봉담썬팅 니로 PHEV 비반사필름 시공 / 경기 화성

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반갑습니다~~~

솔라가드 프리미엄

글라스틴트 쏠카입니다.

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기아 니로는 버전이 참 많습니다.

애초에 HEV (하이브리드)로 출시가 되었고

PHEV (플러그인하이브리드)도 있고 EV(순수 전기차)도 있습니다.

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오늘은

봉담썬팅 니로PHEV 비반사필름 시공에 관해

슬~쩍 풀어볼까 해요.

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차량은 신차 +_+

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니로 PHEV

필름 : 솔라가드 프리미엄 티타늄

농도 : 26% / 16%

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따사로운 햇볕의 어느날

니로 PHEV 한 대가 입고 됐습니다.

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물~론

기존에 차량과 작업내용에 관해

협의가 끝났고

약속의 날에 차주분께서 방문 주시게 되었어요.

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외형은

기존의 니로와 동일하게 생겼습니다만

HEV가 아닌 PHEV.

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니로 PHEV?

간략하게 말씀드리면

내연기관 + HEV의 중간단계로 보시면 됩니다.

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주유소에서 주유도 하돼

전기 충전도 가능한 차량!

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팔방미인의 차량 같지만

아직은 급속충전 불가 등등

장점과 단점이 어우러져(?)있어서

호불호가 꽤 나뉜다고 해요.

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이 차량은 사실

봉담의 정부 기관의 차량입니다.

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봉담 정부 기관의 협조요청을 받아서 시공하게 된 차량.

나라에서 약간의 지원과

PHEV 차량 보급화를 위해 배포하게 되었다고 합니다.

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어느 기관에는

니로 EV

어느 기관에는 HEV

또 다른 기관에는 PHEV

이런식으로 보급해 추후에는

아마 데이터 통계로

어떠한 작업을 하지 않을까합니다+_+

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이미 신차검수도 끝났고

번호판 등록까지 완성된 차량으로

쏠카로의 요청은

비반사 필름 썬팅 요청.

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아무래도 회사, 기관에서 운영하는 차량이다보니

멋스러운 외형의 반사 필름 썬팅보다는

묵직한 맛이 있는

비반사 필름 썬팅 요청을 주셨어요.

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다만 이 차량의 경우

향후 5년 10년도 운행을 해야 하는 차량이기에

지금 첫! 시공 때

괜찮은 성능, 수명의 비반사 필름을 요청.

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쏠카에서의 알맞은 비반사 필름은 몇 가지가 있고

그 중에 두 가지 정도를 제안드렸습니다.

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솔라가드 프리미엄 LX 과

솔라가드 프리미엄 티타늄 .

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물론 성능과 수명이 LX 이 더 좋지만

그만큼 금액적인 압박이 있는터라

허용된 금액내에서 시공 가능한

비반사 필름인

솔라가드 티타늄으로 결정!

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(티타늄 도 국내 브랜드나 타 브랜드로 견주어보면

상급, 최상급 필름이에요 ㄷㄷㄷㄷ)

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내부 실내 포장이 아직 뜯어지지도 않은 상황.

제가 처음 타게 되고

처음으로 차량 이 곳 저 곳을 만지게 되니

저도 살금살금

어떠한 문제가 생기지 않도록

살금살금 시공를 진행합니다.

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차량 시공에 앞서서

운전석에 앉아서 차량을 한 바퀴 슉~~~ 둘러보며

내가 시공 해야 할 유리들과

조심해야 할 전자장치를 확인합니다.

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니로 PHEV의 내부 인터페이스는

정말 심플합니다.

필요한 요소요소만 있는게 큰 특징.

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니로 PHEV를 맡겨주신

봉담 기관의 담당자분과 가장 고민했던 부분이

비반사 필름 시공을 하되 농도 설정에 관한 부분입니다.

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한 명만 운행을 하게 되면 그 사람에게 맞추면 되지만

여러 사람이 운행을 하다보니

이견이 없는 농도로 작업을 하는게 중요.

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그래서 더더욱 다행인 점이

솔라가드 티타늄 은

타 브랜드에 비해 시인성이 좋아요.

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즉 비슷한 농도라도

타 브랜드에 비해 운행이 편안하다는 점.

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비반사 필름인 솔라가드 티타늄의 농도 조합은

여러가지가 있습니다만,

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전면 + 측후면 기준으로

26% + 16%을 보편적으로 가장 많이 사용하고

26% + 6%

혹은 전체 16%로 시공하시는 분들도 계십니다.

간혹 시야가 조금 제한되시는 분들은

26%로 차량 전체를 시공하시는 분들도 계실 정도로

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조합의 폭이 많습니다.

충분한 이야기를 통해 알맞은 농도를 결정하는 것이 좋지요.

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이 차량은

스탠다드 농도인

26% + 16%로 결정!

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봉담썬팅 쏠카에서 비반사 필름으로

작업이 완료된 모습

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앞유리 : 26%

측면, 후면 유리 : 16%

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쏠카에서 솔라가드 티타늄 시공을

10대 한다면

그 중에 7대 내지 8대 정도가 시공하게되는

스탠다드한 농도.

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가장 많이 시공하는 농도는

이유가 있지 않을까요?

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너무 짙지 않은 농도라

운행시 사이드미러와 룸미러를 보는데

시야 제한을 최소화 시키는데 중점을 두었어요.

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20대의 직원도 운행하지만

때때로 40대, 50대의 직원들도 운행 할 수 있기 때문입니다.

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따사로운 햇볕에도

내부의 프라이버시가 적절히 보장받을 수 있습니다.

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시인성도 중요하지만

내부가 훤~히 보이는 상태라면

대부분의 운전자가 좋아하지는 않을거예요.

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회색의 차량 색상과

튀지 않는 점잖은 검정색 비반사 필름과의 조합은

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정말 무난의 끝.

점잖음의 끝.

묵직한 느낌 등

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차분한 느낌을 주기 가장 좋은 요소예요.

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시간을 하루 정도 내어주셔서

작업을 마치고도 한~참 건조를 해서

당일 창문을 사용할 수 있을 정도의 컨디션으로

출고 준비 완료.

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이렇게 봉담썬팅 니로PHEV 비반사필름 시공이

모두 완료되고 봉담 정부 기관의 담당자분에게

인계 완료!

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쏠카에서는 신차 패키지도 시공이 가능하고,

기존 차량 재작업도 가능합니다.

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아래의 어떠한 경로로 연락주시면

응대드리기 너~무 좋습니다.

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