뒷유리썬팅 기포 재시공 및 가격 확인 / 경기 화성

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동탄 & 병점

썬팅 전문점 쏠카입니다.

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쏠카에서는 한 달에 두 세건? 정도

뒷유리 기포에 관해 재시공을 하곤 합니다.

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시간이 굉장히 오래 걸리고,

작업 난이도도 굉장히 높은

뒷유리썬팅 재시공 및 가격 확인을 통해

혹시나 기포가 생겼거나,

필름이 우글우글 거리기 시작했다면

좋은 가이드라인이 될 것 같습니다.

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작업을 많이 하다보니

유독 많이 생기는 차량들이 있어요.

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그랜져 HG, K5 1세대, K3 1세대, YF 소나타 등등

차량이 많이 팔려서 그런지,

해당 차량에 시공한 필름의 대부분이 문제인지는 잘 모르겠지만

유독! 많이 생기긴 합니다.

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이유야 어찌됐던

물어물어 이윽고 동탄&병점 쏠카로 방문한

그랜져 HG

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한 눈에도 상태가 굉장히 심해보입니다.

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이렇게 입체적으로 보니

상태가 심각한 것이 확? 느껴지시지요?

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뒷유리필름이 기포화 되기 전에

먼저 보랏빛으로 변색이 되기 시작합니다.

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그 후 한 두개씩 방울방울 기포가 생기기 시작하는데

이 단계에서 재시공을 하는 경우

열선을 살릴 수 있는 확률이 높을 뿐더러

비용도 조금은 절감이 됩니다.

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표현을 빗댈 것이 아니지만,

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우리 몸에 어떠한 병을 얻어 초기에는

비교적 간단하게 치료가 가능하지만

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악화되어 방문하면

시간과 비용이 늘어나듯이

이것도 마찬가지 입니다.

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뒷유리썬팅 기포 재시공의 비용은

차량마다, 상태마다 다른데요.

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국내 차량을 예시로 든다면

모닝처럼 해치백 형식 타입인 경우에는 10만원 정도?

이렇게 트렁크가 따로 있는 세단형의 경우 12만원 정도가 됩니다.

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이 비용은 대략적일뿐

지역마다, 대리점마다, 작업자마다 모두 상이합니다.

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사진의 그랜져 HG의 경우

근처의 모든 썬팅샵에서 작업을 거부받았고,

유리 교체 비용을 알아보며

마지막으로 방문을 주셨어요.

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저도 이렇게 상태가 심한 차량은

들이는 노고에 비해 얻는 것들이 크지 않지만

차주분과 며칠전부터 긴밀하게 연락을 주고 받았기에

큰 맘 먹고 하루 날잡아서 이렇게 하기로 했지요.

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작업은 대략적으로

3단계 내지 4단계로 이루어집니다.

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첫번째로 상태확인 및 필름 떼어내기,

두번째로 유리 클리닝

마지막으로 새로운 필름 부착

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특이하게 시공보다

첫번째 공정인 떼어내는 과정이 5할 이상이 될 정도로

떼어내는 것이 어렵습니다.

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제거 자체가 어려우니

모두 꺼려하는 작업 중 하나이지요.

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오랫동안 유리과 굉장히 단단하게

고착화됐기 때문에

그 과정에서 열선 손상의 우려도 굉장히 높아집니다.

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상태가 심할수록,

연식이 오래될수록 손상의 확률이 커지지요

(윽 너무 당연한 소리인가요?)

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그래도 천신만고 끝에

이렇게 깨끗한 모습으로 되돌릴 수 있다면

그것은 정말 행운!

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이 모습까지 되돌렸다면

거의 다 되었습니다.

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쏠카의 바램이 전달됐는지

열선도 손상이 안된 것 같고..

마음이 참 좋아요.

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다시는 이런 기포 현상이 발생하지 않도록

양품의 제품으로 시공 요청을 받았습니다.

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보증기간이 포함되어 있는 제품으로 선택하면

향후 5년 7년 10년이 행복해지지요.

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작업을 완료하고 이렇게 또렷하게 살아있는 열선을

다시 맞이하면

기분이...

기분이 너무 좋아요!

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건조의 시간도 굉장히 중요합니다.

측면과 전면과 달리 건조과정에서

덜빠진 물이 고일수도 있기에

완료 후 충분한 시간을 갖는 편이 좋아요.

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사진으로 보이는 얼룩덜룩한 것은

모두 물 자국!

일주일 이내에 모두 사라져

다시 깔끔한 검정색을 자랑합니다.

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뒷유리썬팅 기포 재시공 및 가격확인에 대한 내용이었는데

어느정도 도움이 되셨나요?

다음엔 다른 차를 통해 또 찾아오겠습니다.

흐흐흐

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썬팅 시공을 고민중이시라면,

빠른 작업을 통해 고민을 떨쳐버리세요!

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쏠카!

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