동탄썬팅가격 모닝 뒷유리기포 재시공 / 경기 화성

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어쩌다보니 동탄썬팅 쏠카에서는

기포, 버블 뒷유리 썬팅 재시공을

꽤 많이 하게 되었어요.

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생각보다 많은 손님분들의 차량 상태가 좋지 못하고,

일반적인 차량과 다르다보니 그냥 차일 피일 미루시다가

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연락주신 한 분, 두 분 작업을 해드리다보니까

주변분들에게 소개까지 이루어지는

아주 좋은 현상이 +_+

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모닝 차량이고

뒷유리 상태가 매우 좋지 못한데다가

촬영하기 좋은 날씨여서 한 번 포스팅해볼까 해요.

동탄썬팅가격 모닝 뒷유리기포 재시공을 보시면서

어떤식으로 작업이 이루어지는지

좋은 정보가 되겠습니다!!

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정말 좋지 못한 상태의 모닝.

사진으로만 봐도

어디가 어떻게 좋지 못한지 대번에 알수 있지요.

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뒷유리썬팅기포.

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잘못된 작업으로 인해 간간히 발생하지만

대부분 '저가형 필름'에서 주로 발생합니다.

필름 층과 본드 층이 박리가 되거나,

좋지 못한 본드를 사용해 접착력이 약해 수분과 공기가 유입!

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세월이 흐르면서 기포가 하나 둘 씩 생기셨을거예요.

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여담인데 블랙박스 후방카메라 스티커도 떼어주지 않은

못된 업체를 만나셨군요...

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장착을 하고 이 것을 떼어주지 않을 이유가 없는데

참 나쁜 업체입니다.

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각설하고

동탄썬팅가격 뒷유리기포 재시공은 천차만별입니다.

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다행히도 이런 모닝과 같은 작은 차량의 경우

상태에 따라서 10만원~15만원 정도에 시공을 할 수도 있지요.

(조금 저렴 할 수도! 조금 더 나갈 수도 있습니다!)

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물론 상태가 너무나 심하거나

다른 차량, 일부 수입차의 경우

뒷유리 자체를 교체해야 할 정도의 작업으로

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결코 만만한 작업은 아닙니다!!

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동탄에서 소개를 받고 방문 주신 분으로

이미 가격에 대한 협의는 완료가 된 상태.

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작업시간은 모닝기준이라면 2시간 내지 3시간? 정도면 가능합니다.

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초기에 기포가 많이 않았을때 방문주셨으면

시간을 조금 더 절약 할 수 있었겠지만,

사람일이 마음처럼 되는 경우가 잘 없지요.

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이제라도 방문주셔서 천만 다행.

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필름제조사는 3M 필름.

루마의 저가 필름과 3M의 저가 필름.

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두 제품은 뒷유리 기포가 생기는

정말 단골 of 단골.

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나이키에서도 저가형 라인이 있고 고가형 라인이 있듯이,

썬팅 필름도 브랜드 내 모델을 고르는 것도 매우 중요합니다.

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무조건 싼거

무조건 저렴한것으로 작업하면

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짧게는 1년, 길어봤자 5년 이내에 이렇게

기포가 발생합니다.

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한 번 할 때 좋은 제품으로 해야하는 이유지요.

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또한 뒷유리에는 정말

위험한 요소가 도사리고 있습니다.

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저렇게 무언가 몽글몽글 보이는 것들을 모조리 제거해야

새롭게 작업이 가능한데

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사진으로 보이는 열선!

열선은 너무나 취약합니다.

칼을 사용할 수도 없고

어떻게 긁어 낼 수도 없습니다.

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작업이 험난해집니다.

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많은 노력끝에 얻어낸 모닝의 깨끗한 모습.

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사진 두 세컷으로 진행이 됐지만,

실제 소요된 시간은 한 시간 안팎.

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뒷유리 한 쪽 청소에만 한 시간 이상이 소요되기에

멀쩡한 상태의 시공보다 가격 차이가 나는 이유지요.

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아직은 열선이 끊어졌는지, 손상됐는지 알 수 없습니다.

외관을 보며 어느 정도 점검이 가능하지만

최종으로 작업을 끝내야 완벽하게 점검이 가능하지요.

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이 차량의 두번째 뒷유리 작업의 목적은

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'다시는 기포가 생기면 안되는'

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의 목적을 갖고 작업을 합니다.

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알맞은 합리적인 가격의 제품으로 시공하는 것이 중요하지요.

더불어 기포가 다시 발생하지 않는 것도 고려!

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한 시간 넘게 제거를 하고

삼십분 ~ 한 시간정도 마무리 작업에 돌입합니다.

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보다 아름다운 상태의 모닝.

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기포로 뒤덮여있던 필름은 온데간데 사라지고

마음처럼 깨끗한 필름이 우리를 맞이합니다.

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다행스럽게

작은 차량에 속하는 모닝이기에

약 2시간 정도 소요!

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동탄썬팅가격 모닝 뒷유리기포 재시공이 완료되었습니다.

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이번 글의 모닝 차량은

시기를 약간 놓치기도 하였지만,

만약 글을 읽으시는 분들이

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세차 혹은 정비중에

뒷유리 썬팅 필름에 문제가 생긴 것을 알아차린다면

재빠르게 방문&시공으로 시간을 절약 할 수 있습니다.

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쏠카!

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아래의 수단으로 연락주시면 너무나 좋습니다.

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