광주썬팅 재시공 결벽증 대표가 직접 작업하는 방식 / 광주 광산

신차나 중고차 선팅 재시공을 고민 중이신 분들께

도움이 될만한 정보를 가지고

광주 썬팅 재시공 과정에 대해

상세하게 공유해 보면서

후기를 작성해 보도록 하겠습니다.

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신차에 비해서

중고차 재시공 과정은 훨씬 까다롭습니다.

그 이유는 기존의 필름을 제거해야 하기 때문인데요.

제거하는 과정에서 본드층이 남게 됩니다.

또한,

운행을 오랜 기간 해오면서

유리창과 내장재 틈새에 눈에 보이지 않는

먼지들이 박혀있습니다.

제거 과정에서 결벽증 적인 클리닝 과정이

이루어지지 않는다면

작업 결과 또한 좋지 못하겠죠.

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오늘은

2016년식 올 뉴 K7 재시공 과정을 통해

어떠한 과정을 통해 작업이 이루어지는지

직접 알려드리도록 하겠습니다.

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광주 썬팅 재시공 작업이 들어가기 전

기존 필름의 모습입니다.

탈색이 이루어져 보라색으로 변해 있는 상태인데요.

염색 필름이 가지고 있는 특성으로

시간이 지남에 따라서

보라색, 갈색으로 탈색이 진행됩니다.

동시에 열 차단 성능도 저하되고

자외선 차단율 또한 낮아지게 됩니다.

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문제는 이러한 현상으로 인해서

자외선 노출에 의해

피부암 발생 확률이 증가하게 되고

짧은 내구성으로, 탈색과 본딩층의

성능 저하가 이루어지는

화학적 변화 과정에서

포름알데히드, 프탈레이드 등의

유해 물질이 내부로 뿜어져 나오게 됩니다.

탑승자가의 건강에

유해한 영향을 끼치게 되는 건 당연하겠죠.

당장 노후된 썬팅지를 제거하기가 힘든 여건이시라면

마스크라도 꼭 착용하시고 운행하시는 걸 권해드립니다.

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유리의 끝단보다 낮게 내려서 부착되어 있는 모습으로

작업시간이 빠르다는 장점만 있는 인스톨 방식입니다.

기능상으로는 문제가 없을지 모르지만

미관상으로는 좋아 보이시나요?

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보양과 마스킹 처리를 통해

작업 중에 발생할 수 있는 손상을 방. 지합니다.

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광택 또한 전문으로 하고 있어서

차량에 발생하는

눈에 보이지 않는 미세한 스크래치 등에도

민감한 손님분들의 마음을 공감하기에,

누군가는 쓸모없는 행위라고 할 수도 있지만

저는 매번 빠트리지 않고 진행하는 과정입니다.

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배터리는 한번 방전되면, 성능이 급격하게 저하됩니다.

광주 광산구 하남동에 위치한

모토카샵은

씨텍 고성능 충전기를 통해

전원을 공급해 줌으로써

방전이 아닌, 완충 상태로 출고가 이루어 게 됩니다.

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틴팅 재시공을 하다 보면

도어핀이 파손된 상태로 그대로 조립하여

출고해버린 상태의 차량을 많이 보게 됩니다.

특히, BMW 브랜드의

이중 도어핀 구조를 이해하지 못해

파손된 채로, 혹은 국산 도어핀으로 대체하여

조립해버리는 경우가 많더라고요.

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소비자가 발견하지 못하는 부위라고

고객을 기만하는 행위입니다.

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모토카샵은

포르쉐, 벤츠, BMW, 국산 차량의

모든 도어핀을 보유하여

도어핀 파손 부위를 발견하면

전부 교환하여 드리고 있습니다.

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차량 내부에 어지럽게 적재되어 있는 짐들은

수분 등에 의한 오염을 방. 지하기 위해

안전하게 자동차 밖으로 꺼내놓고

시공이 완료된 후에

다시 정리해서 넣어 드립니다.

화학적 변화로 인해 색이 빠진 썬팅지를

제거하는 과정에서는

심각한 악취가 발생하게 됩니다.

유해 물질 등이 발생하고 있다는 증거이기도 하죠.

십여 년간의 오랜 경험으로

능수능란하게 제거가 이루어집니다.

뒷유리는 열선이 존재합니다.

자동차 뒷유리 열선이란,

겨울철 쌓여있는 눈이나, 습기 등을

제거해 주는 기능을 합니다.

모토카샵은 뒷유리 전용 제거장비를 사용하여

30분가량 충분히 불려준 후에

다시 한번 더 스팀을 이용해 제거합니다.

시간이 비교적 오래 걸리는 과정이지만

열선 손상을 최대한 방. 지하기 위해

무조건 고수하는 방식입니다.

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확실한 퀄리티를 위해 여러 번의 클리닝을 진행합니다.

이 과정에서 제대로 된 청소가 이루어지지 않으면

남아있는 본드나, 틈새에 박혀 있던 이물질 등이 필름에 유입되기 때문에

상당히 중요한 과정입니다.

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번거롭더라도 무결점 퀄리티를 위해

필름 샤워를 통해 깨끗하게 세척된 상태로 부착이 이루어집니다.

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필름 꺾임 현상 없게 깔끔하게 작업합니다.

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유막으로 인해 남아있는 수분으로

아른거리는 현상을 최소화하기 위해

내부 유리 유막 제거와, 양손 스퀴징을 통해

물기를 최대한 제거합니다.

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먼지, 이물질, 꺾임 현상 발생 등을 체크하기 위해

정밀하게 확인하여, 마음에 들지 않으면

그 자리에서 바로 제거하고 다시 붙입니다.

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스틸올과 ATR SOLUTION을 이용해

열선 사이에 잔여 해있는 본드들을 깔끔하게 제거합니다.

무결점, 무 스크래치를 위해 세척과 클리닝을

병적으로 진행합니다.

무터치 슈링크 방식으로

수축에 의한 틴팅지 스트레스를 최소화합니다.

상단 도트 부분도 채움으로써 열 차단의 빈틈을 차단합니다.

남아있는 물기들은

수분이 응집되는 현상에 의해 모이게 되는데요.

스퀴지 작업이 제대로 이루어지지 않으면

수분이 마르기 전까지

아른아른 거리기 때문에 정말 불편합니다.

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모토카샵은 오랜 경험을 통한 노하우로

물기를 최대한 빼어드립니다.

시공 직후 운행에 대한 불편함을

최소화해드리기 위함입니다.

옆 창문 또한 바로 사용 가능하게 끔

열처리 작업을 통해 마감합니다.

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모토카샵은 1인 대표 책임시공으로

급하게 진행하지 않습니다.

고객님께 차량을 인도해 드린 후

결과물로 인해 스트레스받지 않도록

최상의 결과물을 만들어낸 후에

인도해 드리고 있습니다.

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쉐이빙을 통해 상단 유리를 끝까지 채워드렸습니다.

능숙하게 작업을 하지 못하는 경우,

뜯고 다시 해야 하는

번거로운 공정이기 때문에

하지 않는 곳들도 많습니다.

저는 퀄리티에 대한 욕심 때문에

무조건 해드리고 있습니다.

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전면 유리에 유막이 심하고

발수코팅이 되어있지 않은 상태라

재작업 완료 후에, 무상시공으로 유막 제거, 발수코팅해 드렸습니다.

믿고 맡겨주신 고객님들께

하나라도 더 해드리고 싶은 마음입니다.

무상이라고 대충 하지 않고

꼼꼼하게 인스톨해드렸기 때문에

오랜 시간 우천 시 편안한 빗길 운전이 가능합니다.

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전면은 글라스틴트 산타나 32%입니다.

TSER 57% IRR 90% 이상의

헤이즈 현상이 최소화된 제품입니다.

운전자가 근적외선에 가장 많이 노출되는

부위인 만큼

상위 등급의 필름으로 부착되었습니다.

측면과 후면은 글라스틴트 로데 15%입니다.

15% 기준으로 TSER 60%입니다.

가성비가 매우 좋은 제품이라고 볼 수 있습니다.

세라믹 필름으로서

일반 저가 염색 필름과는 확실히 다른 열 차단 성능을 보여줍니다.

1.5MILL의 두께 면

유리 파손 시 파편이 튀지 않게 도와주는

비산방. 지 또한 가능하다고 보시면 됩니다.

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열선 부위도 들뜸 없이 깔끔하게 한 장으로 시공되었습니다.

측면 부위 역시 상단까지 깔끔하죠??

노후된 필름으로 보라색 세상을 보시다가

글라스틴트의 광학적 선명도로

쾌적한 드라이빙이 가능해졌습니다.

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애초에 깔끔한 퀄리티로 출고를 도와드려서

추후 시공 문제로 인한 불편함이 없게 끔 해드렸습니다.

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하남공단, 광산 사무소, 하남 모아 엘가 근처에 위치해 있습니다.

오랜 경력의 경험과 기술력,

기술에 대한 고집으로

찾아주시는 분들께

양심을 걸고

최선을 다하겠습니다.

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공휴일이나, 야간에도

미리 예약해 주시면 작업이 가능하오니

언제든지 편하게 문의해 주시면 됩니다!

감사합니다.

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