화성향남썬팅 뒷유리 기포 재시공 / 경기 화성

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기분 좋은 설 연휴

잘 보내고 계신가요?

연휴기간에도

예약작업이 퐁당퐁당 있어서

작업 후 포스팅을 해봅니다.

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노후된 차 혹은 운행중에

자동차 후면부에 이렇게 기포가 생긴 차량을

보신적이 있으신가요?

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화성향남썬팅 뒷유리기포 재시공을 하게된

모닝!

소개 드립니다.

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상태가 아주 좋지 못합니다.

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기아 모닝.

연식이 2019년이라 그리 오래되지 않았는데

상태가 매우 처참하지요?

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★ 기포가 생기는 원인은 아래 포스팅에 첨부합니다 ★

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이유 불문하고 이 경우에는 분명히

초기 몇 개월 혹은 몇 년전에

한 두개씩 공기방울이 형성되었을 거예요.

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필름이 저가형 제품으로

본드의 접착력이 강하지 못해

여름철 고온 + 겨울철 저온이 반복되면서

접착력을 잃고 수분과 공기가 유입되면서

어느순간 공기방울처럼 기포가 생성되지요.

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한 번 생긴 공기층은 없어지지 않고

점차 크기도 커지고, 갯수도 늘어납니다.

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현재 상태의 모닝이라면

최후의 상태로 더이상 갯수가 늘어날 수 없는 상황.

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잘 오셨습니다.

확실히 모셔볼까 하는데요.

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기포의 갯수가 많지만 연식이 아주 오래되지 않아

떼어내는데 많은 어려움은 없을 것 같아요 (제발!!!!)

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모닝과 같이 해치백 형식의 트렁크는

작업하기 그래도 용이합니다.

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되려 제네시스, 소나타 등 세단의 경우

트렁크 유리가 분리가 되지 않기 때문에

작업시간도 오래걸리고, 난이도도 높아지지요.

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필름 제거 -> 클리닝 -> 새로운 필름 부착의

세 단계로 이루어지지는데요.

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제거+클리닝 까지의 작업과정이

전체 공정의 약 70%를 차지 할 정도로

첫 제거가 제일 중요합니다.

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뜨거운 스팀과 많은 열을 가하면서

천천히 떼어내는 과정을 거치게 되는데요.

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이 경우에 간간히 열선이 손상되는 경우가 생깁니다.

그렇기에 차주분께 미리 고지를 드리지만

그래도 손상되면 마음 아픈것은 사실.

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최대한 뜨겁게!

고온다습한 환경에서 떼어내줍니다.

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공기층이 잔뜩 있었던 것을

떼어낸 직후 상황인데요.

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희끗희끗하게 보이는 것을 모두 제거해야 합니다.

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열선은 매끈하게 유지되고 있는것 같은데,

실제로 클리닝 후 새롭게 시공을 완료한 후에

확인을 해야 정확하게 확인이 되지요.

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여러 용액과 부드러운 헝겊

각종 헤라 등을 이용해 모두 닦아낸 모습.

굉장히 끈적거리고 냄새도 독하고

몸에 해로울 것(?)만 같던 것을 모두 제거.

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이제 새로운 썬팅을 할 차례입니다.

모닝 입고 된 후에 지금까지 약 한 시간 반 정도가 소요되었어요.

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열선이 온전하게 보존되었어요!

농도는 15%

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눈이 가득가득한

화성 쏠카!

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눈이오나 비가오나 썬팅에는

관계가 없습니다. 흐흐흐...

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밖으로 차량을 이동해

색이 잘~ 나왔는지,

열선은 무사한지 확인하며

차주분이 오시기 전까지 건조과정을 거칩니다.

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마무리 건조 시간을 충분히 갖고나면

화성향남썬팅 뒷유리 기포 재시공 작업이 종료됩니다.

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신차&중고차 썬팅&블랙박스 시공을 해요.

몇 가지 제안을 드릴 수 있습니다.

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쏠카!

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