춘천썬팅 K5 맑은 날에도 안개가 낀듯한 백화현상 썬팅재작업으로 말끔하게

안녕하세요 프리미엄 토탈 카케어'팀 마이브로'입니다.

포스팅하는 오늘 기준으로 이제 가을장마가 시작된다고 합니다. 여름에도 춘천에선 장마인 듯 아닌 듯 그렇게 지나간 것 같은데 도리어 가을장마가 여름 장마의 느낌으로 지나갈 것 같습니다. 갑작스러운 태풍과 비 소식에 피해 없으셨으면 좋겠습니다 :).

이번 포스팅은 기아 K5의 썬팅 재작업 후기 포스팅입니다. 처음 방문하셨을 때 이제야 오신 게 놀라울 정도로 상태가 많이 좋지 않았습니다. 차량 입고 전에 햇빛이 좋으니 태양열을 이용한 약품 작업으로 기존의 필름을 제거할 계획입니다.

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사진에서 보시는 바와 같이 이미 백화현상으로 한눈에 보아도 시야 확보에 어려움이 있어 보입니다. 물론 대낮에야 이렇게 저렇게 운행하실 순 있겠지만 밤을 비롯해 상시 이런 상태로 집중해서 운전을 하다 보면 분명 눈에 피로도가 많이 쌓이게 되고 야간에는 빛 번짐으로 인한 사고율까지 높아질 수 있습니다. 이런 백화현상이 보인다면 하루라도 빠르게 개선을 시켜야 합니다.

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이런 현상은 지속적으로 알려드리는 바와 같이 필름의 수명과 연관이 깊습니다. 물론 만들어지기를 '카본'성분으로 만들어진 필름은 이 정도까진 아니지만 헤이즈 현상을 동반하기도 하죠. 요즘이야 신차가 나오면서 '신차 패키지' 작업을 통해 좋은 제품을 합리적으로 진행할 수 있는 루트가 있다 보니 이런 경우가 많진 않겠지만 요즘처럼 좋은 제품이 많은 이 '썬팅시장'속 틈새 공략으로 반짝! 하고 사라지는 필름들도 있으니 이 부분은 염두에 두고 선택을 하셔야겠습니다.

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본격적으로 작업 전 기존의 필름을 제거한 상태입니다.

춘천에서 썬팅 재시공을 진행하시려는 분들이 전화로 견적을 물어보시면 제가 항상 드리는 말씀이 있습니다. 기존의 필름이 어떤 필름인지 알고 계신지에 대한 부분입니다. 썬팅 재시공을 하다 보면 필름에 따라 제거가 잘 되는 필름이 있고 반대로 그렇지 못한 제품들이 있습니다. 흔히 잘 제거가 된다고 하면 이물질이 많이 남지 않고, 잘 벗겨지는 필름을 말합니다.

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잘 벗겨진다는 것은 열선 유리의 '열선'손상 확률과도 연관이 깊고 '본드층의이물' 이 많이 남는다는 것은 재시공 시 작업의 완성도와 연관이 깊습니다. '신차'에 썬팅작업을 완벽하게 하는 것보다 타고 다니던 차량의 '재시공' 작업이 난이도가 높은것은 아마 이견이 없을 겁니다.

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다들 썬팅 재시공을 진행할 때에 '열선 손상' 부분을 가장 우려하시지만 이는 아쉽게도 확률의 문제이며 현대, 기아 차량은 거의 대부분의 차량이 손상이 없으니 너무 큰 엄려는 하지 않으셔도 되겠지만 기존의 필름과 필름의 변질이 어떻게까지 진행되었는지에 따라서는' 유리'의 교체도 염두에 두셔야겠습니다.

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다행히 '열선 유리'의 손상이 없이 숙련된 노하우로 리스크 없이 기존의 필름을 완벽하게 제거했습니다. 이제 새로운 '옷'을 입을 준비를 해야겠습니다. 작업하는 필름 종류에 따라 차량 안팎으로 왔다 갔다 해야 하는 필름도 있고 고정된 상태로 진행하는 제품도 있습니다. 이번에 측, 후면에 진행할 제품은 금속형 필름에다 '재시공' 차량이므로 '측면 성형' 작업을 진행하게 됩니다. 곡률이 높지 않은 국산 차량에 측면 성형 작업은 필수까진 아니겠으나 곡률에 의해 작업 과정 중 발생하는 공기층으로 인해 창틀에서 '미세먼지'가 타고 들어올 수 있기에 진행합니다. 모든 확률은 줄이고 보는 게 맞습니다.

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자동차 썬팅에 정답은 없다고 생각합니다. 사실 해당 차주분이 만족하시면 잘 시공된 썬팅이라고 생각합니다. 작업자의 스타일도 전부 다릅니다. 자신의 노하우도 다를 것이고 추구하는 시공 방법과 방식도 다를 수밖에 없는 구조입니다. 결과물이 중요하게 작용하는 작업이라고 생각합니다. 춘천 팀 마이 브로에서는 루마썬팅 프리미엄샵과 더불어 '덱스크루'라는 전장 튜닝 브랜드를 함께 진행하며 이를 바탕으로 우리만의 특성화된 신차 패키지 작업을 진행하다 보니 한쪽 편에선 보다 러프한 작업을 진행하게 될 수도 있고 안쪽 대기실에는 항상 고객님들이 드나들다 보니 썬팅부스를 나누어 놓았다 하더라도 습도를 유지하려 노력 중입니다. 앞에서도 말씀드렸지만 모든 확률은 줄이고 보는 게 맞습니다.

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한 좌석씩 완성해 가는 재미가 있는 썬팅 작업입니다 ^^

사실 이번 차주분은 제 원래 단골 고객님이십니다. 해당 차량은 차주분의 형님 되시는 분의 차량이고 보다 못한 차주분께서 이렇게 직접 가지고 오셔서 작업을 진행하게 된 케이스라 형님 되시는 분이 완성된 차량을 보고 어떤 반응을 보이실지 기대하면서 작업하느라 더 재미있었던 재시공 작업이었습니다 :)

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일반 루마샵에서 '프리미엄 버텍스 샵'의 심사를 받았던 때가 생각납니다. 강원도 1호점으로 임명이 되고 처음 제품 설명을 들었을 때 버텍스 700부터가 전면 권장 등급이라는 말을 들었던 기억이 납니다. 사파이어 블랙 색상의 버텍스 700은 나노세라믹 필름으로 '가변형 열 차단' 계열의 제품입니다. 세계 판매 1위의 루마썬팅이 자랑하는 시인성 부분에서도 강점이 많고 CV 클리어뷰 기능이 적용되어 난반사가 적어 스마트폰을 거치하거나 실내 등화류가 화려한 요즘 차량에서도 시야 확보에 도움을 주는 확실한 '전면용 필름'입니다.

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제가 처음 버텍스 교육을 진행하고 시작했을 땐 없었던 라인업입니다. 뭐 그때는 버텍스 1100등급도 없었던 시기이긴 합니다^^; 물과 두어 달 전에 출시한 버텍스 300 등급입니다. 프리미엄 라인업의 진입 장벽을 좀 더 낮추어 처음 열 차단 썬팅을 경험해 보시는 분들에게 적합한 제품이 아닐까 생각합니다.

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어제였습니다. 휴가철이 지나 장시간 차량에서 머무는 시간이 부쩍 많았을 거라 예상합니다. 처음에 방문하셨을 때 두 대의 차량의 재시공을 진행해달라 요청하셨고 두 대 차량은 각각 사용 용도가 달라 한 대는 버텍스 300으로 전체, 다른 한 대는 지금 K5 차량과 같은 300과 전면 700의 조합으로 진행했습니다. 이전 글에서도 말씀드렸지만 '전문가 입장'에서 마땅히 권해드려야 할 부분이라 생각해서 버텍스 700 전면을 설명드리며 권해 드렸지만 출퇴근용 차량엔 버텍스 700등급을 적용하지 않으셨습니다. 이번 휴가 시즌에 짐이 많아 두 대의 차량을 가지고 다니셨는데 두 대에서 느껴지는 전반적인 차이점이 좀 많이 나셨나 봅니다. 부랴부랴 가시다가 두고 가신 보증서를 가지러 오시면서 예상치 못한 피드백을 받게 되었네요. 그래도 만족은 한다며 쓴웃음을 지어 보이시고 가셨습니다.

그래도 차량엔 진심인 편이라 이번 K5 차량의 손님처럼 재방문을 해주시는 감사한 분들이 많은 거 아닌가 생각합니다. 이번 포스팅은 여기까지입니다. 긴 글 읽어주셔서 감사합니다. 좋은 주말 보내세요 :)

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