영통썬팅 모닝 뒷유리기포 재시공 / 경기 화성

​

​

​

영통&병점 썬팅 전문점

쏠카입니다.

​

자동차를 타고 다니거나

길을 걷다보면 사진처럼 뒷유리에

보기싫게 들고 일어난 경우를 종종 볼 수 있는데요.

​

영통썬팅 뒷유리기포 재시공을 위해 방문한

모닝 차량을 보면서

​

왜 생기고

어떻게 제거되고

어떻게 새로운 필름이 부착되는지 함께 보시지요.

​

​

​

​

​

​

​

꽤 좋지 못한 상태의 모닝이 쏠카로 입고되었어요.

더불어 변색까지 아주 심하게 진행된 상태.

​

이러한 현상이 발생되는 원인 및 이유는

대부분 한 가지 이유 때문입니다.

​

​

​

​

​

​

​

바로 원단 자체가 좋지 못한 경우.

​

원단 자체가 좋지 못해 지속적으로

태양열에너지와 자외선을 맞아 변색이 되고

플라스틱이 삭는 현상처럼

필름도 노후되어 삭아버립니다.

​

애초에 좋은 품질의 원단을 골라야 하는 이유기도 하지요.

​

​

​

​

​

​

​

좋은 품질의 필름의 경우

자체 성능 보증기간이 있어

기포현상이 생기는 경우 무상으로 재시공이 가능하지요.

​

하지만

업력이 3년 5년도 안되는 업체인데

보증서를 5년 7년 10년 발급을 해주니

브랜드 또한 옥석을 가려야 합니다.

​

무조건 싸고 보증기간이 긴 업체가 정답은 아니라는 뜻.

​

​

​

​

​

또한 그 업체의 경력 및 숙련도가 어느정도인지도

관건이겠지요.

​

저도 수 년전에 이런 기포 차량을 작업하게 되었는데

그때는 해매기도 정말 해매고

너무나 어려웠습니다.

​

많은 시공 경험이 곧 숙련도와 직결됩니다.

​

​

​

​

​

​

모닝차량처럼 트렁크가 해치백형식으로

개폐되는 차량의 경우

그래도 작업을 하기 수월한 편입니다.

​

뒷유리 기포 현상 단골 손님인

YF소나타, K5 등등 승용차들은

작업하기가 굉장히 난해한 편.

​

​

​

​

​

​

사진의 화살표가 가리키는 동그란 흔적들이

모두 기포현상이 일어났던 흔적들.

​

필름이 저가형. 즉 싼 재질이라

완벽하게 부착되지 못하기에

열선을 지속적으로 사용하는 경우 그 틈으로

수분과 공기가 유입되어서 기포현상이 발생합니다.

​

​

​

​

​

​

열선과 기존의 필름이 고착화되어 있어서,

제거 및 클리닝 작업이 상당히 까다롭습니다.

​

본드들을 긁어내야 하는데

칼을 비롯한 날카로운 경도의 도구들을 사용하는데

제한이 있기 때문이에요.

​

​

​

​

​

​

그동안 숙련된 솜씨로 열심히 작업에 임했더니,

열선 손상없이 잘 제거 되었습니다.

​

차주분의 바램은 단 하나.

"다시는 기포현상을 겪고 싶지 않아요"

​

​

​

​

​

​

​

맞습니다.

같은 경험을 또 안겨드릴 수는 없는 법.

​

차주분도 싼게 비지떡이라고

무조건 싼게 정답은 아니라는 것도 잘 알고 계시기 때문에

이야기를 나누기 참 좋았어요.

​

고르신 브랜드는

쏠카에서의 가성비 브랜드인

글라스틴트의 '로데'라는 모델.

​

​

​

​

​

​

물론 더 비싸고 더 하이엔드 제품들도 많이 보유하지만,

어느정도 타협을 해야지요.

​

당연히 성능보증서도 발급이 되고

썬팅 시장에서의 회사 업력도 약 20년 정도 된 장수 기업.

​

오랫동안 유지되는 기업은

품질이 좋고 제품 경쟁력이 좋아서 입니다.

​

​

​

​

​

차량 입고부터 완료까지 약 2시간.

좋은 퀄리티의 모닝을 다시 만날 수 있어서 즐거웠습니다.

​

영통썬팅 뒷유리기포 재시공이 모두 완료되었어요.

​

​

★ 쏠카에서는 신차시공도 물론 해요! ★

신차&중고차 썬팅을 주로 작업합니다.

​

쏠카!

​

카카오톡 : ssolcar

​