병점썬팅 뒷유리 기포 발생 극악의 재시공 난이도 / 경기 화성

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화성 병점 썬팅 전문점.

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솔라가드 프리미엄 화성 병점점

글라스틴트 화성 병점점

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쏠카 인사드립니다.

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썸네일로 보셨다시피,

뒷유리 썬팅 상태가 좋지 못합니다.

서둘러 함께 보시지요.

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뒷유리 기포 상태 확인

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이 한마디로 충분한 차량의 상태입니다.

뒷유리 기포가 너무나 많이 발생해서 더 이상

기포가 생길 수 없는 상태의 차량.

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쏠카로

뒷유리 기포 썬팅 재시공 차량이 입고되면

본능적으로 시간을 가늠하게 됩니다.

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그런데 이 차량은 극악무도한 상태.

뒷유리 변색 상태와 기포 갯수 상태를 보니

오늘 정말 고된 작업이 되겠다 싶었습니다.

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제일 싫어하는 루마입니다....

루마 중 이 제품의 특성은

시공 후 몇 년이 흐르면

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전면, 측면 유리는 보라색으로 탈색.

후면 유리는 보라색으로 탈색 + 기포

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이렇게 변합니다.

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어떤차던 마찬가지예요.

이 제품의 특성 그 자체.

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뒷유리 썬팅 기포가 생기는 이유는 다양하지만

이 차량은

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1.저가 썬팅 필름

2.낱장 시공 (3장에 걸쳐 시공)

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두 가지 모두 충족하는 제일 안좋은 상태.

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이런 필름은 써서도 안되고

이렇게 낱장 시공을 해서도 안됩니다.

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▼ 많이 늦었지만 이런 글들을 많이 배포하고 있습니다. ▼

▲ 소비자가 좋은 필름을 선택했으면 좋겠습니다 ▲

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본격! 뒷유리 기포 썬팅 재시공

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기포가 발생한 차량은 함부로 손을 대어선 안됩니다.

뭐 아무나 손을 대지 말란 뜻이 아니라,

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필름이 힘을 잃고 부서지기 쉬운 상태이기 때문이에요.

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네. 이렇게 부서집니다.

필름은 정말 빳빳하고 강력한데요.

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이런 저가형 필름은 시간이 지나면 이렇게 부서집니다.

그렇기에 여러 썬팅 전문점에서

재시공을 기피하고 아예 안하려고 드는 이유죠.

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병점썬팅 쏠카의 블로그 포스팅을 보시고

문의를 주셨으니 여간해선 해드리려고 노력하고 있지요.

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오늘 이 K5도 아주 잘 걸렸습니다.

본때를 보여주겠습니다.

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여러 도구들을 세팅합니다.

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정말 많은 시간을 할애해

뒷유리 필름을 모두 제거 했습니다.

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아주 독한 본드를 사용하던 뭘 어쩌던간에

필름을 모두 제거 한 이 상태라면

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전체 공정률 60% 정도에 도달한 상태.

나머지 20%은 각각 유리클리닝 + 시공

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자동차 뒷유리 열선이 있기 때문에

칼을 대거나 날카로운 어떠한 도구를 사용할 수 없어요.

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유리보다 무른 재질의 도구를 사용해야 합니다.

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다시는 이런 경험을 하지 않기 위해

예전보다 나은 필름을 선택하는 것은 필수 입니다.

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그게 100만원짜리 필름이 아니더라도,

기존에 사용하던 초 저가 필름보다

나은 필름을 무조건적으로 선택해야해요.

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또 정말 저가 필름으로 시공하게 된다면

머지않아 또 같은 현상이 발생되고

지금은 운(?)이 좋게 열선이 손상되지 않고 시공이 되었지만

그때는 열선이 손상되지 않으리라는 보장이 없지요.

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뒷유리 기포 썬팅 재시공!!

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뒷유리 썬팅 필름의 색상이 변색, 탈색이 시작되었거나

기포가 한 개, 두 개 올라왔을 때 방문하시는게

가장 좋습니다.

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오늘도 정말 고되지만

보람찬 하루!

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이외에도 쏠카에서는 신차 시공도,

기존 차량 썬팅 재시공도 모두 시공합니다.

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쏠카!

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카카오톡 : SSOLCAR

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