광주 수완지구 자동차 광택 비용은? 산타페 TM 작업 후기 / 광주 광산

#자동차폴리싱

#유리막코팅

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자동차 광택 비용은 어떻게 작업하느냐에 따라 크고 작은 차이가 발생하게 됩니다. 어떠한 장비와, 조명, 약재를 사용하는지에 따라서도 차이가 발생하지만, 가장 큰 부분은 아마도 작업에 임하는 기술자의 태도와 정성이 아닐까 싶습니다.

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다시 말하자면 해당 차량에 얼마만큼의 시간과 정성을 들이는지에 따라 비용 차이가 발생하게 됩니다. 다양한 자동차 도장의 컨디션과 경도에 따라 기술적인 테크닉과 경험도 물론 중요한 요소입니다.

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유분기가 많은 약재를 사용하여 폴리싱 머신에 가압을 주며 열을 발생시키면 약재가 분쇄되면서 레진이라는 성분이 발생하는데요. 레진은 스크래치에 충전되어, 근본적으로 기스를 제거하는 것이 아닌, 일시적으로 감추어버리는 효과를 발생시키게 됩니다. 막광택이라고 부르는 10만 원대 작업이 이러한 원리를 주로 이용하게 됩니다. 세차 몇 번 하면 유분기가 사라지면서 감추었던 스월들이 나타남과 동시에 심한 기계 자국과 홀로그램으로 인해 이전보다 더 심란한 상태가 되어버리죠.

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저는 차량 한 대를 작업하는데 유리막 코팅까지 온전히 15시간 정도를 투자합니다. 결벽증적인 제 성격 탓도 있지만, 사소한 부분까지 공들이다 보면 결과물에서 큰 차이가 나타나는 걸 알고 있기 때문이죠. 하루 종일 무거운 장비를 들고 서있고, 쭈그려 앉기를 반복하는 건 중노동과도 같은 과정입니다.

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오늘은 산타페 TM 차량의 작업 후기를 통해 그 시간들을 들여다보는 시간을 갖도록 하겠습니다.

차량 입고 후, 클레잉을 통해 타르와 낙진 등 고착된 오염물들을 제거한 후에 특수 조명에서 촬영한 모습입니다. 사진으로 보기에도 심각한 상태인데요.

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크고 작은 스크래치들이 쌓이다 보면 거미줄 같은 모양이 됩니다. 이걸 대중적인 표현으로 '스월 마크'라고 부릅니다. 이러한 스월 마크들은 난반사를 발생시켜 광도가 저하되는 결과를 불러옵니다.

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자동세차나, 먼지털이개 사용, 거친 타월로 도장면을 닦거나, 모래나 먼지가 있는 상태로 타월을 사용하는 등의 다양한 원인에 의해 발생합니다.

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국산 차량은 대부분 무른 도장면을 가지고 있는 특성상 스월 마크가 쉽게 발생합니다. 세차 한 번만 잘못해도 말이죠. 특히나 거칠고 이물질이 가득한 자동세차나, 셀프세차장 내에 구비되어 있는 거품 솔 등은 차량의 광도를 저하시키게 되는 주원인입니다. 난반사로 인해 자동차의 광이 죽어 보이면 왠지 차가 노후화된 것 같고, 정이 떨어지기 십상이죠. 이럴 때 제대로 된 시공이 이루어진다면 새 차보다 더 새 차 같은 상태로 환골탈태가 가능합니다.

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본격적인 폴리싱에 앞서 고무나 무광 플라스틱류를 보호하기 위한 마스킹이 이루어집니다. 이번 차량은 도어 손잡이 부근에 딮스크래치가 많은 관계로 손잡이 탈거도 함께 이루어졌습니다.

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전처리 과정만 제대로 하면 2시간 이상이 걸리고 물기를 제거하고 마스킹까지 하면 3~4시간이 훌쩍 지나갑니다.

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오전 10시에 입고가 되었다고 가정한다면 모든 준비과정을 마치고 본격적인 작업이 이루어지는 건 1시 정도가 됩니다.

요즘 자동차는 디자인의 변화에 따라, 크고 작은 굴곡들이 존재합니다. 한두 가지 장비만으로는 디테일한 부분까지 작업하기가 불가능하기 때문에 다양한 종류의 머신을 구비하여 적재적소에 활용해야만 하죠.

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좁은 굴곡은 주로 3인치 루페스 12미리 편심을 이용해 연마하였습니다. 깊은 스크래치가 많은 자동차일수록 제거, 완화하는 과정에서 많은 시간이 소요됩니다.

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광택은 초벌, 중벌, 말벌 3단계의 공정이 있습니다. 그중 가장 중요한 과정은 초벌이라고 볼 수 있습니다. 경우에 따라 듀얼 액션과 싱글 액션을 함께 활용하여 제거할 수 있는 상처들은 전부 제거하고, 너무 깊은 상처들은 가능하다면 최대한 완화시킵니다. 초벌에서 얼마나 많은 상처들을 잡아내느냐에 따라서 결과물이 달라집니다. 중벌과 말벌은 초벌 때 발생한 미세한 기계 자국들을 제거하여 채도와 휘도를 끌어올리는 과정입니다.

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중벌은 루페스 15미리 마크 5 머신을 이용하여 폼패드로 남아있는 미세 스월들을 잡았습니다.

이렇게 폴리싱 작업을 끝마치니 어느덧 늦은 저녁이 되었습니다.

커버플릭 3X CERAMIC COATING

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유리막은 불순물이 포함되지 않은 그래핀 구조의 커버플릭 3X 세라믹 코팅입니다. 내 화학성을 가지고 있어 세차 약품 사용 시에도 사라지지 않습니다. 9H의 경도, 발수력으로 시공 받으신다면 오랜 기간 깊은 광도를 유지할 수 있습니다. 또한 플라스틱 소재에도 사용이 가능하여, 색이 바랜 SUV 가니시 등에도 매우 효과적입니다.

꼼꼼하게 레이어링 해 가며 아낌없이 도포하고, 버핑하다보면 두세 시간이 훌쩍 지나갑니다. 이때쯤 되면 정신력으로 시공하게 됩니다. 잔사가 남지 않도록 매의 눈으로 팔이 빠지게 버핑해야 합니다.

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윈도우 유리 부분은 역시 커버플릭 레인 실드로 시공되었습니다. 발수력은 물론, 우수한 방오성으로 관리나 우천 주행 시에 쾌적한 시야를 만들어 줍니다. 불소 소재를 사용하지 않고 신소재를 적용함으로써 지속성을 증가시켰습니다.

이로써 15시간의 모든 시공이 완료되었습니다.

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프런트 부분은 수천 개의 스톤칩이 발생해 있어서 조금 아쉬웠습니다. 고속주행이 잦으신 분들은 프런트 부분은 PPF 시공을 받으시는 걸 추천드립니다. 모토카샵은 최상급 미국 아르고텍 원단 사용으로 시간이 지나도 처음과 같은 상태를 유지해 주는 PPF 필름만을 사용하고 있습니다.

차주님께서 차를 받으시고는 새 차가 되었다고 정말 좋아하셨습니다. 몸을 갈아 넣으면서 작업 한 보람이 느껴지는 순간입니다. 이런 맛에 힘든 광택 일을 놓지 못하고 있나 봅니다.^^

짧은 시간 내에 잔기스만 제거하는 세미 광택이나, 막광으로는 얻을 수 없는 리플렉션입니다.

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오늘 전달해 드린 내용이 여러분께 도움이 되셨기를 바라면서 이만 마치도록 하겠습니다. 시공에 대한 문의는 언제든지 환영입니다. 모토카샵은 십여년의 경력을 가진 30대 중반의 대표가 직접 모든 걸 시공하는 1인 업체로서 정직함과 기술력으로 찾아주시는 분들께 항상 최선을 다하여 신뢰와 만족을 드릴 수 있게 정진하고 있습니다. 감사합니다.

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