광주썬팅 / K5 DL3 글라스틴트 산타나 VLT32% / 광주 광산

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안녕하세요! 광산구 하남동 모토카샵입니다. 오늘 포스팅할 차량은 K5 DL3 차량에 전면 앞 유리 광주 썬팅 재시공입니다.

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2024년식 차량으로 기존의 썬팅은 모 브랜드의 상위 등급 제품으로 시공되어 있었습니다. 어떠한 이유 때문에 멀쩡한 필름을 제거하고 글라스틴트 산타나로 재시공을 결정하신 걸까요??

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자동차의 전면 유리는 곡률에 따라 평활도가 아무리 좋아도 왜곡이 발생하게 됩니다. 곡면으로 만들어질 때부터 이미 어른거림이 발생하는데다, 전면 유리는 대부분 안전상의 이유로 접합유리입니다. 두 장의 유리가 겹쳐져 있다는 이야기죠. 그 사이에는 접합을 위한 플라스틱 소재의 두꺼운 PVB 필름이 주입되어 있습니다. 이러한 이유로 정면이 아닌 비스듬하게, 또는 가까이 있는 흰색 차선이나 사물을 근시로 바라보면 빗물이 흘러내리는 듯한 프리즘 현상이 뚜렷하게 나타나게 됩니다. 이러한 현상은 상의 왜곡이라고 이야기합니다. 저는 근시에 눈이 예민한 편이라 이와 같은 현상에 대해 수년간 다양한 필름을 적용해 보며 연구를 해보았습니다. 결론적으로는 곡률이 있는 접합유리의 특성상 어쩔 수 없는 한계가 존재합니다. 차량이 가지고 있는 곡률에 따라 크고 작은 차이가 발행하게 되고, 또한 같은 차종이라도 유리의 불량률에 따라 그 차이가 심하게 발생하기도 했습니다.

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하지만 이번 차량 같은 경우는 상의 왜곡 현상 때문이 아니라 엄연한 작업자의 과도한 수축으로 인한 특정 부위에 가로로 필름이 울어있는 왜곡 현상 때문에 방문해 주셨습니다.

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카메라로 도저히 담기지 않는 관계로 최대한 근접하게 찍어보았습니다. 상단과 하단에 특정 부위들에서 한줄기 파도가 너울지듯 일자 형태로 주름이 형성되어 있는 상태였습니다.

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이는 필름을 유리가 가지고 있는 곡률보다 과도하게 수축하였을 때 발생하는 현상입니다. 저가 필름은 아무렇게나 수축해도 필름 안에 들어있는 게 없어서 이러한 현상이 없으나, 고가일수록 들어가는 성분들이 많아지기 때문에 수축 작업이 올바르지 않으면 크고 작은 대미지들이 고스란히 남아있게 되는 것입니다.

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K5차주님께서는 시공 받으셨던 업체가 폐업을 해버린 관계로 모토카샵을 발견해 주시고 방문을 해주셨습니다.

광주썬팅 맛집 모토카샵입니다.

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본격적인 작업에 들어가기에 앞서, 산업 가습기를 통해 매장의 습도를 썬팅에 최적화시키고, 배터리 충전기를 연결하여 차량 배터리를 충전합니다.

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썬팅 퀄리티에 영향을 줄 수 있는 외부 오염물을 세차를 통해 제거한 후, 보양을 통해 작업 도중 발생할 수 있는 차량 손상 확률을 최소화시킵니다.

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소중한 자산인 차량을 누군가가 만지는 것에 대해 당연히 예민하고 조심스러울 수 있는 부분이라고 생각합니다. 그렇기에 보양 작업에 과할 정도로 신경을 쓰고 있습니다.

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내장재 역시 시트커버부터 센터 콘솔 등에 물자국이 남지 않게 보호해 줍니다. 내부에서 공구를 사용해 작업하는 특성상 내부 찍힘 등이 발생할 수 있는 확률은 언제든지 존재하기에 애초에 보양으로 보호해버리는 게 좋습니다.

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모든 준비가 완료되면 본격적으로 기존의 필름을 스팀기를 이용해 제거합니다.

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남아있는 이물질이나, 틈새에 박힌 오염물들을 제거하고 아큐텍 Y1 유막 제거제를 통해 유리 내부에 유막을 제거함으로써 시공 직후 수분 응집에 의해 아른거리는 현상을 최소화시킵니다.

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유막이 존재하면 썬팅전용 시공액이 고르게 분포되지 못해 물길이 막히면서 수분이 응집되는 현상이 심하게 발생하게 됩니다. 이러한 차량은 수분이 마르기 전까지 운전자에게 멀미를 유발하게 됩니다. 마르면 전부 사라지는 현상이지만 그동안의 불편함은 오로지 탑승객의 몫이 됩니다. 조금의 불편함도 드리고 싶지 않은 마음에 매번 실시하는 공정입니다.

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필름의 특성과 수축의 원리를 정확히 이해하고, 수만 대의 작업으로 형성된 기술과 경험은 운전자에게 최적의 시야를 제공합니다. 광주 썬팅은 제품도 중요하지만 시공자의 기술력 역시 중요한 요소입니다.

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세척을 통해 썬팅지의 본면과 접착제의 이면지 부분을 깨끗하게 만들어, 먼지 유입의 요소를 조금이라도 더 차단합니다.

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이면지를 벗겨내고 틴팅만을 위한 전용 솔루션액을 도포한 후, 다시 돌돌 이쁘게 말아서 안에서 부착하게 됩니다.

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스퀴징과 동시에 이물질 유입 여부 등을 체크하며 부착하게 됩니다.

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전면 유리에 발수코팅이 되어있지 않으셔서 우천 시 편안한 주행을 도와드릴 수 있게 발수코팅 무상시공해드렸습니다.

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완료 사진

순정 블랙박스 카메라 부분은 순정 자동차 매뉴얼에 틴팅 시 전부 채우라고 명시되어 있습니다. 전방 센서 카메라 부분은 채우면 안 됩니다.

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뜬금없지만 캐논 L 렌즈는 정말 좋습니다. 기회가 된다면 조리개 값 2.8 L 렌즈도 써보고 싶지만 가격이 너무 사악합니다. 실내 촬영 시 조리개의 한계로 어둡게 나올 때가 있습니다.

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측면에서 태양빛을 받으니 고혹적인 모습의 글라스틴트 산타나. VLT 32% 기준 IRR 근적외선 차단율 (뜨거움을 느끼는 영역대) 900NM~1000NM 파장대에서 91%, 780NM에서 2500NM 파장대에서는 93% 총 태양에너지 차단율 (TSER) 57%에 내부 반사율은 맨 유리(8%)보다 낮은 5%의 수치로 광학적인 선명함과 뛰어난 열 차단율을 제공합니다.

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주간은 물론이고, 야간에도 정말 선명하게 잘 보입니다.

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고객님의 후기가 증명하는 모토카샵의 깔끔한 시공 능력! 감사드립니다. 소중한 인연이 헛되지 않게 언제나 최상의 시공을 약속드리겠습니다.

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