동탄썬팅 좋은 시인성의 솔라가드 퀀텀 / 경기 화성

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반갑습니다.

쏠카 입니다!

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자신이 애지중지 하는 차량은

더 좋은 자동차 용품으로 치장하고 싶은것이

모든 차주분의 마음입니다.

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그저 그런 필름으로 시공 된 차량은 느낄 수 없는

극강의 열차단률과 운행시 편안한 시인성.

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동탄 썬팅 쏠카에서 스파크에 시공 된

솔라가드 퀀텀 시공과정이에요.

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차량 한 대가 입고되었습니다.

차량이 이 차량 말고 몇 대 더 있는 차주분.

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모든 차량이 솔라가드 필름으로 시공되어 있는데

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이번에 구매한 이 차량은 필름이 저가 필름인지

얼굴도 뜨겁고 팔도 뜨겁고 해서 썬팅 교체 요청차 방문 주셨어요.

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그도 그럴것이 R사의 엔트리 필름...

뭐 숫자가 높아진다고 필름이 좋아지는지는 잘 모르겠어요.

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동탄 썬팅 쏠카에서 가장 많이 뜯어내는 (재시공) 필름 중 하나인

R사의 필름.

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이 필름도 분명 기존차주분이 돈 내고 시공 받은 필름이실테고

보증기간도 꽤 긴 필름으로 알고 있습니다.

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하지만... 재시공 요청이 빗발치면 이유가 있는게 아닐까 해요.

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날씨가 뜨거울때는

본드와 필름이 말랑말랑 이완되어서

필름을 떼어내기 다소 수월합니다.

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하지만 필름을 떼어내도 유리에 남아있는 잔여물 제거는

썬팅 필름 재시공자의 숙명.

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동탄 썬팅 쏠카에서 솔라가드 퀀텀으로 시공 될 유리를 살펴봅니다.

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스파크 및 모닝의 경우 앞유리 시공시 좌우 폭은 짧지만

위아래 폭은 꽤 긴 편.

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특히 이 차량은 앞유리 위쪽 도트 부분이 없어

필름 성형 & 필름 재단시에 각별한 주의를 요하는 차량이기도 해요.

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앞유리 이곳 저곳에 남아있는 기존 필름의 잔흔을 모두 제거하는게

썬팅 재시공의 핵심.

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썬팅 시공을 오랫동안 하다보면

어느 부분에 주로 오염과 본드들이 남는지 대략적인 감이 있어요.

이런게 경험 및 노하우가 아닐까 합니다.

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차량 안쪽에서의 유리 클리닝을 마친 후에는

성형을 위해 유리 바깥쪽까지 클리닝을 하며,

시공 전 마음을 경건하게 가져갑니다.

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솔라가드 퀀텀 시공을 위해 앞유리에 성형 준비를 합니다.

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자동차의 앞 유리, 측면유리, 후면 유리중에

앞 유리 썬팅 시공 비용이 가장 비싸요.

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가장 큰 면적에 가장 큰 기술이 필요하고

가장 많은 시간이 할애되기 때문이에요.

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필름은 평평하지만 앞유리는 R값이 있는 곡면이기 때문에

그냥 붙이게 되면 붙지를 않습니다.

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앞유리 썬팅 필름 부착은

이런 필름 성형의 단계를 거쳐 부착을 합니다.

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필름 성형 -> 재단 그리고 현재는 필름 부착의 단계.

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동탄 썬팅 쏠카에서 시공시에 가장 가슴이 두근거리는 시간.

앞유리 필름을 부착하고 스퀴징 (물빼기) 작업 전.

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모든 썬팅 시공자들이 가장 설레는 시간이 아닐까 합니다.

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안쪽에서의 물빼기 작업이 완료됐다면

모든 작업은 끝!

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솔라가드 퀀텀 필름은

높은 열차단률과 좋은 시인성을 보유하고 있습니다.

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이번에 방문주신 차주분도

이 차량이외에 모든 차량이 솔라가드 필름으로 시공되어 있고

필름 성능을 몸소 체험해 보셨기에 또 솔라가드 시공 의뢰를 주셨지요.

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정말 좋은건 옷이든, 음식이든, 썬팅 필름이든

경험해봐야 아는것 같습니다.

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모든 걸 마치고 출고 준비중인 스파크.

솔라가드 퀀텀 / 앞유리 농도 19% 시공

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어디서 보아도 참 예쁩니다.

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우측의 앞 유리는 솔라가드 퀀텀 19%

좌측의 옆 유리는 기존 필름 15%

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농도는 겨우 4%차이인데

안쪽에서 보여지는 차이도 확연히 느껴집니다.

이런것이 모이고 모여 시인성의 차이가 됩니다.

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또렷한 시인성의 솔라가드 퀀텀.

눈이 좋지 못해 운행이 힘드시거나,

좋은 시인성을 원하신다면 적절한 대안이 될 수 있는

썬팅 필름입니다.

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사진으로 못담은 아찔한 퀀텀의 색감.

짧은 영상으로 느껴보세요!

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기존 차량 썬팅 재시공 혹은

신차 시공을 주로 하고 있습니다.

어떠한 작업이 고민이시라면

상담 기다리고 있습니다.

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쏠카!

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카카오톡 : ssolcar

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