광주 레이니블루 /1인 시공으로 급이 다른 퀄리티를 보여드립니다. / 광주 광산

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오늘 레이니 블루가 시공될 차량은 2018년식 제네시스 DH입니다.

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자동차의 창문을 올리고, 내리고 하기 위해 시동이 꺼진 채 전기를 사용해야 하는 특성상, 배터리 충전기 사용은 필수입니다. 싸구려 충전기는 전압의 불안전성이 존재하기 때문에 가장 좋은 품질의 CTEK을 사용합니다.

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배선 쓸림 등에 의한 미세 스크래치, 수분에 의한 내장재 오염 등이 발생하지 않도록 오랜 시간 공들여 보양을 해줍니다. 저를 믿고 차를 맡겨주신 분들에게 당연히 해야 하는 의무적인 과정입니다.

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기존의 옆 창 상태입니다. 운전석 부분은 쉐이빙이 되어있는데, 조수석 부분은 틈이 발생해 있는 모습입니다. 여러 명의 직원이 주구 난방 속도전으로 작업하는 업체에서는 흔히 있는 일이죠.

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멀쩡한 필름을 뜯어낼 만큼 레이니 블루는 매력적인 녀석입니다.

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잔여한 본드는 능숙하고 결벽증적인 저의 손길을 통해 안전하고 말끔하게 제거합니다.

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자동차 뒷유리는 열선이 부착되어 있습니다. 열선은 유리의 습기를 제거하는 기능을 하는데요. 스티커처럼 흡착되어 있는 형태라, 잘못 제거하게 되면 손상이 발생합니다. 그렇기 때문에 매우 신중하게 제거해야만 합니다.

저는 전용 장비와 스팀기를 통해 본드층을 불린 후 제거하는 방법을 사용하고 있습니다.

오랜 시간 스팀을 줘가며 불리다 보면 이렇게 본드층이 약해지면서 기포들이 발생하게 됩니다. 기존 FILM의 접착력이 약해지면서 발생하는 현상입니다. 최소 30분 이상 여유를 가지고 진행해야 합니다.

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2차 공정으로 다시 한번 스팀기를 대주면서 신중함을 더합니다. 이렇게 진행하면 열선에 스트레스를 최소화하며 제거할 수 있습니다. 제가 지금까지 수천 대는 작업해 본 것 같은데 열선이 손상되는 경우는 1~2대 정도밖에 없었습니다.

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중고차는 신차에 비해 묶은 때가 많기 때문에 더욱 꼼꼼하게 청소해야 합니다. 틈새에 박혀 있던 이물질들이 흘러나오거나, 본드 층이 잔여한 상태에서 부착이 이루어 수준 낮은 형편없는 퀄리티가 나옵니다. 작은 창문이지만 온 마음을 담아 오랜 시간 정성 들여 클리닝합니다.

내부 유리에 존재하는 유막은 시공 직후, 남아있는 수분 응집에 의해 아른거리는 현상이 심화되는 가장 큰 요소입니다. 유막 제거제를 통해 친수 상태로 만들어 시공 직후에도 큰 불편함 없이 운행하실 수 있도록 해드리고 있습니다. 레이니 블루처럼 금속 성분의 밀도가 촘촘한 필름일수록 이 공정 유무로 인한 차이가 크게 발생합니다.

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십여 년간의 노하우를 집약하여 최상의 퀄리티를 한 땀 한 땀 만들어 나갑니다. 제가 가게를 차린 이유이기도 합니다. 빨리빨리 해야만 하는 직원의 숙명을 버리고, 금액을 떠나 제가 흡족할 수 있는 퀄리티의 작업을 하고 싶었습니다. 돈이야 굶어죽지 않을 정도로만 벌면 되고, 오랜 실장 생활을 하면서 마음에 드는 직원 찾는 것도 불가능에 가까웠습니다. 책임감이 다를 수밖에 없습니다. 그래서 혼자 합니다. (제 마누라가 사진을 찍어주고 있습니다.)

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썬팅 작업 시 퐁퐁이나 샴푸 등을 사용하면 안 됩니다. 퐁퐁 등에 함유되어 있는 계면 활성제 때문입니다. 계면활성제는 증발되어 사라지지 않기 때문에 본드 층의 내구성을 저하시켜서, 추후 열선에 기포가 발생하는 등 다양한 이슈가 발생할 수 있습니다. 한 가지 예로, 계면활성제가 함유된 유리세정제를 오랜 시간 썬팅지에 분사시켜 놓으면 산화가 발생하여 색이 빠지거나, 본드층이 분리되는 현상을 경험하실 수 있습니다. 이러한 이유로 저는 반드시 전용 인스톨 시공 용액만을 사용하고 있습니다. 비용상의 이유로 양심을 저버리고 퐁퐁을 사용하는 곳들도 많으니 주의하셔야 합니다.

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레이니 블루는 시공 난이도가 높은 것으로 유명한데요. 과한 수축 시, 하얗게 타버린 불꽃 모양의 백화현상이나, 카드나, 장갑으로 뜨거워진 필름을 펴가며 수축할 경우 모래 알갱이 같은 자국이 남게 됩니다.

오로지 열풍기의 거리와 각도만을 이용하여 최소한의 수축만으로 부착이 가능하게 끔 유도하는 것이 필름이 받는 스트레스를 최소화시키는 방법입니다.

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번거롭지만 최상의 퀄리티를 만들어 내기 위해서 다양한 과정들을 통해 먼지가 유입될 수 있는 요소를 하나라도 더 줄이려고 애를 쓰고 있습니다.

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우주에서 썬팅을 하지 않는 이상 먼지가 하나도 안 들어갈 수는 없지만, 그 누가 들여다보아도 부끄럽지 않은 결과가 나와야 합니다. 그래서 결벽증이 있는 저에겐 때로는 고통스러운 업이기도 합니다.ㅋ

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썬팅은 습도 역시 매우 중요한 요소입니다. 특히나 겨울철은 다른 계절에 비해 습도가 낮습니다. 습도가 낮으면 공기가 가벼워져 부유하는 먼지의 양도 늘어나고 정전기도 쉽게 발생합니다. 모토카샵은 산업용 가습기 사용으로 썬팅중 매장 내의 습도를 70% 이상 유지합니다.

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결벽증적인 클리닝과 십 년이 넘는 경험을 집약하여 믿고 맡겨주신 고객분들께 보답해 드려야겠죠. 제대로 스퀴징이 이루어지지 않으면, 남아 있는 수분들이 응집되면서 아른아른하는 현상이 발생합니다. 시간이 지나면서 자연스럽게 사라지는 현상이지만 그 기간 동안의 불편함은 오로지 운전자의 몫이 됩니다. 저는 유막 제거와 풀 파워 스퀴징으로 그러한 불편함을 최소화해드리고 있습니다.

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피코엣지 쉐이빙 특수공법을 통해 유리 끝단에 필름을 일치시킴으로서 극강의 깔끔함을 완성합니다.

이 떄, 필름이 윈도의 끝단보다 높게 부착되어 있게 된다면 창문을 올리고 닫을 때마다 마찰이 발생하게 됩니다. 그렇게 되면 추후에 필름 끝단이 벗겨지는 문제가 생기죠. 이걸 모르시는 작업자분들이 많습니다. 칼날의 휨새와 방향으로 각을 만들어서 끝단보다 아주 초 미세하게 낮춰서 쉐이빙 해야만 합니다.

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저는 십여 년간 대형 임판집부터 프리미엄 샵까지 다양한 곳에서 직원 생활을 해오며 경력을 만들어 왔습니다. 과거, 대형 임판집에서는 혼자서 하루에 5~6대까지 작업도 했었죠. 지금 저는 하루에 한 대만 합니다. 손님께서는 여유 있게 하루 정도의 시간만 주세요.

저보다 까탈스럽고 까다로운 사람이 있을까요? 제가 흡족할 수 있는 결과물이라면 손님께서도 흡족하실 거라 생각합니다.

손님께서는 최소한 수년 동안 운전하시며 쳐다보아야 하는 게 선팅필름입니다. 잘못된 업체 선정으로 오랜 기간 스트레스받지 마시길 바랍니다!

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빛의 양에 따라 다채롭게 변화하는 은은한 블루 컬러는 심장을 두근거리게 만들기에 충분하죠.

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오전과 오후에 찍은 사진들을 같이 올려드려 보았습니다. 시간에 따라 변화되어가는 하늘을 레이니 블루를 통해 바라보니 매력적으로 다가옵니다.

어떠한 컬러필름도 너무 과하면 쉽게 질리고 부담스럽게 느껴집니다. 불가능으로 여겨졌던 스퍼터드와 세라믹 그리고 염료보다 훨씬 품질이 좋고 우수한 안료의 접착 코팅으로 독보적인 색상 구현이 이루어졌습니다. 단언컨대 블루 계열 중에 이보다 더 품질력이 좋은 건 없습니다.

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창문을 내렸을 때 가득 채워진 썬팅은 감성적인 만족도를 더욱 극대화해 줍니다.

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단순히 아름답기만 한다면 본연의 기능에 충실하지 못하겠죠. 매우 높은 태양열 차단율과 뛰어난 광학적 시인성으로 드라이빙 시 쾌적함을 제공합니다.

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이렇게 오늘은 레이니 블루에 대한 소개를 해드렸는데요. 도움이 되셨기를 바라며 마치도록 하겠습니다. 하단 영상을 통해 보다 자세하게 확인해 보실 수 있습니다.

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신뢰를 바탕으로 정직하게, 기술력으로

찾아주시는 분들께 보답하겠습니다.

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