자동차 뒷유리 썬팅 가격과 재시공 과정 / 경기 화성

​

​

​

​

반갑습니다.

오늘은 자동차 뒷유리 썬팅에 관해

살~짝 포스팅 해볼까 합니다.

​

사실 자동차 뒷유리 썬팅은

차량 시공 후 특별한 문제가 생기지 않는 한

건드리지 않는 부위긴 하지만

문제가 생기면

조그만한 문제는 없고

대부분 큰 문제가 발생하기 때문에

비용도 적당히 들어가고

작업 자체도 큰 공사가 됩니다.

​

자동차 뒷유리 썬팅 가격과 재시공 과정에 관해

슬~쩍 서술해볼까 합니다.

​

​

​

​

​

​

자동차 뒷유리 썬팅 가격은

종류별, 상태별로 천차 만별입니다.

​

예시로 솔라가드 프리미엄의 시공가격표를 발췌해보았습니다.

​

물론 최상급 브랜드인 솔라가드 프리미엄으로 시공하는 비용은

꽤 나가는편.

​

하지만 우리가 살면서 모든것들을

최상급으로 입고, 먹고 살 수 없듯이

적당한 등급의 필름으로 타협하는 것이 중요합니다.

​

대부분 아무런 문제가 없는 국내 승용차라면

10만원 내외면 작업이 가능하고

오늘 설명드릴 차량 처럼

뒷유리에 문제가 있다면

5만원, 10만원, 15만원 등의 추가 비용이 발생 할 수도 있습니다.

​

작업 담당자와 충분히 이야기 한 후

차량 상태 확인 + 필름 선택으로

합리적인 시공이 중요합니다.

​

​

​

​

​

​

​

자동차 뒷유리 썬팅 가격을 결정하는 요소는

필름 종류에도 있지만 차량 상태도 분명히 중요합니다.

​

국내,외 필름 브랜드 공식 가격표에 기재된 값은

대부분 제거 비용이 포함되어 있지 않습니다.

​

따라서 비용이 발생 할 수 있는데,

이 값은 차량에 시공되어 있는 필름 상태가 매우 중요합니다.

​

아무런 작업이 되어 있지 않은 유리거나

새 유리로 교체 직후라면 아주 좋겠지만요~!

​

​

​

​

​

​

​

자동차 뒷유리 썬팅 재시공을 위해

차량을 살~짝 둘러 봅니다.

​

측면 상태를 보아하니

보랏빛으로 변색 + 탈색으로 인해

수명이 수 년전에 이미 끝난 상황.

​

이 제품은 볼 것도 없이 루마社의

저가 제품입니다.

​

아주 최악의 제품이지요.

다행히 현재는 단종되었지만,

수만대, 수십만대의 차량에 시공이 된 상태라

자주 뜯는 제품중에 하나.

​

​

​

​

​

​

이 차량은

보랏빛으로 탈색 + 변색에 이어서

뒷유리에만 발생하는 기포 현상이

나오고 있습니다.

​

이 현상은 특정 필름에 아주 흔하게 자주 나타나는 현상으로

처음 시공 받을때에는 물론 검정색 필름이지만,

워낙 저가 제품이기 때문에

수 개월 혹은 수 년 후에

변색 -> 기포 현상이 발생합니다.

​

자동차 뒷유리 썬팅에 발생한 기포가

단 한 개라도 있다면

계절이 지나고 해가 바뀔수록

'무조건' 늘어납니다.

​

따라서 기포가 발생했다면

더 많이 번지기전에 하루빨리

제거 후 작업하는게

시간과 비용을 훨~씬 절약 할 수 있습니다.

​

​

​

​

​

측면을 예로 들면

이렇게 필름 자체가 힘을 잃어서

한 장으로 잘 떨어지지 않고

다 부서집니다.

​

자외선 차단은 고사하고

열차단도 없고

시장에서 파는 비닐 봉다리와 비슷한 수준.

​

겉 표면에서 바스라지는 흰색 가루에 묻어나오기도 합니다.

​

​

​

​

​

​

자동차 뒷유리 썬팅 재시공을 위해

작업중인데요.

​

아까 말씀드렸죠?

루마社의 저가 제품이라고.

​

이렇게 로고가 찍혀나오는 것도 정말 창피한 제품입니다.

이런 것을 왜 만들었는지 모르겠어요.

안만드느니 못한 제품.

소비자에게 아주 안좋은 인식을 심어주게 됩니다.

​

​

​

​

​

​

차주분도 루마라는 브랜드는 알고 계셨는데

그 브랜드가 좋은 브랜드 아니냐고 분통을 터뜨리시더라구요.

다시는 사용하지 않으신다고...

​

어떠한 브랜드건간에

초 저가 상품도 있고 기능성이 탑재된 고가의 상품도 있다고

땀을 뻘뻘 흘리면서 설명드렸습니다.

​

​

​

​

​

​

자동차 뒷유리 썬팅 재시공 중에

사진으로 보이는 이 단계까지 왔다면

100%의 공정률 중에 70%는 완료했다고 봐도 무방합니다.

​

힘을 잃어버려서

바스락 바스락 다 부서지는 필름을

온전히 제거해놓는 것 자체가

가장 고된 과정.

​

이 단계까지 왔다면

열선이 있는 뒷유리를 조심해서

클리닝 작업을 마치고 부착만 하면 됩니다.

(말은 참 쉽지요.)

​

​

​

​

​

​

자동차 뒷유리 썬팅은 서두에 말씀드린 것처럼

한 번 시공하면 잘 건드리지 않는 부위입니다.

​

그러나 이렇게 문제가 생길 수 있기때문에

무조건 싼 무조건 저렴한 필름이 정답은 아닙니다.

​

이렇게 기포가 발생하거나 필름이 변색될 수 있기 때문이에요.

​

그래서 몇 가지 제안을 드렸고

필름 성능에 관한 보증기간이 있는

솔라가드 티타늄로 결정.

​

성능에 관해 최대 5년을 보증하는 제품으로

매끄러운 검정색 비반사 필름입니다.

​

​

​

​

​

​

얼마나 더 운행 할 지는 모르지만

뒷유리 썬팅을 또 다시 하기는

조금 귀찮지요.

​

그래서 좋은 필름을 선택 하는 것이 중요합니다.

​

​

​

​

​

​

제 간절한 바램이 전달이 되었을까?

뒷유리에 있는 열선이 단 한 줄도 손상되지 않고

작업을 마쳤습니다.

​

차주분에게 손상 될 수도 있다고 고지는 드렸지만,

그래도 손상이 안되는것이 가장 좋지 않을까요?

매번 기도하면서 시공을 합니다ㅋㅋㅋㅋ

​

이렇게 자동차 뒷유리 썬팅 가격과 재시공 과정에 관해

이해하기 쉽게 슬쩍 들려드렸습니다.

​

다음엔 또 어떤 주제로

정보를 드릴지 고민을 해볼까 합니다 흐흐흐

​

신차 시공도 가능하고

이번 포스팅 처럼 기존 차량 작업도 가능합니다.

​

쏠카!

​

​