K8 드라이브와이즈, 반자율주행 (ASCC,HDA,HDA2,BCW) 등등 완벽한 옵션 추가시공..

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안녕하세요.

반자율주행, 드라이브와이즈 시공전문 에스로드 부천본점 입니다.

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한...1주동안 묵혀두었던 K8 하이브리드 차량을 갖고 왔습니다. ㅋ

노블레스 라이트 트림을 구입하신 차주님..

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차량 출고하기 전부터 드라이브와이즈 옵션을 선택하지

못한것을 아쉬워 하시다가

출고일에 맞춰 에스로드로 탁송을 해 주셨네요.

차량 인도받기 전에 원래부터 있던 것 처럼 드라이브와이즈 시공을 하고..

신차 구입시 필수로 해야하는 썬팅 등의 신차패키지를 동시에 진행 하셨죠.

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지난번 신차패키지 시공관련 포스팅에 이어 오늘은

드라이브와이즈 전체 시공한 내용을 소개 합니다.

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시그니처 등급이라면

후측방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 보조

등의 기능은 기본적용 사양이라 앞부분의 ASCC 와 HDA2 기능만 시공하면 되지만

노블레스 등급이라 후측방 관련한 사항과

ASCC (스마트크루즈) , HDA2 (고속도로 주행보조2)

기능까지 모든 기능 순정과 완벽히 동일하게 시공 해 드렸습니다.

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이전 세대인 올뉴K7 , K7프리미어 차량에 비해

시공 비용이 많이 착해지긴 했지만..

그래도 제작사의 옵션 가격보다는 비싼게 현실입니다.

가급적 차량 계약당시 옵션선택을 하시는게 좋구요.

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출고까지 긴~~ 대기 기간과 재고차량 구입 .. 또는

법인 차량으로 잘못 출고 되었다면

이건 .. 몇개월만 운행하시면 본전 뽑는 옵션 기능이기 때문에

꼭 시공 하시길 강력히 추천 합니다. !!

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사진이나 글이 익숙하지 않다면.. 아래 유튜브 동영상으로 참고 하셔도 됩니다. ^^

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신차패키지 작업을 끝내고 이제 본격적으로 드라이브와이즈

시공을 위해 준비 합니다.

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요즘은 모든 차량이 LFA 기능은 기본이네요.

다만 아직까지 반자율주행 기능은 옵션으로 구분되어 있어서

요즘 신차 구입하시는 분들도 반자율주행 기능이 없는 차량을 꽤나 볼 수 있습니다.

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직업병처럼 가장 먼저 바라보는 하단 그릴..

역시나 커버 따위는 없고.. 그냥 속이 훤히 보입니다.

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먼저 앞범퍼를 탈거 하구요.

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이건 전방 측면에 장착될 HDA2 레이더 모듈입니다.

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이제 앞측면에도 레이더가 장착되는 시대가 되었네요.

전면 범퍼의 측면부에 HDA2 기능 레이더 모듈을 장착하고

사양에 맞는 범퍼 배선을 교체 합니다.

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언제나 ASCC 레이더 장착을 위해서 교체해야 하는

범퍼 레일 부품입니다.

틀린그림 찾기...?

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저것도 알루미늄 재질이라 가격이 ... ㅠㅠ

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범퍼 레일을 교체하고 ASCC 레이더 모듈을 장착합니다.

그리고 딱 맞는 순정 커넥터를 이용해 배선작업을 진행 하죠.

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실제 외부에서는 이렇게 교체된 하단그릴의 ASCC 커버만 보입니다.

돈은 썼는데 .. 뭐가 보이질 않네요. ㅋ

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스티어링 휠을 탈거 하구요.

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차간거리 기능이 적용된 핸들리모컨 스위치도 교체 합니다.

앞 차량과의 거리를 4단계로 설정 하실 수 있죠.

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이제 뒷부분 입니다.

아오... 맨날 범퍼 탈거만 하네요. ㅋ

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후측방 레이더는 그동안 수많은 차량들의 시공을 통해

많이 보셨죠...?

같은 레이더지만 요즘의 K8 차량은 기본적으로 후측방

경고만 하는 기능에서 ..

안전하차 보조 , 후측방 충돌방지 보조, 후방교차 충돌방지 보조 등의 기능까지

적용되어서 훨씬 똑똑 해 졌습니다.

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거기다 구형 세대보다 부품값도 착해졌으니 이건

시공 안할 이유가 없겠죠?

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시공 과정은 이전 세대와 동일 합니다.

후면에 레이더를 장착하고, 사이드 미러까지 이어지는 배선작업..

부품가격은 낮아졌는데 일하는건 그대로네요. ㅎ

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이제.. 몸이 아닌 머리를 써야하는 코딩 타임 입니다.

드라이브와이즈 관련 모든 유닛 장착과 배선작업이 완료되면

자연스럽게 계기판에서 경고등이 팍팍 보여집니다.

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하나하나 .. 차근차근 프로그램 코딩을 통해서

깡통상태인 레이더 모듈에 지능을 불어 넣어 주죠.

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사이드미러의 교체된 미러의 경고스팟 램프가 희미하게 보이죠..?

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이제 이제 후측방의 위험상황이 있을 경우 경고스팟

램프가 상태에 따라 점등 및 점멸 되면서 위험상황을

차주에게 전달 합니다.

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물론 HUD 기능이 있다면 HUD에서도 확인 하실 수 있구요.

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차량의 설정 메뉴에도 주행보조 항목에..

드라이브와이즈 옵션에 포함된

고속도로 주행보조, 고속도로 차로변경 보조, 고속도로 주행속도 자동조절

항목까지 활성화 되죠..

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거기서 끝이 아니죠..?

후측방 안전 메뉴에도 관련 항목이 모두 활성화 되었습니다.

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마지막으로 전방안전 메뉴에 활성화 된

전방교차안전, 충돌방지 보조 등.. HDA2 기능까지

모두 메뉴에 활성화 된 것을 확인하고

반자율주행 시공의 마지막 단계인 테스트 주행을 나가 봅니다.

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실제 도로 주행을 통해 모든 기능을 테스트 하죠.

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일반도로에서는 기존과 비슷하지만 조금 더 정밀한

ASCC 기능이 작동 되구요.

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고속도로 진입시 자동으로 HDA2 기능이 작동되며..

일반도로에서 앞 차량만 감지하던 기능에서

이제 옆 차선의 차량까지 감지가 되어서 더욱 안전하고

편리한 반자율주행 기능을 이용하실 수 있습니다.

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앞쪽에 레이더3개, 뒤쪽에 레이더 2개..

이제 사람이 아닌 첨단의 레이더 모듈이 운전자를

안전하고 편리하게 가시는 길 도와 드립니다.

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개인적으로 요즘 어떤 기능을 가장 추천하냐..? 라고

물어보신다면 저는 1초의 망설임도 없이 반자율주행 기능이라고 말씀 드립니다.

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정말 한번 사용해 보면 아~~~ 내가 지금까지 바보처럼

직접 운전했구나.. 라고 느끼시며

자율주행이라는 신세계로 빠져들게 됩니다.

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고속도로에서 주행하는 영상도 참고 해 주세요.

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