하남지구 썬팅, 장인이 시공하면 다릅니다. / 광주 광산

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하남지구 선팅 맛집을 찾고 계신다면 잘 찾아오셨습니다.

30대중반의 대표가 20대부터 10년여간 직원생활로 갈고닦은 실력으로 성실과 정직함, 그리고 기술력으로 시공해드리는 곳 모토카샵입니다.

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기존의 필름이 보라빛이거나, 갈색빛, 혹은 투명한 경우, 저렴한 저가 염료로 제작 된 필름의 짧은 내구성으로 인하여 색빠짐과 성능저하가 발생한 경우가 대부분입니다. 미관상으로 보기 좋지 않음은 물론, 내부에서 시인성도 저하되고 거의 제로에 가까운 근적외선, 자외선 차단율. 그리고 필름의 화학적 변화로 인해 방출되는 유해한 화학성분까지 탑승자의 건강에 위협을 끼치게 됩니다. 너무 저렴한 비용의 썬팅 재시공은 또 다시 저가 염료제품을 사용함으로서 중복지출이 발생하게 됩니다.

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모토카샵은 오랜 직원생활을 바탕으로 시중에 유통되는 대부분의 제품들을 사용해 본 경험을 토대로 선택한 나노세라믹과 스퍼터 성분의 제품을 합리적인 비용을 통해 고퀄리티로 시공해드림으로서 찾아주시는 분들께 신뢰와 만족을 드리고 있습니다!

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오늘 소개해드릴 내용은 그랜저 HG 차량입니다. 아직까지 현역으로 달리기에 충분한 차종입니다. 하지만 성능 저하와 색빠짐이 발생하면서 보라빛으로 변해버린 선팅지로 인해 노후화 되어버린 느낌이 듭니다.

룸미러 부근은 U자 형태로 재단되어 부착된 상태입니다. 이렇게 하면 작업자는 편하겠지만, 비어있는 틈새로 태양열이 그대로 유입되겠죠. 모토카샵은 도트부분까지 가득 채워드리고 있습니다.

윈도를 끝까지 올리면 햇빛에 노출이 되지 않는 상단부분은 색빠짐이 비교적 덜 발생한 상태입니다. 낮은 퀄리티의 결과물로 상단이 크게 비어있는 상태입니다.

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작업간에 배터리 방전을 방지하기 위해 CTEK 고성능 충전기를 이용하여, 배터리 완충상태로 출고가 이루어집니다. 시동이 꺼진 상태로 전기를 사용해야하는 특성상 필수 요소입니다. 배터리는 한번 방전되면 성능이 급격하게 낮아짐으로 배터리 충전 유무를 꼭 확인하세요!

꼼꼼한 마스킹과 보양으로, 과정중에 발생할 수 있는 각종 이슈들을 원천차단합니다. 내장재의 오염을 방지하고 작업도중에 발생할 수 있는 미세한 스크래치까지도 방지할 수 있습니다. 준비하는 과정이 오래 걸리긴 해도 저를 믿고 찾아주신 고객님들을 위해 기꺼이 해야하는 의무라고 생각합니다.

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썬팅은 공기중에 부유하고 있는 먼지들을 최대한 제거하는 것 또한 중요합니다. 연무기는 일시적인 효과만 있을뿐 장시간 가동시에는 수분기가 너무 많아서 작업이 진행이 되지 않습니다. 퍼포먼스적인 요소가 많죠. 저는 산업용 가습기를 통해 습도를 높임으로서 과학적으로 접근합니다. 여기에 저만의 노하우와 스킬들을 더함으로써 먼지로 인한 A/S는 한 건도 발생하지 않게 작업하고 있습니다.

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모든 준비과정이 끝나면 본격적으로 기존필름 제거가 이루어집니다.

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자동차 뒷유리에는 열선이 존재합니다. 갈색의 기다란 줄들이 열선인데요. 눈이 오거나 습기가 있을 때, 열선에 열이 유입됨으로서 제거해주는 역할을 합니다. 모토카샵은 전용열선제거 장비를 이용하여 30분 이상 충분히 불려줌으로서 본드의 접착력을 약화시킵니다. 그리고 한번 더 스팀기를 이용하면서 제거합니다. 이렇게 하면 열선손상은 거의 발생하지 않습니다. 하나를 하더라도 공들여서 해야하는 이유죠.

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남아있는 본드덩어리들과 틈새에 묶은 때들을 결벽증적인 클리닝을 통해 깨끗하게 만듭니다. 이 과정을 대충한다면 이물질 유입으로 인해 깔끔하지 못한 결과물이 나옵니다.

그랜저 차량은 깊지않은 몰딩틈새로 HALF 인스톨도 깔끔한 퀄리티가 나오지만, 시공 후, 즉각적인 유리창 상문이 가능하도록 하단 눈썹몰딩 탈거 후 통으로 부착하는 방식으로 이루어졌습니다.

상단 윈도 부분은 틈새가 비지 않도록 크게 재단하여 부착한 뒤, 1차적으로 쉐이빙 작업을 한 후, 2차 정밀 쉐이빙을 통해 색유리와 같은 일체감을 만들어 드립니다. 구형 차종들은 기성가다가 잘 맞지 않는 경우가 대부분이라 이렇게 수재단을 통해 쉐이빙 공정을 해주어야만 깔끔한 fit이 나옵니다. 기술력이 부족한 업체나, 초보자나 중급자등은 쉽사리 하지 못하는 공정이죠.

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뒷유리 같은 경우는 이물질이 유입되면 열선부근의 들뜸이 발생하기도 합니다. 또한 틴팅전용 솔루션이 아닌, 일반 퐁퐁이나 샴푸등의 저가 솔루션을 이용하면, 계면활성제로 인하여 접착력에 영향이 생깁니다. 추후에 기포나 들뜸의 원인이 되기도 하죠. 모토카샵은 계면활성제가 들어가지 않은 전용시공액만을 사용하고 있습니다.

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필름 수축 과정을 동영상으로 담아보았습니다. 수축과정중에 FILM에 열이 가해져있는 상태에서 카드나, 장갑으로 밀면서 진행하게 되면 오돌토돌한 자국이 발생하여 시인성에 큰 저하를 발생시킵니다.

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올바른 방법은 카드나, 장갑을 사용하지 않고 히팅건의 각도와 방향만을 이용하여 유리가 가지고 있는 곡보다 적은 양으로 수축하는게 가장 진보된 방법이라고 볼 수 있습니다. 곡을 넓게 분산시킴으로서 FILM이 받는 스트래스를 최소화 해야 합니다.

꼼꼼한 마스킹, 보양, 쉐이빙등 디테일하고 프리미엄한 과정들을 생략한다면 한대 하는 시간에 두대도 할 수 있겠지만 돈보다는 믿어주신 고객과의 신뢰가 우선입니다. 부자가 되고 싶어서 이 일을 하고 있는 건 아니니까요.

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쾌적한 시인성을 더해드리기 위해, 유막제거를 먼저 실시한 후, 부착에 들어갑니다. 밖에서 수축을 하고, 롤링하여 안에서 부착합니다.

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썬팅작업이 끝나면 전면유리 발수코팅 서비스로 우천시에도 선명한 운행이 가능하도록 하여 감사의 마음을 전합니다.

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쉐이빙, 혹은 피코엣지등 다양하게 불리우는 공정을 통해 옆창 상단에 틈이 없도록 깔끔하게 4면 모두 마무리 된 모습입니다.

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글라스틴트 로데 제품은 열 적외선 차단율 80%이상을 가지고 있는 나노 세라믹 제품으로서 총태양에너지차단율(TSER) 최대 64%의 수치를 가지고 있습니다. 너무 고가는 부담스럽고 그렇다고 짧은 내구성과 낮은 열차단율을 가진 제품은 추후에 또 다시 돈을 들여 선팅을 해야하는 중복투자가 싫으신 분들에게 추천드릴 수 있는 필름입니다. 모토카샵에서는 합리적인 가격으로 무결점 퀄리티를 받아보실 수 있습니다. 다만, 어느정도 헤이즈 현상이 존재한다는 중간 등급 특성의 단점도 존재합니다. 헤이즈란 특정각도에서 햇빛이 들어올 때 일시적으로 뿌옇게 보이는 현상입니다. 일반적으로는 큰 불편함을 못느끼는 영역이지만, 예민하신 분들은 보다 높은 등급인 산타나, 소나를 선택하시는 걸 권해드립니다!

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실내에서 보았을 때 느낌.

실외에서 보았을 때 느낌!

내부 시인성 확인

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가장 선명한 가시광선 영역대에서 특화된 나노 세라믹 소재의 블루블랙 컬러는 맑은 시인성을 만들어 냅니다.

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동영상으로 전체적인 느낌을 담아보았습니다^^

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며칠 남지 않은 연말 따뜻하게 보내시길 바랍니다.

감사합니다.

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