오산썬팅 뒷유리 기포 재시공 작업 후기 / 경기 화성

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솔라가드 프리미엄

자동차 멀티샵

쏠카~ 입니다.

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운행을 하다보면

주차되어있는 차량을 보면

가끔 뒷유리가 보글보글

뒷유리 썬팅이 들떠있는 차량을 보게 됩니다.

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그런것이 왜 생기고

어떻게 제거 후 효과적으로 시공이 되는지

오늘 좋은~ 차량이 들어와서 이렇게 사부작 글을 써봅니다.

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중고차를 샀는데,

차량의 뒷유리에 기포가 너무 많아 어떻게 해야할 지 모르신다고

다급한 문의가 왔습니다.

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상태가 꽤 좋지 않아보였습니다.

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뒷유리 기포 썬팅의 형식도 몇 가지가 있는데

아래쪽부터 기포가 시작되는 아주 안좋은 상태.

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상단부터 시작되었다면 다소 수월한데

하단부터 시작되었다면

필름을 제거하기가 매우 고됩니다.

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기포가 생기는 대부분의 차량들은

사진으로 보이다시피 보라색으로 보입니다.

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원래 썬팅 필름의 색상은

대개 검정색인데요.

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필름이 자외선을 쬐다보면

어느 순간 힘을 잃어 이렇게 보랏빛으로

탈색&변색됩니다.

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이러한 뒷유리 기포가 생기는 이유는

크게 몇 가지가 있는데

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첫번째로 필름 자체 문제

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필름이 저가 필름, 정말 싸구려 필름이라면

기포가 생길 확률이 매우 늘어납니다.

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두번째로 시공 문제

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지금은 뒷유리 시공은 필름 한 장으로 시공하지만

옛날에 기술력이 부족했을때는

열선을 3등분 혹은 4등분해서 시공을 하기 때문에

그 틈 사이로 수분이 유입되어 기포가 발생합니다.

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2019년에 제작된 차량으로

불과 3년밖에 되지 않은 차량..

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이건 필시

'필름이 후져서' 나오는 현상입니다.

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애초에 좋은 필름을 골라야 하는 이유죠.

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오산썬팅 뒷유리 기포 재시공은

먼저 기존 필름 제거부터 시작되는데요.

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이 작업이 매우 고단합니다.

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필름을 떼어내기 시작하면

독한 냄새가 매장을 뒤덮게 됩니다.

본드가 어떠한 작용을 해서 변질된게 틀림이 없습니다

(정말 지독한 악취예요)

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사진으로 보이기엔 아주 순조롭게

필름이 떼어지는 과정처럼 보이지만

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단 한 번에 떼어지는 일이 없고

여러 약품과 뜨거운 열 그리고 수증기를 이용해

필름을 말랑말랑하게 불린 후에 뜯어내야 합니다.

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첫번째 단계인 기존 필름을 떼어내면

이렇게 허옇게 남은 이물질 (본드)들을 제거하는 것이 관건.

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뒷유리는 사진으로 보이는 것처럼

겨울철 눈을 녹여주고

여름철 습기를 제거해주는 열선이 존재합니다.

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따라서 앞유리나 옆유리처럼

칼을 사용해 제거 할 수가 없어요.

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여러 약품과 가벼운 스틸울을 통해

살짝살짝 제거합니다.

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필름 제거 후 이 시기까지

고된 작업을 끝내고

새 것처럼 깨끗한 유리가

쏠카를 맞이합니다+_+

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깔끔한 새유리 +_+

이제 새 옷을 입힐 시간..

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똑같은 뒷유리 기포 썬팅이 생기지 않기 위해

필름 선택이 중요합니다.

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또 똑같은 저렴한 필름으로 시공하면

일 년, 이 년 후에

같은 현상이 반복 될 수 있기 때문이에요.

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깔끔하게 제거 후 건조하는 과정.

충분히 건조 후 출고 완료 +_+

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★ 물론 쏠카에서는 신차 시공도 한답니다★

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쏠카!

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신차 시공 혹은 기존 차량 썬팅 재시공 등

자동차 용품에 전반적인 시공이 가능합니다.

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