향남썬팅 자동차 뒷유리 기포&우글거림 재시공 / 경기 화성

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화성 썬팅 전문점

쏠카예요.

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자동차 유리 중에 뒤쪽에 해당하는 후면은

습기가 차거나 겨울철 눈이 쌓여 있으면

열선 기능 ON /OFF를 통해

시야를 확보하는데 사용됩니다.

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그런데 뒤쪽는

위 사진들처럼 애로사항이 발생하는데요.

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향남썬팅 자동차 뒷유리 기포&우글거림 재시공을 통해

한결 깔끔해진 K7의 차량을 공유드립니다.

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뒤쪽의 시야가 확보되지 않는

조금 심각한 상태의 차량입니다.

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작업자의 잘못보다는

열차단 필름 자체 품질 문제가 더 큰 상태.

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좋은 제품들의 경우 자체 성능 보증기간도 있을뿐더러

애초에 이런 상황 자체가 잘 발생하지 않습니다.

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뒤쪽을 뛰어넘어

앞쪽까지 서서히 우글거림&기포가 진행되는 상황.

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필름의 품질이 중요한 이유는

열선 기능을 켜고 끄면

순간적으로 고온으로 올랐다가, 냉각되는 것을 반복하는데,

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내구성이 좋지 못하면

필름 <-> 유리사이의 접착력이 약해져

기포 & 우글거림이 시작됩니다.

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또한 주차 장소도 한몫 하는데요.

늘 지하 주차장을 통해 주차를 한다면

수명을 조금 더 향상시킬 수 있지만,

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늘 밖에 주차를 하거나 회사 주차장이 실외라면

지속적인 열을 통해 수명이 조금씩 단축되지요.

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그래서 성능 보증기간이 준수하고

썬팅 필름 시장에서 어느 정도 인정받은

준수한 브랜드 + 모델을 선택해야 하는 이유!

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차량 연식이 오래 될 수록

제거 작업을 하기가 어렵습니다.

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K7의 마지막 버전으로

연식 자체는 10년 안쪽의 차량.

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한 해 혹은 두 해만에

급속도로 진행되었다고 하셔서 발빠르게 방문주신 것이

정말 신의 한수!

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샾 내부로 K7가 입고 되면서부터

향남썬팅 쏠카에서의

재시공이 본격적으로 시작됩니다.

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필름을 떼어냈지만 시야가 이렇게 보이는 이유는

본드들이 같이 떨어지지 못하고 그대로 남아있기때문.

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흔적없이 모두 제거 해야하는 본격적인 작업이 시작되지요.

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칼을 사용 할 수 없고,

기타 예리하고 날카로우며 단단한 성질을

가진 도구들을 사용 할 수 없습니다.

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몇 가지 용액과

스크러버, 비교적 무른 도구를 통해

안쪽에 고착화된 본드들을 효과적으로 제거하는 것이

키 포인트.

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신차를 계약하고 출고 받고 기쁨이 지나가고

이런 좋지 못한 경험을 하니

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차주분의 요청사항은

'다시는 이런 경험을 하고 싶지 않아요'

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저도 그럴 것 같아요.

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그렇기에 준수한 브랜드와 그에 따른 모델.

그리고 넉넉한 성능 보증기간을 가진 몇 가지를 제안드렸습니다.

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글라스틴트의 '로데'로 작업 중인

K7.

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농도는 15%

5%로 한 단계 더 낮출까도 고민하셨는데

그냥 보편적인 어둡기를 선택하셨지요.

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글라스틴트 '로데'도 우수한 모델입니다.

가격 대비 성능비가 우수하고,

준수한 시인성 (운행 시 보여지는 시야)

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차량 연식도 어느 정도 흐른 상태지만

그렇다고 너무 저가의 제품을 선택 할 순 없기에

알맞은 필름을 선택하셨지요.

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뒷유리 썬팅 재시공의 소요시간은

매 번 변수가 존재합니다.

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빠르면 1시간에도 끝날 수 있지만,

진행 상황을 보며 너무 안좋다 싶으면

2시간 ~ 5시간 까지도 소요 될 수 있어요.

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필름에 변형이 오거나

기포 & 우글거림이 보인다면

초기에 진압(?)하는 것이 중요.

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약 2시간에 걸친

향남썬팅 자동차 뒷유리 재시공 작업이 종료되었습니다.

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신차 & 중고차 재시공 모두 가능해요.

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쏠카

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