앞유리썬팅 글라스틴트로데 재시공 / 경기 화성

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반갑습니다.

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우리가 운행을 시작하려고 운전석에 앉으면서부터

운행이 끝나는 시점까지

가장 많이, 오랫동안 보는 유리는

단언코 앞유리입니다.

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다만 기능성 필름으로 취급되는

열차단 + 자외선차단 기능이 있는 필름으로 시공하는 것이

'무조건' 중요하지요.

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오늘 들려드릴

앞유리썬팅 글라스틴트로데 재시공을 보시면서

기존 필름을 어떻게 제거하고,

어떤 제품이 어떻게 시공되는지 함께 알아보는

좋은 시간이 될 듯 합니다.

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겉으로 보기에도 앞유리썬팅이

범상치 않은 차량이 도착했습니다.

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무작정 방문한 건 아니고,

이미 전화로 차주분의 차량 상태를 설명들었는데

실제로 보니 더욱 상태가 심각했습니다.

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앞유리에 길게 상하, 좌우로

길~게 길게 공기 기둥이 생긴 상태.

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이런 문제는 대부분 시공자의 잘못보다는

필름 자체 문제가 큽니다.

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필름 하단부에 있는 본드가 제 할일을 못하고

떨어진 상태.

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초~ 저가 제품에서 간헐적으로 발생하는데요.

싼건 싼 이유가 있습니다.

무조건적으로 값만 보고 따라가시면 안되는 이유중 하나지요.

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앞유리썬팅은

기본적으로 딱 한 장으로 시공하는 것이 원칙입니다.

따라서 한 번 시공된 유리에서의

제품 문제가 발생한다면

수정이나 덧붙임은 어렵고

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무조건적으로 제거 후 새롭게 시공하는 것이

시인성을 확보하는 것이 좋습니다.

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한 번 부착을 하면

다시 떨어지지 않도록 정말 강력한 본드가 사용되는데

이렇게 필름을 떼어내면

같이 떨어지지 못한 본드들이 덕지덕지 남습니다.

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본드가 유리에 남는 것은

필름이 좋고 나쁘고의 개념은 아닌지라,

어떠한 제품을 떼어내더라도

썬팅 기술자라면 반드시 거쳐야하는

본드 제거 관문.

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건축물의 리모델링이라고 보시면 편합니다.

기존 건축물의 부착물이나 꾸밈요소들이

아낌없이 깔끔하게 제거되어야

리모델링 후 더욱 예쁜 건축물을 만나 볼 수 있듯이,

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썬팅도 기존 잔여물을 얼마나 깨끗하게 제거하는지가

관건.

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아까 입고시에 상하, 좌우로 길게길게

뻗은 공기 기둥의 자국도

말끔하게 지우는중입니다.

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새롭게 작업될

글라스틴트로데 필름의 퀄리티를 위해

깨끗하게, 더욱 깨끗하게 클리닝합니다.

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모든 것이 제거 된 차량.

약 10여년전 출고만큼의 깨끗한

클리어 글래스(맨 유리)상태로 되돌려 놓았습니다.

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작업 간간히 사진으로 남겨두고

이렇게 포스팅을 할 때면

차량의 변천사(?)를 보게되는데

참으로 뿌듯합니다.

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앞유리썬팅 글라스틴트로데 재시공을 위해

아까 입고된 차량의 가장 큰 문제점

공기기둥.

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말씀드렸듯이 '필름'이 '후져서' 나오는 현상입니다.

따라서 똑같이 초 저가 필름으로 시공을 한다면

출고 직후에는 문제가 없지만

단시간내에 비슷한 문제가 발생할 확률이 매우 높지요.

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싸고 좋은 제품은 없습니다.

다만, 이해 가능한 합리적인 가격에

알맞은 제품이 제격 아닐까 싶습니다.

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글라스틴트로데.

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가성비가 참 좋은 제품입니다.

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2006년 브랜드 런칭 이후로 꾸준하게

신제품 + 기존제품 개선을 통해서

썬팅 시장에서 어느정도 지분율이 있는 브랜드.

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저 또한 브랜드를 들여올때

시공가격도, 브랜드의 인지도, 필름 성능 등

모든 것을 따져보는데

가성비 제품으로 꽤 훌륭한 퍼포먼스여서

취급하게 되었습니다.

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글라스틴트로데는

비반사 검정색 타입입니다.

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비반사 타입이라는 것은

외형으로 볼 때 검정색으로 유리창이 보이는 것을

뜻합니다.

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간혹 색상이 있는 유리창들은

반사 타입의 제품으로 시공되었다고 보시면 됩니다.

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이 차량의 측면, 후면에는 이미 비반사 필름이

시공되어 있었기 때문에

이질감을 줄이기 위해 앞유리도 동일하게

비반사 타입으로 작업이 완료된 상태.

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아까의 외형은 온데 간데 없고,

깔끔한 앞유리가 나를 맞이합니다.

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★ 글라스틴트로데 : 농도 35%

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사장이 혼자하는 1인샾의 장점이

무엇이겠습니까.

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여유로운 작업,

충분한 건조시간.

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느긋하게 건조시간을 마친 뒤

앞유리썬팅 글라스틴트로데 재시공의 작업이

모두 끝났습니다.

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신차 시공도 가능하고

사진처럼 기존 차량 작업도 가능합니다.

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쏠카!

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