광주썬팅, 퀄리티 좋은 곳 고르는 꿀팁 / 광주 광산

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신차를 구입하거나, 기존 필름의 수명이 다했을 경우에 썬팅을 고민하게 됩니다. 다양한 업체들 중에 과연 어떤 곳을 선택해야 인스톨 상의 하자로 인한 A/S 걱정 없이 깔끔한 퀄리티로 받을 수 있을까요? 또한 기왕이면 가격 대비 좋은 성능의 제품으로 선택하는 것 또한 중요한 요소입니다. 오늘 모토카샵에서 그 방법에 대한 고민을 i40 재시공 과정을 통해 꿀팁을 알려드리도록 하겠습니다.

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깔끔한 퀄리티를 만들어내기 위해서는 실내환경은 물론이고, 자동차 외관에 앉아있는 먼지들 또한 깔끔하게 세척한 후에 시공에 들어가야 합니다. 먼지 하나라도 덜 넣기 위해서는 꼭 필요한 과정이겠죠? 걸레로 대충 닦고 선팅 하는 곳은 믿고 거르시는 게 좋습니다. 하나를 보면 열을 알 수가 있습니다. 기술자의 마인드가 결과에도 영향을 미치는 법이니까요.

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현재 차량의 틴팅 상태에 대한 정확한 진단과, 향후 해당 차량을 얼마만큼 운행할 것인지 등에 대해 충분한 소통을 통해 소비자분께 가장 적합한 성능과 가격대의 제품을 권해드릴 수 있는 정직한 업체인지도 중요합니다.

가령 일주일에 한두 번 정도 운행하시는 분들께 되려 고가의 비싼 제품을 추천하는 건 맞지 않겠죠. 반대로 차 안에서 오랜 시간을 보내시는 분들께는 상위 등급의 제품이 더 맞습니다. 또한 바가지 씌우는 일 없이 좋은 제품을 합리적인 비용으로 시공 받는 것도 중요하겠죠. 그렇지만 무턱대고 저렴한 곳은 성능이 좋지 않은 제품이거나 기술자의 실력이 형편없거나 이삼 년 어설프게 배우고 창업한 경우도 있으니 주의하세요!

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배터리 충전을 하면서 인스톨하는 곳인지도 중요합니다. 틴팅은 시동을 OFF 한 상태로 전기를 ON 상태로 진행하기 때문에 배터리 충전을 하지 않는다면 용량이 급격하게 줄어들고 방전까지 발생하게 됩니다. 한번 방전돼버린 배터리는 그 수명이 급격하게 줄어드니 반드시 확인하세요!

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선팅을 하는 과정에서 차량에 상처가 생기면 안 되겠죠. 아무리 조심한다고 한들 한 번의 실수로 돌이킬 수 없는 상처가 발생할 수 있습니다. 조금이라도 손님의 차량을 아끼고 생각하는 기술자라면 절대 보양 과정을 소홀히 하지 않을 것입니다.

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매장의 청결도와 내부 습도 관리가 이루어지는지도 중요한 요소입니다. 습도가 낮을수록 정전기가 빈번하게 일어나고 부유하는 먼지의 양도 늘어납니다. 모토카샵은 산업용 가습기를 통해 60~70%의 습도를 유지합니다.

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신차를 썬팅하는 것에 비해 중고차는 과정이 더욱 까다롭습니다. 기존의 필름을 제거해야 하고, 이 과정에서 뒷유리의 열선 손상이 가지 않도록 주의해야 합니다. 모토카샵은 뒷유리 열선 전용 장비를 통해 30분 이상 불림으로써 접착력을 약화시켜 열선 손상이 없도록 매우 많은 공을 들여서 작업합니다. 또한 유리 틈새에는 묵은 때가 많기 때문에 경험이 많고 결벽증적인 클리닝이 이루어져야만 깔끔한 결과물이 나옵니다. 신차만 작업해 본 초보자나 중급자 직원들은 재작업 퀄리티가 대체로 좋지 않습니다. 신차는 깨끗하게 클리닝할 일이 없거든요. 신차인데도 먼지들을 잔뜩 넣은 채로 출고된 차량도 여럿 보았습니다. 모르면 당하는 거죠. 초보자나 중급자 직원들이 작업하는 곳이라면 주의하세요!

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십여 년의 경력을 가진 대표가 오로지 1인 시공하는 썬팅샵으로서 퀄리티를 최우선으로 생각하고 있습니다. 박리다매보다는 한 대, 한 대에 기술자로서의 자존심을 담아 최상의 퀄리티를 만들어냅니다.

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모든 부위를 대표이자 기술자인 제가 직접 한 땀 한 땀 시공하여 모든 면에서 최상의 결괏값을 도출해냅니다. 책임감과 마인드가 다를 수밖에 없습니다.

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상단부위는 피코엣지 쉐이빙 공정을 통해 정밀하게 커팅 하여 색유리 같은 일체감을 만들어 냅니다. 특히 구형 차량이나 수입차는 기성 가다가 잘 맞지 않기 때문에 이 과정 유무로 퀄리티 차이가 많이 발생하게 됩니다.

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열선 클리닝 과정에서는 ATR솔루션과 STEEL WOOL을 이용해 열선 사이에 박혀있는 본드 찌꺼기와 이물질을 한 톨도 남김없이 제거합니다. 차량에 어떠한 손상도 주지 않는 고가의 약품과 장비만을 사용합니다. PB1 같은 저가의 독한 화학약품을 사용하면 검은색으로 염색된 하단의 유리 부분에 녹은 자국이 생기기도 하니 주의하세요!

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전면과 열선 등에는 유리의 휘어짐에 따른 곡이 발생합니다. 평평한 필름을 그대로 붙이면 굴곡에 따라 기둥이 솟아나 제대로 부착이 이루어지지 않습니다. 그렇기 때문에 열풍기를 사용하여 곡에 맞게 수축을 해주어야 합니다. 이 과정에서 뜨거워진 필름에 카드나 장갑을 사용하게 되면 변형이 발생하고 오돌토돌한 자국이 남게 됩니다. 또한 유리가 가지고 있는 곡보다 더 많은 양을 수축하게 되면 야간에 신호등이 두개로 보이는 등 심한 왜곡 현상이 발생합니다. 가장 진보된 방법은 오로지 열풍기만을 이용해 FILM을 컨트롤하여 곡을 분산시킴으로서 최소한의 수축으로 끝마치는 게 올바른 방법입니다.

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믿고 찾아주신 고객님께 감사의 마음을 담아 발수코팅을 무상으로 시공해 드리고 있습니다. 또한 출고 전 꼼꼼한 검수를 통해 추후 A/S로 인한 불편함이 없게끔 최선을 다하고 있습니다.

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IRR 근적외선 차단율 모든 영역대에서 80%이상의 TSER 최대 64%로서 중급 스펙의 가성비 좋은 라인입니다. 시인성이나 열차단율이 더 뛰어난 블랙필름은 글라스틴트 산타나가 있습니다. 최소화된 헤이즈와 높은 열차단율로 최상급과 견주어도 뒤처지지 않습니다.

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산타나는 모든 농도에서 열 적외선 차단율 90% 이상에 최대 TSER 69% 최소화된 헤이즈로 광학적인 선명함과 열차단율을 가지고 있습니다.

완성 후 모습.

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상단은 피코엣지 쉐이빙을 통해 유리 끝까지 FIT 하게 채워드렸습니다.

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해 질 무렵 내부에서 확인해 본 시인성입니다. 저렴한 염료 필름과는 다른 시인성을 보여줍니다. 저가 염료 제품은 1년만 지나도 화학적 변화로 인한 성능 저하가 발생하니 주의하세요!

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전체적인 외부의 프라이버시성과 실루엣을 동영상으로 담아보았습니다.

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상황에 따라 차량 픽업도 가능합니다.

상담 문의는 잠잘 때 빼고 언제든지 감사합니다.

부담없이 편하게 문의주셔요! 감사합니다!

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