.com/car_n_man/223769758443?trackingCode=blog_bloghome_searchlist

가능하면 저렇게 될 때까지

두지 않으시는 것이 가장 좋겠죠?

​

차주분께 기존의 루프스킨 제거 완료한 이후에

도장의 변색 정도를 사진으로 보여 드리고,

설명을 드린 이후에

작업은 요기까지만 진행하는 것으로 결정.

​

변색되고 얼룩덜룩한 자국들은

시간이 해결해 줄 겁니다.

​

처음처럼 완벽하게 깔끔하게 돌아오지는 않겠지만...

색상만 하얗게 돌아와도

지금보다는 깔끔한 상태로 보일 겁니다.

​

추후에 색상이 돌아오게 된다면...

그때 사진을 한번 보내달라고 요청을 드렸습니다. ㅎㅎ

​

저도 결과가 궁금하기도 하고요.

빠르게 돌아온다면 한 달 이내에 돌아올 겁니다.

​

추후에 결과를 받게 되면

추가로 포스팅에서 소개해 드리도록 하겠습니다.

루프스킨 제거까지만 진행을 하게 되었기 때문에...

샤크안테나는 도장 색상에 맞춰서

화이트 계열로 랩핑해 드려야겠네요.

​

변색이 되어 있는 색상과는

살짝 이질감이 있지만...

어차피 시간 지나면 살짝 돌아올 테니...

기존의 변색되지 않은 도장과 비교해 보면

그래도 비슷합니다.

​

순백의 화이트는 차이가 있을 거라서

진주 펄로 샤크안테나 랩핑.

이걸 그냥 부착해 두면

요것만 또 지저분해 보일 수 있기 때문에...

화이트 펄로 샤크안테나 래핑.

블랙 유광은 겹친 구간이 티가 덜 나지만...

화이트나 유색 계열은

오버랩 구간이 조금은 더 도드라져 보이는

아쉬움이 있습니다.

제발 최대한 원상복구가 되기를 바라면서...ㅎㅎ

뒤에 다른 작업도 있어서

일부러 외부에 햇볕을 좀 받으라고

미리 꺼내서 주차해 두었습니다.

그리고 차주분들께

랩핑한 이후에 제가 거의 설명을 드리는 부분이

있는데요.

​

필름의 수명을

그래도 이왕이면 오랫동안 유지하시고자 하신다면...

​

평소에 차량을 깨끗하게 관리하시는 것이

중요하다고 설명드립니다.

​

최소한 필름 랩핑된 구간만이라도

오염이 되어 있다면

대략적으로 닦아 주는 것만으로도

훨씬 더 오래 유지될 수 있다고 설명드립니다.

​

랩핑 필름이 수명이 다할 때가

되지는 않은 것 같은 시기의 차량들도

가끔은 오염되거나 손상되어 있는 경우를 보면...

​

대부분은 차량의 다른 부분들의 상태를 보면

평소에 차량관리를 소홀히 하시는 경우가 많아요.

​

차량이 오염된 상태로 장기간 방치되면

세차만으로는 제거할 수 없는

오염이나 얼룩이 발생을 하게 되는데요.

​

​

필름과 도장 2가지를 대조해 보면...

​

아무래도 방오성이나 내구성은

필름이 도장에 비해서 약할 수밖에 없습니다.

​

​

그렇기 때문에 필름 부분은

조금 더 신경 써서 관리해 주시는 것이 좋습니다.

​

저기 후면 유리에 표시한 것은

단적인 예로 유리 부분에 스팟들이 누적되어 있습니다.

그러면 스팟들이 유리에만 생겼을까요?

​

부위에 따라서 정도의 차이가 있을 수는 있지만...

차량의 다른 부분에도 저런 스팟이 생길 동안

오염이 방치되어 있었다고 유추할 수가 있죠.^^

​

결론은...

랩핑된 부분은 가능하면 깨끗하게 유지하시라....

​

이상으로...

포스팅을 마치겠습니다.

​

감사합니다.

​

대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

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(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)