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뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성 뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성

뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공 / 경기 화성

튜닝종류
썬팅
시공가격표
전면 유리 열차단 썬팅 90,000원
측, 후면 유리 열차단 썬팅 150,000원
무이자할부
하나

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

우리

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

삼성

2,3 개월 무이자

5만원 이상

현대

2,3 개월 무이자

1만원 이상

롯데

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

농협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

KB국민

2,3 개월 무이자

5만원 이상

비씨

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

수협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

전북

2,3 개월 무이자

5만원 이상

신한

2,3 개월 무이자

5만원 이상

광주

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

영업시간
금일 20:00 영업마감
월, 화, 수, 목, 금, 토 09:00~20:00
일, 공휴일 정기휴무
AS기간
썬팅 시공 보증서에 기입된 내용과 동일하게 보증해드리고 있습니다.
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자동차 썬팅은 가시광선 투과율(VLT)에 따라 야간 시인성이 크게 달라지므로, 전면 유리는 법규 기준(70% 이상)을 반드시 준수하고, 운전 환경에 맞는 농도를 선택하세요. 업체를 고를 때는 사용 필름의 자외선/적외선 차단율 성능 데이터를 공개하는지, 그리고 시공 후 버블이나 이물질에 대한 보증 정책이 있는지 꼭 확인하세요. 시공 후 최소 3~5일간은 창문 개폐를 삼가야 필름이 완전히 밀착됩니다.

뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공

안녕하세요

동탄오산 썬팅 전문

쏠카 입니다.

차량 운행을 하다보면

뒷유리가 보기 좋지 않게 들뜨거나

기포, 버블이 가득찬 뒷유리를 맞이합니다.

이런 경우는 부분 재시공이 어렵고

전체 재시공을 해야 하는데요.

연식이 얼마 되지 않은 그랜져 IG에

뒷유리 썬팅 기포 발생 차량이 입고되어서

재시공에 관한 좋은 예시가 될 것 같습니다.

뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공

문제의 차량 입고 되었습니다.

차종은 그랜져 HG도 아니고 IG

출고된 지 5년 이내의 차량.

뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공
뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공

뒷유리 썬팅 기포가 발생하는 주요 원인으로는

크게 두 가지 정도로 압축이 됩니다.

첫째로 좋지 못한 필름.

네 맞습니다. 좋지 못한 원재료에서 좋지 못한 퀄리티가 나오듯이

필름 자체가 좋지 못하면 이렇게 수 년 후에 기포가 발생합니다.

두번째로 시공 방법의 간소화.

뒷유리 썬팅 시공은 기본적으로 한 장 시공이 원칙입니다.

그런데 낱장 (3장 내지 4장으로)으로 나누어 시공을 하면

시간이 단축되지만 3장 내지 4장으로 나누어 붙이기 때문에

필름 사이에 틈이 생길수 밖에 없습니다.

그 틈사이로 수 년 동안 먼지, 공기, 수분이 유입되어

필름이 점차 들뜨게 됩니다.

뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공
뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공

위에 서술한 뒷유리 썬팅 기포가 생기는 이유를 제외하고

몇 가지 특수한 경우도 있지만

썬팅 시공을 수 년을 하다보니 대부분 위 두가지 이유로

썬팅 기포가 발생합니다.

이 차량은 둘 다 해당.

저가 필름 + 낱장 시공

환장의 콜라보레이션입니다.

뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공

썬팅 필름의 색상은 기본적으로 검정색입니다.

반사 필름으로 불리우는 반사 타입의 필름들도

안쪽에서 보기에는 투명하거나 검정색으로 보입니다.

이 차량은 어떤가요? 보랏빛, 갈색빛이 돌지요?

저가 필름에 지속적으로 자외선을 맞다보면 이렇게 보라색으로

탈색/변색됩니다.

뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공

이렇게 보라색으로 탈색된 뒷유리 필름들은

점차 기포화가 진행되거나

본드와 필름이 박리되어서 시야가 흐릿해지는 현상이 나타납니다.

뒷유리 썬팅 기포화가 생기기 전에 재시공을 하게 되면

비용과 시간을 조금 더 절약 할 수 있지만,

이렇게 상황이 발생 한 것을 어쩌겠습니까

최선을 다해서 제거 후 시공에 돌입해봅니다.

뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공
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뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공
뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공

차량을 쏠카 내부로 입고시키고 보니

더욱더 도드라지는 기포.

그래도 차주분께서

쏠카의 블로그 글 중에

뒷유리 기포 썬팅 재시공 몇 개의 글을 읽으시고

서둘러 연락 주신터라 비용과 시간을 조금 더 절약 할 수 있었습니다.

전체 기포화가 된 것 은 아니고, 가장 취약한 하단부부터

기포화가 시작되는 단계.

뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공
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뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공
뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공

자동차 뒷유리 기포 썬팅 재시공에 돌입합니다.

아까 말씀드렸던 낱장시공.

사람이 아무리 틈이 없도록 낱장 필름을 부착한다고 해도

틈으로 유입되는 공기와 먼지 그리고 수분을 막을 수 없습니다.

낱장 시공은 하면 안됩니다.

뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공
뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공

한 번에 모든 것을 확~ 제거 할 수는 없습니다.

한 장 한 장 필름을 불려서

어르고 달래서(?) 떼어내야 합니다.

뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공
뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공

뒷유리 썬팅 기포 재시공 단계중에

'필름'만 떼어낸 상태.

이렇게 아름답지 못한 필름 본드가 쏠카를 맞이합니다.

보이는 본드들을 모두 제거 해야하는

고된 운명!!!

뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공
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뒷유리에는 '열선' 이라는 특수 장치가 있기 때문에

칼로 쓱싹쓱싹 긁어낼 수가 없습니다.

여러 도구와 약품 등을 이용해

한 땀 한 땀(?) 제거에 돌입합니다.

뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공
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한 시간 남짓 열과 성을 다해 뒷유리 본드들을 제거 한 후

맞이하게 되는 깨끗한 유리.

사실 여기까지 진행됐다면

공정률 70%정도가 진행된 상태.

이제 뒷유리 썬팅 시공 가즈아!!

뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공
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당연히 쏠카에서의 뒷유리 썬팅 시공은

필름 한 장 시공으로 진행합니다.

사진 네 장으로 압축된 공정.

필름 성형 -> 필름 '가부착' -> 필름 물빼기(스퀴징) -> 필름 부착

네 단계로 이루어집니다.

뒷유리 썬팅 기포 발생 이유와 재시공
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이렇게 시공을 해놓고 쏠카 밖으로 빼놓으니

검정색 세단에 걸맞는 깔끔한 유리로 재 탄생 됐습니다.

뒷유리 열선 손상이 늘 우려되는 작업이지만

연식이 그리 오래되지 않은 차 + 쏠카에서의 경험치로 인해

열선 손상없이 잘 시공이 완료되었어요.


뒷유리 기포 썬팅.

방치하면 뒷유리 전체가 기포화 진행되고

시공 시간이 더 늘어납니다.

기포화가 진행됐다면 주저없이 문의주십시오!!

쏠카!

▲ 네이버 톡톡으로 문의도 환영해유~~ ▲

▲ 나는 채팅으로 문의가 좋다 하시는 분들도 환영 해유~~

오늘의카
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