뒷유리 썬팅 기포&버블 현상 재시공 후기 / 경기 화성

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반갑습니다.

자동차 썬팅 전문점

쏠카예요.

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자동차 차량 유리에

저가 필름 혹은 검증이 어려운 이름 모를 필름이

부착되어 있는 경우는

해가 지날수록 사진처럼 기포가 생길 확률이

매 년 늘어납니다.

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출고 한 지 얼마 되지도 않은 아반떼 신형인데요.

뒷유리썬팅 기포&버블 현상 재시공하게 된 사연을 공유드립니다.

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아반떼 CN7

얼마되지도 않은 차량이 입고되었어요

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한 해 두 해가 지날수록 이처럼

보글보글 버블현상이 일어나기에

검색과 공부를 통해 동탄 쏠카로 방문해주셨는데요.

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이런 현상이 생기는 이유는 다양한데

제일 큰 이유는 '저가 필름'예요.

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딱히 기술력도 없는 제품이며

유리층과 밀착되는 본드가 약해

여름+겨울철을 지날수록 접착력이 약해지면서

수분 및 공기 유입으로 인행

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어느날 한 순간에

뽁~ 뽁~ 하고 나타납니다.

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이렇게 단 한 개만 후면부에 생긴 게 확인이 된다면

무조건 갯수는 늘어납니다.

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특히나 여름철에는 고온 + 저온이 지속되면서

계속적으로 후면부에 데미지가 가해지면서

조금 더 빨리 진행되지요.

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한 개라도 발견이 되었다면

재시공을 통해 빠르게 없애는 것이 중요합니다.

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썬팅 필름 시장에서

인정하는 좋은 이미지의 브랜드

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그 브랜드에서 출시되는 성능 보증기간이

잘 유지되는 제품

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두 가지를 충족하는 필름으로 처음에 작업을 했더라면

이러한 불상사가 없었을텐데

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신차 영업사원이 해주는 저렴한 제품이라면

간간히 이런상황이 생깁니다.

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내가 신차 계약시에 영업사원에게

"이러이러한~ 이러이러한~ 제품으로 시공해주세요."

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라고 못박지 않는 이상

대부분 그저그런, 저렴한 라인업으로 작업해주는 것은 사실.

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반면에 좋은 영업사원들도 있으니

차주분이 직접 챙기시거나,

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아니면 차량을 직접 동탄 쏠카와 같은 용품점으로

탁송 및 시공하는 방법도 있습니다.

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이유야 어찌됐건 상황은 벌어졌고,

제거 한 다음 다시 깔끔하게 작업하면 되지요.

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썬팅 재시공은

입고 -> 제거 -> 클리닝 -> 새로운 제품 부착의 단계로 이루어지는데

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현재는 클리닝까지 마친 상태.

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클리닝까지 마치고

위에서도 보고~ 옆에서도 보고~ 뒤에서도 보면서

제거되지 않은 것은 있는지 놓친것은 없는지

꼼꼼히 확인합니다.

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뒷유리 작업은 꽤 고단합니다.

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체크해야 할 사항도 많고,

무엇보다 열선의 존재자체가 꽤 부담감이 되는 것은 사실.

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따로 자격증이나 어떠한 공식 같은게 존재하지 않기 때문에

사실 많은 경험이 곧 자본, 실력이 됩니다.

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마지막의 이 단계.

부착 후 확인하는 이 단계가 되면

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도파민이 나온다고 해야하나요?

굉장히 기분이 짜릿해요.

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물론 중간에 어떠한 문제가 생겨서

실패를 한다면 또 스트레스를 받겠지만

보통 이 단계는 거의 마무리단계로

굉장히 기분이 좋고 짜릿합니다.

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차주분의 짜증나는 마음을 날려버릴 수 있는

깔끔한 아반떼의 뒷유리.

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오전이 입고해서 오후에 출고하는 스케쥴로 진행이 되었어요.

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부착은 다 되었지만

건조과정도 필요합니다.

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잘 보이는 전면부에 비해

후면부는 잘 보이지 않기 때문에

건조과정을 보통 조금 더 길게 가져가는 편이에요.

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동탄쏠카에서 진행한

뒷유리썬팅 기포&버블현상 완료~~~~

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혹시나 기포가 한 두개씩 생긴 것을

확인 하셨다면,

빠르게 재작업 권유드립니다!

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쏠카!

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