병점썬팅. 앞유리 시공은 가격보다 시인성이 중요. BMW 3GT / 경기 화성

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비가 추적추적 옵니다.

주말내내 올 예정인가 봅니다.

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점심먹고 앞유리 시공의 중요성에 대해

살짝 남겨보고자 해요.

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차량의 유리 구성은

전면 / 측면 / 후면 (etc. 선루프)

이렇게 크게 세 가지로 구분 됩니다.

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유리의 중요도는

덮어놓고 1순위 전면 유리입니다.

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이유는 너무나 간단합니다.

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운전자가 운전석에 앉아 시동을 켜고

주차장에서 원하는 목적지까지 이동하면서

1분 1초도 빼놓고 보는 유리이기 때문이죠.

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따라서 앞유리는

필름의 성능과 그 필름의 시인성을 반드시 체크해야 해요.

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쏠카로 방문하셔서

앞유리 재시공 하시는 분들의 반 이상이

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기존 필름 시인성 혹은 성능이 좋지 않음을 느끼시고

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재시공 의뢰를 주십니다.

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BMW 3GT 차주분도

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원래 애초부터 썬팅 필름에 신경 쓰셨던 분인데

하필 앞유리가 깨지는 바람에 유리교체 후

필름 시공 요청을 주셨습니다.

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필름 중요성을 아셔서 그러시는지

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기존에는 브이쿨 제품을 사용하셨고,

이번엔 시인성 관련해 좋다고 호평이 나 있는

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솔라가드 티타늄 필름 시공 요청을 주셨습니다

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농도는 솔라가드 티타늄 앞유리 시공 표준 추천 농도인

26%.

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솔라가드 티타늄.

시인성 정말 탁월합니다.

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솔라가드 프리미엄의 필름 성능 광고 모토가

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솔라가드 프리미엄 필름 2장 시공한 유리가,

타 사 필름 1장 시공한 유리보다 '잘' 보인다.

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일 정도로 시인성에 자신이 있습니다

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더군다나 기존 필름을 제거 할 필요가 없이

새 유리기 때문에

시공 퀄리티가 정말 기대가 됐던 차량 +_+

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필름 재시공 횟수가 늘어날 수록

고착화된 먼지들이 많아 시공 퀄리티는 조금씩 저하됩니다 ㅜㅜ

신차시공이 가장 깨끗한 이유가 있지요.

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머 특이사항 없이 작업을 시작합니다.

아주 까다로운 위치에 있는 HUD는

천을 덮고 그 위에 마스킹을 실시함으로써

수분유입 제로를 실천합니다.

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마지막으로 깔끔한 시공을 위해서

룸미러를 탈거.

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BMW 시리즈는 G바디를 제외하고

F바디 E바디는 이 룸미러를 효과적으로 탈거가 되는지에 따라

시공 퀄리티가 조금씩 차이가 납니다.

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특히나 오래된 차량의 경우에는

접합 부위가 고착화되어있어서

자칫하면 유리가 깨질수도 있습니다.

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신중하게 작업해야 해요.

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* 솔라가드 티타늄 농도 26% (앞유리)

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솔라가드 티타늄 필름은

솔라가드 필름중 비반사 타입.

즉 검정색 필름 입니다.

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농도는 26%, 16%, 6% 이렇게 세 가지가 있으나

앞유리는 대개 26%로 시공을 합니다.

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각 농도에 따라

TSER 55% 전후의 차단률로

탁월한 열 차단률을 보이고 있습니다.

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일부 국내 몰지각한 브랜드들이 열차단률 60% 70% 80% 홍보하는데...

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그러한 회사들 본사에 직접

"세계에서 통용되는 열차단률인가요?"라고 물어보시는게 좋습니다.

대부분의 국내회사들은 자사 측정 데이터 기준으로

제품 홍보를 하는데,

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솔라가드 모든 데이터들은 국제에서 통용되는 데이터입니다.

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*솔라가드 티타늄 농도 26% (앞유리)

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고급스러운 딥 블랙 컬러로

어떠한 차량 색상에도 어울립니다.

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실제로 빨간색 초록색 파란색 등 모든 차량에

시공을 해보았습니다.

검정색의 최대 장점!

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시공 후 차량 안쪽에서 보여지는 시인성 또한 탁월하지요.

솔라가드 필름의 자랑!

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좌측 시공 전

우측 솔라가드 프리미엄 티타늄 시공 후

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밖에서는 충분히 프라이버시가 보호되지만,

안쪽에서는 이렇게 가공할 만한 시인성.

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운전이 특히 편안해집니다.

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자동차 썬팅 시공.

가격도 중요하지만

한 번 시공으로 수년을 운행해야합니다.

품질이 더 중요합니다.

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문의 환영합니다!

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쏠카!

카카오톡 : SSOLCAR

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