오산썬팅 10년만에 열차단 필름 시공한 사연 / 경기 화성

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반갑습니다.

솔라가드 프리미엄

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쏠카 입니다.

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오늘은 특별한 차량입니다.

아반떼 MD인데 2023년 오늘이 첫 시공인 차량.

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'단종 된 지 오래된 차량인데요??'

-> 맞습니다. 그런데 이 차량은 미국에서 사용하다가 국내로 들어온 차량.

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예전에 제네시스 DH도 한 번 이런 차량 시공을 했었는데

오늘도 미국산 차량을 시공하게 되었습니다.

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척박한 환경에서 열심히 운행하다 한국으로 귀환한 아반떼 MD

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아반떼 MD의 시그니쳐 색상은

은색, 흰색이라고 생각하는데

그 중 은색 +_+

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슬쩍 슬쩍 외관을 살펴보니

역시나 규제의 땅 미국답게

가시광선 투과율 70% 이상인 맨 유리 상태가

되겠습니다.

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유튜브, 구글 등 아메리칸 틴터의 글들을 보면

밝은 농도의 필름으로 시공하는 미국 차량도 있지만

극 소수.

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우리나라를 제외하고

썬팅, 틴팅 시장이 발달한 곳은 많지 않다고 합니다.

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처음엔 차주분이 필름이 없다고 하셔서

'당연히 기존 필름이 다 낡아서 색이 빠졌구나~~' 생각했는데

10년동안 운행하면서

정말 필름이 없었던 미국산 아반떼.

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차량이 맘에 들어 오랫동안 타고 싶은 마음에

10년 남짓 미국에서 운행하다가

한국까지 들여왔다고 하셨어요.

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이제 방문 주셔서 필름에 대해 이야기를 나누었는데

그래도 차량의 연식이 있다보니

고가의 필름은 다소 부담스럽다고 하셨어요.

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쏠카에서의 중상급 필름 중에 몇 가지가 있는데

그 중에 비반사 계열의 검정색 필름인

글라스틴트 로데 필름으로 시공하기로 결정하셨습니다.

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쏠카에서 심사숙고해서 고른

가성비 썬팅 필름 브랜드 중 하나인 글라스틴트.

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솔라가드 프리미엄과 더불어

가성비 브랜드 글라스틴트를 채택함으로써

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두 개의 브랜드로 시너지를 얻고 있습니다.

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시공 될 필름인 RODE (로데) 필름은

통상 농도는 35%와 5% 사이의 농도 조합으로 차량에 시공이 됩니다.

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당연히 쏠카의 모든 브랜드 필름은

자외선 차단률 99%의 필름이고

열차단률과 열적외선차단률이 준수한 필름만 골라서 시공을 하고 있습죠!

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우리나라에서는 볼 수 없는 스티커들.

차대 번호쪽 정보를 보니

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매뉴팩쳐드 인 코리아

즉 우리나라에서 생산 -> 미국으로 건너갔다는 소리져~~~

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코드명 엘란트라.

아반떼의 전신은 그 옛날 엘란트라에서 왔다고 합니다.

저 어렸을적 시절의 차량인데

뜻깊은 정보입니다.

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뭐 각설하고 이제 슬슬 시공에 들어가야겠죠?

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아반떼 차량은 준중형 세단이지만

앞유리 크기만 놓고보면

무려 그랜져보다 앞유리가 큽니다.

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이러니 좋은 필름을 골라서

태양열도 슉~~ 피해고 피부에 안좋은 자외선도 막아야

조금 더 쾌적한 드라이빙을 할 수 있겠지요.

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글라스틴트 로데 필름은

금속 성분이 없기 때문에

전파 방해도 제로에 가깝고

GPS 수신에도 매우 탁월합니다.

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우리나라와 외국을 포함해 모든 차량의

앞유리와 뒷유리는 열성형 후 부착 시공 합니다.

(G바겐 등 앞, 뒷유리 평평한 차량 제외)

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필름은 평평한 평면입니다.

그런데 앞유리와 뒷유리는 평평해 보이지만

직접 가까이서 보면 약간 라운드 진 R값이 존재하기 때문에

히팅건으로 순간적인 열을 가해 반드시 유리와 일체화 시키는 작업을

선행해야 해요.

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오산썬팅 쏠카에서의 작업 진행 순서는

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앞유리 -> 후면유리 -> 측면유리의 순서로 진행합니다.

가장 큰 유리부터 먼저 시공해

부담감도 줄이고

가장 컨디션이 쌩쌩 할 때(?) 중요한 유리를 먼저 시공합니다.

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측면 시공을 위해 기존에 스티커를 제거합니다.

이러한 스티커는 그대로 둘 경우에

이미 끄트머리에 접착력이 없어

그 위에 필름을 붙이는 경우 잘 붙지 않습니다.

반드시 떼어 내야해요.

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측면 유리의 필름을 안착시키는 모습은 하나지만

방법은 여러가지가 있습니다.

그에 따른 도구도 굉장히 많구요.

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숙련된 기술자와 초보 기술자의 차이는

얼마나 빠른 시간에 문제 없는 시공품을 만들어 내느냐.

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최소한의 움직임으로 이물질 유입을 최소화하고

울긋 불긋한 저러한 물기들을 효과적으로 물빼기 작업을 해야

비로소 완벽한 측면 유리를 만날 수 있습니다.

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대신 급하다고 아무런 도구를 이용해 시공하는 경우엔

자잘한 기스와 필름 찢어짐을 동반하기 때문에

사용되는 도구도 굉장히 중요합니다.

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● 글라스틴트 로데

앞유리 35% / 측면유리 15%로 시공이 완료된 아반떼 MD

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이 차량의 경우

제거 할 필름이 없어서 시공 된 퀄리티가

신차에 준하는 퀄리티로 시공되었습니다.

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뒷유리 또한 제거 할 필름이 없었으니

열선 손상도 막을 수 있어서 뿌듯했던 작업.

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무엇보다

10년이나 운행하다가

미국에서 공수해온 차량을

차주분이 직접 검색을 통해

오산 썬팅 쏠카로 방문주신데에 무한한 영광을 느낍니다.

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안전운전 하십시오! 감사합니다!

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쏠카에는 솔라가드 프리미엄 필름도 취급하고

가성비 라인업인 글라스틴트 필름도 취급합니다.

아래의 네이버 톡톡, 명함의 연락처, 오픈채팅 등

어떠한 수단으로 연락주셔도 친절 응대!

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쏠카!

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