광주 수완지구 썬팅 재시공 글라스틴트 로데. TSER, 60.(15% 기준) / 광주 광산

벌써 24년의 11월도 마지막 한주가 남아 가는 주말입니다.

안녕하세요~^^

#모토카샵#글라스틴트광산구하남점 입니다.

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오늘 소개해 드릴 작업은

한때,

대한민국의 도로를 점령했던

YF 소나타

#썬팅재시공 입니다.

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광주 광산구 수완지구 썬팅 재시공을

고려 중이신 분들은

잘 찾아오셨습니다.

^^

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시공에 앞서

자동차 보호를 위해 보양 작업과

재시공 중에 먼지 유입을 막기 위해

커버링 작업이 이루어집니다.

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#광주썬팅재시공 과정에서

완벽한 퀄리티를 위해서는

시동을 끈 상태에서

전기를 ON 시키고

오랜 시간 차량 배터리를 사용하게 됩니다.

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배터리는 한번 방전되면

성능이 급격하게 떨어지기 때문에

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씨텍 충전기를 통해

배터리 방전 직전의 상태가 아니라,

완벽한 완충 상태로 출고가 이루어지게

필수적으로 충전하고 있습니다.

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저가의 염색 필름답게 색 빠짐이 심한 상태입니다.

혹시 이 글을 읽고 계시는 분들 차량의 틴팅 색상이

보라색이거나, 갈색, 붉은색 등으로 탈색이 이루어져 있다면

반드시 제거를 권유 드립니다.

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썬팅지의 색이 빠지고 성능이 저하되는

화학적인 변화 과정에서 휘발성 유기 화합물과 포름알데히드, 프탈레이드 등의

각종 발암물질 등이 뿜어져 나오기 시작합니다.

썬팅필름은 통기성을 가지고 있기 때문에

내부에 부착하는 특성상 차량 안으로 유해 물질들이

배출되는 것이죠.

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모토카샵은

하루에 한대 시공만을 원칙으로

1인 책임시공으로 작업해 드리고 있습니다.

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출고 이후, 하자 등으로 인한 A/S를 최소화하기 위해

출고 전, 검수과정 또한 정밀하게 거치기 때문에

아침에 입고해 주셔서 다음날 아침에 출고하는 게

가장 완벽한 퀄리티를 만들어내기 좋습니다.

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시공에 앞서 산업용 분무기를 이용하여

습도를 높임으로써 작업 중 유입될 수 있는

공기 중에 비상하는 먼지를 가라앉힙니다.

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뒷유리 필름 제거 시에는

열선 손상을 막기 위해

열선만을 위한 전용 특수장비를 사용하여

필름을 20분 이상 불린 후에

2차적으로 가장 압력이 좋은 SC4 장비로

추가적으로 불리면서 제거합니다.

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전면 틴팅 인스톨에 들어가려고 하는데

외부 전면 유리의 유막이 심하고, 발수가 되지 않은 상태라

차주님을 위해

무상으로 유막 제거와 발수코팅 작업을 해드리기 위해

미리 유막 제거를 실시했습니다.

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작업의 퀄리티를 위해

불편하시더라도

하루 정도의 작업시간을 충분히 주신다면

서프라이즈 무상 서비스가 여러분을 기다립니다.

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저는 실 먼지나, 다량의 먼지가 들어가면

무조건 뜯고 다시 합니다.

그렇기에, 10년 동안 고생을 많이 했으며

그로 인해 어떻게 하면 먼지가 최소한으로 들어가는지에 대해서

누구보다 잘 알고 있다고 생각합니다.

믿고 찾아주세요.

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TINTING은

곡이 있는 유리에 시공할 시에는

곡면에 맞게끔 수축 작업이 이루어져야 합니다.

이 과정에서 카드나, 장갑을 사용하면

자국이 영구적으로 남아서

시인성이 떨어지게 됩니다.

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오랜 기간 직원 생활로 일해 오면서 보았던

작업자의 70%는 유리가 가진 곡보다

더 많은 수축을 하고 있었습니다.

소위 '과수축'이라고 표현합니다.

불꽃처럼 금속 성분이 타버리는 백화현상도

과수축에서 발생하게 되죠.

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이상적인 수축은

어느 특정 부위에 과한 수축을 하는 것이 아닌

바둑판처럼 곡을 잘게 잘게 분산하여

어느 한 부위에 과수축을 하는 것이 아닌

고르게 분산시키며

최소한의 수축만 하는 게 가장 좋다고 생각 듭니다.

궁금해하실 분들을 위해 수축 과정을

동영상으로 담아보았습니다.

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*제품의 특성에 따라 수축 방식의 차이는 존재합니다.

3mill 건축 필름 성분의 제품 시공 시에는 전혀 다른 방법을 사용합니다.

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컴퓨터 재단 핏이나

철판 가다 핏은

유리 제조 과정에서

상단 끝단의 면치 오차에 의해

완벽한 핏이 나오기 힘듭니다.

(특히 둥근 곡면을 가진 벤츠 유리 등이 심하죠)

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수재단을 통해 사이즈를 키워서 부착 후에

정확한 피코엣지 작업을 통해

라인의 일체감을 만들어주는 작업을

피코엣지

혹은

쉐이빙이라고 부릅니다.

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YF SONATA.

한때, 대한민국 도로를

점령했던 명차입니다.

차주님께서는 밤눈이 상당히 좋다며 자부하셔서

저의 만류를 뿌리치시고

전면 15% , 측면, 열선 5%의 농도대를 선택하셨습니다.

(결정은 고객님께서 하시는 것이니까용.)

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밖에서 외부가 전혀 보이지 않는다는 장점이 있지만

가로등이 없는 시골길 주행이나,

비 오는 밤길 운전 시에

많이 어둡기 때문에

운전하는데 상당한 집중력과 주의력이 필요로 합니다.

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저도 15%, 5%로 시공하고

몇 년 동안 운전을 한 적이 있습니다.

요즘 가로등 없는 곳 찾기가 힘들긴 하지만

간혹, 가로등 없는 도로를 만날 때는

눈을 동그랗게 뜨고서

정말 초긴장하면서 운전하게 됩니다.

참고하시길 바랍니다.

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15%, 5%로 시공 시에

야간 운전 시 시인성을 확인해 보겠습니다.

*

카메라는 오토 모드로 촬영 시에

자동으로 빛을 보정하는 기능이 있기 때문에

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제가 수동모드로 의도적으로 셔터스피드와 조리개를 조절하여

실제로 보이는 모습보다 조금 더 어둡게 나오게 끔 촬영해 보았습니다.

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낮은 틴팅농도대에서 위험성을 어느정도 부각시키는게 더 좋을 듯 하여 조금 더 어둡게 촬영했습니다.

썬팅 농도 선택에 도움이 되셨기를 바라면서 오늘의 작업 일지를 마치도록 하겠습니다.

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MOTTO CAR #.

오랜 경력을 가진 대표가

직접 모든 걸 시공하는 1인 매장으로서

여러 명이 일하는 곳에 비해

시간은 좀 더 걸릴지라도

최선을 다하는 책임감으로

찾아주시는 고객님들께

최상의 만족을 드릴 수 있게

노력하고 있습니다.

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광주 광산구에서 썬팅시공을 고민 중이시라면

믿고 맡겨주시면

최선을 다해 시공할 것을

약속드립니다.

감사합니다.

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예약시 주말, 공휴일도 작업 가능합니다.

전화, 방문, 문자, 카톡 전부 환영입니다^^

감사합니다.

감기 조심하시고

행복하시길 바랍니다.

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